Innova , Geräusche vom Getriebe

[wolfgang2011]

Alles klar , Danke erst mal ,Karl.

Ich hatte gehofft das Polrad könnte man vielleicht mit 2 Holzstücke
abdrücken ,
OK , dann nur mit richtigen Werkzeug

[Karl Retter]

ich versuche das so zu schreiben damit nichts kaputt geht. Im Schnatterfred von Gausi steht eine Menge drin
Gruß Karl

[wolfgang2011]

Motor ist soweit zerlegt , das ich nun ein Polradschlüssel brauche :

[wolfgang2011]

Bei Demontage festgestellt :

Die Bohrungen in der Nut des Ölabstreifringes am Kolben waren auf der "IN" Seite zu,
alle 4 , auf der anderen Seite war nur noch eine Bohrung frei

Irgendwo wurde das schon mal geschrieben , ich finde aber die Stelle nicht mehr.

So sollten die Bohrungen aussehen

[Innojoker]

Moin Wolfgang

wenn mich mein Hirn nicht ganz täuscht haben wir diese verkokten Abflüsse hier beim aufmachen von Gausi s Motor festgestellt.
viewtopic.php?f=35&t=4183&hilit=Ost.+2014&start=180

die Zeit vergeht und wie good luck

[wolfgang2011]

@Innojocker , hast recht , da auch . Aber ich hab es noch in einem anderen Beitrag gelesen .

Was mag das für Auswirkung haben ?? ...
erhöhter Ölverbrauch ?
Bildung von Ölkohle in der Nut ?

[Karl Retter]

durch die Bohrungen wird das abgestreifte Öl uA. zurück geführt. Sind die Bohrungen zu, erhöht sich auch der Ölverbrauch.
Mir scheint mit dem Motor wurde zuvor nicht gerade gut umgegangen. Ölwechselintervalle, Motoröl Qualität, Wartung
sorry Wolfgang aber irgend was ist hier faul.
Ich schone meine Inno nicht aber Wartung, Öl, Temperatur sind mir sehr wichtig.
100.000km sind möglich
Gruß Karl

[wolfgang2011]

Mir scheint mit dem Motor wurde zuvor nicht gerade gut umgegangen. Ölwechselintervalle, Motoröl Qualität, Wartung
sorry Wolfgang aber irgend was ist hier faul.

Karl , ich habe den Motor zerlegt weil mir die Geräusche aus dem Getriebe nicht gefallen haben.
Ölverbrauch hatte ich kaum , zwischen den Ölwechselintervallen selten etwas nachgekippt,
und mindestens 1 mal pro Saison gewechselt , und immer Louis Marke 10W30 benutzt,
das immer teurer war als das 10W40 , was in einem Test bei Motorrad mit "sehr gut" abgeschnitten hat.
OK , der Test war irgendwann vor 10 Jahren bezogen auf 10W40, und Louis hat glaube ich den Abfüller gewechselt,
denke aber kaum das die Mist verkaufen.
Das "warmfahren" war mir auch immer sehr wichtig , und Vollgasjagerei hat sie nur selten erlebt,
also schlecht behandelt ist anders.

[Karl Retter]

hast du sie neu gekauft?
Das du pfleglich mit ihr umgehst ist mir klar
Mich macht das Getriebelager stutzig. Der Kolben ist soweit ok.
Gruß Karl

[Innojoker]

@Innojocker , hast recht , da auch . Aber ich hab es noch in einem anderen Beitrag gelesen .

Was mag das für Auswirkung haben ?? ...
erhöhter Ölverbrauch ?
Bildung von Ölkohle in der Nut ?

Wenn das Öl von der Zylinderwand nicht mehr ausreichend abgestreift wird, werden die hohen Verbrennungstemperaturen es in verbranntes Öl umsetzen (Bratpfanne !! ) das dann früher oder später als Ölkohle in den Rücklauflöchern in der Kolbenwand zu der Verklebung derselben führen wird. Im oberen Kolbenbereich befinden sich immer diese Abbrandspuren. Das ist völlig normal.
Ich vermute aber, das zuvor Rückstände aus dem Abrieb Kupplung etc. die ja immer vorhanden sind und nur von der Öl-Zentrifuge eingesammelt werden für diese Verstopfung der Löcher die Ursache begründen, oder zumindest dazu beitragen.
Währen bei deinem Kolben alle Rücklauflöcher zu, dann würde auch der Ölverbrauch noch höher gehen.
Das der Motor gar kein Öl verbraucht ist eigentlich nicht möglich, meist wird das nur nicht gleich festgestellt, da oft unverbranntes Benzin das verbrannte Öl ersetzt.

