8-Loch Einspritzventil

C500
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8-Loch Einspritzventil

Beitrag von C500 »

Hallo zusammen,
hat jemand besagtes EV schonmal als einzige Motoränderung verbaut?
Falls ja, könnten sich daraus ggf. Verbrauchsvorteile ergeben?
Kann dieses EV einfach nur mehr, sofern es das von der Steuerung her gesagt bekommt und/oder zerstäubt es ggf. auch feiner/besser?

Gruß
Carsten

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werni883
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Re: 8-Loch Einspritzventil

Beitrag von werni883 »

Servus Carsten,
EV = Einlassventil.
.
Was immer man anstellen will, der Luftwiderstand frisst den Sprit.
Ein Motorrad hat einen wesentlich höheren CW-Wert, als ein beliebiger PKW.
.Eine Einspritzdüse, wenn du sowas meintes, das ist Massenware, da lobt jeder Kramer seine Ware.
.
Jedoch hat es in der Vergangenheit hier Leute gegeben, die grosse Verbrauchsvorteile durch einen grösseren Auspuff hatten!
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Re: 8-Loch Einspritzventil

Beitrag von C500 »

Hallo Werner,
EV = EinSPRITZventil, jenes hier Feilgebotene meine ich z.B.:
http://osc.faddybike-deutschland.de/pro ... ts_id=1506

Das mit dem Luftwiderstand als größtem Spritverderber ab einer gewissen Geschwindigkeit ist mir bekannt.

Aber bzgl. Auspuff werde ich nun neugierig. Hast du zu jenem einen Link hier im Forum, wo man den Verbrauch damit besprochen hat?

Gruß
Carsten

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werni883
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Re: 8-Loch Einspritzventil

Beitrag von werni883 »

Servus,
sobald du deine Sache an einem bestimnten Bike festgemacht hast!
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Re: 8-Loch Einspritzventil

Beitrag von C500 »

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Re: 8-Loch Einspritzventil

Beitrag von Motorradverrückter »

Es gibt Krümmer mit größerem Durchlass, schau dir mal den Innendurchmesser vom Original an und rechne mal aus wie viel Abgase da pro Minute durch müssen bei 75% Füllung und Lambda~1
Der Münchner Andi fuhr seine Wave mit 60% mehr Durchlass und hatte mehr Durchzug und weniger Verbrauch
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Re: 8-Loch Einspritzventil

Beitrag von C500 »

So ein Krümmer oder Auspuff klingt ja wie eine eierlegende Wollmilchsau, warum macht Honda den nicht original drauf?
Wo kann man das denn nachlesen?

Gruß
Carsten

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Re: 8-Loch Einspritzventil

Beitrag von Innova-raser »

C500 hat geschrieben:So ein Krümmer oder Auspuff klingt ja wie eine eierlegende Wollmilchsau, warum macht Honda den nicht original drauf?
Wo kann man das denn nachlesen?
Du scheints noch ziemlich jung and Jahren und mit Motoren relativ wenig erfahren zu sein.

Denn auch hier gilt, wie bereits an einem anderen Ort geschrieben; Ein Auspuff ist Teil eines ganzen Systems. Wenn man eine Komponente eines Systems ändert muss/sollte man die anderen darauf abstimmen.

Aber probiers mal mit einem grösseren Flammrohr. Wahrscheinlich hast du dann eine Vmax von >120 Km/h, einen Verbrauch von unter einem Liter auf hundert Kilometer und eine markante Mehrleistung von x-Prozenten.
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Re: 8-Loch Einspritzventil

Beitrag von werni883 »

Servus,
ich habe alle Posts von C500 nachgelesen. Seit 18 Monaten ist er auf der Suche, schrejbt er.
werni883

ps: EV = Einlassventil, da war die Abkürzung gemeint!
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Re: 8-Loch Einspritzventil

Beitrag von werni883 »

Servus,
...und ist der ewigen 1-Liter Inno auf der Spur. Da reicht dann auch der orig. Tank für gute 300 km.
werni883
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Re: 8-Loch Einspritzventil

Beitrag von Marsmännchen »

DonS hat geschrieben:Er stellt viele Fragen, weiß dann aber über die Details besser Bescheid als diejenigen die ihm antworten.
Egal oder ? ich fand die Fragen interessant und lerne gerne dazu.

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Re: 8-Loch Einspritzventil

Beitrag von werni883 »

Servus,
aber Carl Benz hatte seinen Patent Motorwagen auf dem Papier korrekt und gelungen durchkonstruiert. Der einzigste Fehler war, dass 0,5 PS in der Praxis einfach zu wenig waren. Die Bertha ist dann so 130 km an einem einzigen Tag gefahren. Da der Tank zu klein war!!!, wurden mehrfach Apotheken aufgesucht und um Benzin erleichtert. Weder gab es Tankstellen!, noch den Fuelfriend.
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Re: 8-Loch Einspritzventil

Beitrag von Innova-raser »

DonS hat geschrieben:Egal! Es ist Winter.
:laugh2:
Wie schnell man sowas vergisst, ts ts ts.... :prost2:
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Re: 8-Loch Einspritzventil

Beitrag von Motorradverrückter »

danke fürs unter die Nase reiben ;) :laugh2: ich finde aber einen trockenen und sonnigen Wintertag am schönsten zum Motorradfahren, denn es sind keine Idioten unterwegs die mit Ihren 600ern und 1000ern auf der Gerade an einem Vorbeiknallen mit Ihren offenen Tüten, dass man einen Herzinfarkt bekommt, bloß um die folgenden Kurven zu zu parken mit 190er Schlappen
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Re: 8-Loch Einspritzventil

Beitrag von Bernd »

Ja, das finde ich auch.
Wenn ich an dem sonnigen Tag nicht grad arbeiten muss, oder familiär eingebunden bin.

Gar nicht so einfach.

Gruß
Bernd
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