Honda Innova Forum

Cpt. Kono hat geschrieben: ↑

Mo 4. Mär 2019, 11:23

Ölpumpe mit höherer Förderleistung (...) Schwachpunkt Pleuellager.

Ich bin kein Motorenspezialist, aber ich denke nicht, dass die Ölpumpe der Innova unterdimensioniert ist. Weder von der Fördermenge, als auch vom nicht vorhandenen Öldruck. Eher scheint mir das Problem zu sein, dass speziell bei Kaltstarts noch nicht alle Lager mit Öl versorgt sind. und ein zu geringer Ölstand.

Schön wäre für ersteres eine elektrische Ölpumpe, welche beim Einschalten der Zündung erstmal fünf Sekunden fördert und erst dann den Anlasser freigibt, Aber das wäre nicht mehr Cheap
Für zweiteres gibts inzwischen an der Supercub ein Schauglas. Aber auch nicht Cheap ;-(

Der Pre-Oiler ist doch schon erfunden.

Aber würde denn mehr Förderleistung nicht bedeuten daß alle Lager schneller versorgt werden beim Kaltstart?

Sachsenring hat geschrieben: ↑

Mo 4. Mär 2019, 12:25

Der Pre-Oiler ist doch schon erfunden.

Danke, das war das Stichwort

Cpt. Kono hat geschrieben: ↑

Mo 4. Mär 2019, 12:32

Aber würde denn mehr Förderleistung nicht bedeuten daß alle Lager schneller versorgt werden beim Kaltstart?

Hmmm, möglich, aber ob es wirklich so gravierend schneller geht?

Gute Frage. Aber wenn es bei anderen Betriebsbedingungen, z.B. bei hohen Drehzahlen, nicht schadet ist es doch ziemlich egal ob die Pumpe 100% oder 150% fördert, wenn man auf diesem Weg die Lager schneller und mit höherem Druck versorgt.

Mal so gefragt. Ist jemandem nachteiliges bekannt wenn man eine stärkere Ölpumpe einsetzt?

Da kann es schon mal Probleme mit Undichtigkeiten geben z.B Zylinderkopf+Fussdichtung und die Ölpumpe wird auch ne geringfügig höhere Verlustleistung erzeugen

hallo Cub Schrauber,
die KW ist zerlegt und die Überraschung perfekt. Es ist nicht das Pleuellager. Der Kolben fraß aufgrund Ölmangel und hat das Kolbenbolzenauge auch gleich in Mitleidenschaft gezogen. Die Kerle hatten ja immer mit eingeschraubtem Messstab geprüft und ich hab dem Motor vollends den Rest gegeben.
nicht weiter schlimm.
Das Material für das Presswerkzeug hab ich zwar da habe die KW aber auf der Drehbank vor.- und anschließend auf der Presse fertigmontiert.
Das ging alles recht easy, der Rundlauf machte mir aber Probleme. 1/10 hatte sie vormontiert auf 3/100 wollte ich sie bringen und hab es letztlich auch geschafft.
Das war gar nicht easy jedenfalls wusste ich nicht so recht wo ich denn nun klopfen sollte. Naja fürs erste Mal ...................... vielleicht hat ja Mauri oder Martin ein paar Tricks im Petto.
Cpt. eine bessere Ölpumpe braucht`s nicht.
Robert, die alte Steuerkette ist bestimmt noch gut mal sehen, eine neue ist jedenfalls bestellt.

Morgen mach ich noch ein Paar Bilder der Rundlauf Prüfung
es macht jedenfalls großen Spaß (wenn`s draußen Stürmt und Regnet) mit den Kollegen eine Kanne Kaffee nieder zu machen. Der Chef ist in Köln beim Fasching > gut so!
Morgen gibt es Streuselkuchen mit Kaffee.

Gruß Karl

Servus,
Respekt zu deiner Akribie.Diese Motoren brauchen in aller Regel Öl. Hier ist auch der Hund begraben. Möge das Ölauge dem Abhilfe schaffen!
werni883

Mit eingeschraubten Messtab Öl gemessen? Wieso schauen die nicht ins Handbuch?
Dann sind die Vorbesitzer ja immer mit zu wenig Öl gefahren. Dafür hat der Motor ganz schön lange gehalten.

Gruß
Bernd

um zu verstehen wie das Ausrichtgedöns funktioniert und wo ich klopfen muss habe ich ein einfaches Modell gefunden das ich nachbauen werde

Gruß Karl

Ich nehm dafür 2 Prismen und eine Messuhr.

Martin,
die selben Prismen haben wir auch. Ich wollte eigentlich ein Bild machen aber das Ausrichten raubte mir den letzten Nerv. Links und rechts auf 0 ist unmöglich.
Jetzt weiß ich auch warum Honda eine Abweichung von max. 0,1 mm angibt. Ich schaffte auf der Kupplungsseite 0,03 mm auf der Limaseite 0,05 mm.
Ich prüfe mit 2 Messuhren max. außen da geht das ausrichten dann leichter.
Spasseshalber spannte ich die KW mit dem Limalager C18 in ein Vierbackenfutter und prüfte auf der Kupplunsseite Außen den max. Ausschlag. Das Lager lässt eine Bewegung von über 1 mm zu. Wahnsinn.
Jetzt verstehe ich auch warum der KW Weltmeister in 3 Minuten fertig montiert und per Auge ausrichtet. Das ist ein richtiger Bauernmotor unempfindlich und robust.

Gruß Karl

Hey Karl!

Deine Werte sind doch sehr gut!

Alternativ kannst du auch eine Spanneinrichtung mit 2 gelagerten Zentrierdornen bauen.
Sowas hatte ich zuerst überlegt und ich hätte die Anordnung vertikal angedacht, sodass die Spannkräfte geringer gehalten werden.

Der Einfachheit halber sind es aber dann ganz ordinär die 2 Prismen geworden.

Bei Reinhard hatte ich eine KW in der Drehbank. Das geht auch. (Aber nur wenn man eine nicht ausgefotzte Drehbank hat)

Viel Spaß bei der OP am Herzen

LG
MM

Hallo,

bei KM-Stand von 44.380 hat es meine Innova auch erwischt, dank der Hilfe von Joge ist sie aber wieder am Start.

seaman100/Martin

Glückwunsch zur gelungenen Heilung.

Wie lange hat Medizinmann Joge denn gebraucht, bis das Cublächeln wieder in deinem Gesicht erschien?

Ist das schon ein Standarteingriff für ihn und habt ihr sie repariert, oder gleich getauscht?