Abhilfe : Vorbeugen Zentrifuge ist nach 20 K Kilometer voll, je nach Schaltvorgängen früher oder später.
Da kein Filter Wartung nicht aufschieben. Der Abrieb sucht sich sonst ne ruhige Ecke zb. Spalten im Kolbenhemd!

Öl jährlich wechseln. Das Öl und die Additive altern sobald die Dose auf ist und Sauerstoff dran kommt. Durch den Benzin Eintrag wird die Sache nicht besser.

Der Innova Motor läuft bereits bei den jetzigen Außentemperaturen so "kalt" das er das Kondenswasser nicht mehr aus dem Motoröl herausbringt. Wenn oben am Öl Meßstab es eine weißliche Masse steht hast du bereits recht viel Wasser im Motoröl

Bei älteren T 6 Bulli's wurde das Metall im AGR Kühler durch Abgase angegriffen und das Alu geriet in den Verbrennungsraum. Dort setzte es die Öl-Rücklauflöcher zu. Der Bulli meines Bekannten verbraucht derzeit 1-2 l auf 1K Kilometer.
Ähnliches Problem andere Ursache..( VW baut billig) ....Kunde zahlt.

[wolfgang2011]

hast du sie neu gekauft?

Ja , alle 75600Km sind von mir

[wolfgang2011]

Abhilfe : Vorbeugen Zentrifuge ist nach 20 K Kilometer voll, je nach Schaltvorgängen früher oder später.
Da kein Filter Wartung nicht aufschieben. Der Abrieb sucht sich sonst ne ruhige Ecke zb. Spalten im Kolbenhemd!

Hab ich regelmäßig gemacht , das erste mal war schon einiges drin , bei den späteren nicht mehr so viel

Öl jährlich wechseln. Das Öl und die Additive altern sobald die Dose auf ist und Sauerstoff dran kommt. Durch den Benzin Eintrag wird die Sache nicht besser.

Jawohl stehe ich auch drauf


Der Innova Motor läuft bereits bei den jetzigen Außentemperaturen so "kalt" das er das Kondenswasser nicht mehr aus dem Motoröl herausbringt. Wenn oben am Öl Meßstab es eine weißliche Masse steht hast du bereits recht viel Wasser im Motoröl

Aus dem Grunde habe ich öfters 2 mal im Jahr gewechselt

[Innojoker]

Alles richtig gemacht

Bis der innere Abrieb aufgesammelt wird spült die Pumpe den durch alle Lager. Insbesondere das Pleul Lager gibt dann nach 50K-100K nach und schnattert. Ist dann bis zum totalen Motorschaden nicht mehr weit.
Warum dein Motor gerade im Schiebe Betrieb Geräusche macht kann ich nicht beurteilen. Eventuell das Getriebe Ausgangs Lager das sich beim Lastwechsel meldet. ?? Hoffe Du findest den Übeltäter

[Karl Retter]

Wolfgang fährt ab neu. Da fehlt es nicht an Wartung und Pflege das schließe ich aus.
Das Lager ist Honda Qualität am Öl liegst nicht.
Warum ist das Lager so stark ausgelaufen?
Standschaden? Feuchtigkeit? Einbaufehler?Materialfehler?
Mal schauen wie die anderen Lager aussehen.
Gruß Karl

[wolfgang2011]

Bin auch Gespannt wie das Getriebe aussieht.

Ohne Polradabzieher gehts nicht weiter.
Habe bei der Bestellung vom Polradabzieher
nicht auf die Lieferzeit geachtet , die soll erst Ende Oktober sein ,
ist blöd , andersrum hab ich es nicht eilig .
Bei meiner neuen ist noch genug zu schrauben ,
und jetzt kommt die Zeit Baumschnitt, Brennholz machen u.s.w.