Daytona Test [Juju]

[juju]

Vielen Dank!

Ja das mit dem solange im Messbereich war gar nicht so leicht. Einmal leicht seitliche Steigung und schon ist es zu voll. Das mit den Platten mache ich dann Mal beim Wechseln!

Mal noch eine andere Frage, ab wann würdet ihr Ventilspiel etc. Überprüfen?

Laut Handbuch sollte ich das nun bei der 1000 machen. Zu viel Aufwand oder notwendig?

[Bastlwastl]

machen!

1000
4000
8000
12000
und dann alle 6-8 tausend

[juju]

Danke!

1000er Inspektion ist außer Ventilspiel gemacht. Öl wie neu. Nicht Mal mehr "Metallstaub". Die Dichtung der Schraube zersetzt sich langsam. Werde die Dichtung beim nächsten Ölwechsel mit wechseln.

Musste nur diesmal mehr Öl nachfüllen. Sonst so 780 nun 820 ml. Ich hatte aber diesmal das Öl auch gewechselt nachdem es richtig richtig heiß war und wahrscheinlich mehr rausgebracht als sonst. Bin vorher damit gefahren.

Update und Video zum Ventilspiel kommen die Woche.

Verbrauch ca. 2.2 Liter pro 100 km auf der Langstrecke Landstraße bei 80 km/h mit 88 kg und 1,90 Größe.

Kupplung musste ich eine Viertel Umdrehung nachstellen. Nun wieder top, davor hat sie so ruckartig gekuppelt sei den letzten 200 km.

Eventuell viele unnötige Details aber ich berichte euch Mal lieber alles.

Ich wohne demnächst in Jena, falls jemand von Thüringen Mal probefahren oder sich treffen will.

[juju]

Kleines Update.

Am Ventilspiel bin ich heute kläglich gescheitert. Ich habe das mal auf Bildern nummeriert.

Im Servicehandbuch (Seite angehängt) stehen ja 2 mal ein sehr ähnliches Vorgehen zum Ventilspiel messen.

Ich habe mir zuerst Videos im Netz angeschaut und darin wurden nur die Schrauben B und C gelöst. In C findet sich aber keine Markierung, da kann ich nochmal ein Foto von machen oder Video falls mir nicht geglaubt wird. Laut Handbuch muss man anscheinend Abdeckung A lösen, unter welcher die Markierungen liegen. Diese bekomme ich aber nicht raus. Egal was ich mache. Gummihammer hat auch nicht geholfen. Mehr wollte ich alleine nicht machen.

Ich fahre nun die Woche mal zu einem Kollegen der einen Oldtimer hat und regelmäßig schraubt. Ich bekomme das auf jedenfall nicht hin. Platz zwischen Luftansaugung und oberem Ventil ist auch zu klein für meine Nüsse und Drehmomentschlüssel.

Übrigends fehlt bei D von anfang an eine Schraube oder könnt ihr abschätzen ob das normal ist?

[juju]

Mir wurde bereits per Telefon geholfen. Danke Martin!

[juju]

Update zum Ventilspiel:

Unten beim Auslass auf den 0.05mm noch relativ fest.Oben beim Einlass oder wir man es nennt musste 0.01-0.02mm nachgestellt werden. Nachdem die Verkleidung abnehmbar war es super machbar. Theoretisch muss man auch nur die Klappe (A im Bild) abnehmen und per Kickstarter die Markieringen gleichsetzen (danke an Sachsenring (Martin) für den Tipp.

Kette muss ich anscheinend nochmal nachstellen. Die hat etwas viel Spiel.

Nächstes Update wahrscheinlich erst in ein paar tausend Kilometern. Werde die nun durch das Pendeln von Jena nach Würzburg schneller hinbekommen.

Grüße an alle!

[Brämerli]

Gruss zurück.

[juju]

Fahre Sonntag von Würzburg nach Jena. Über Schweinfurt die A71 hoch. Falls jemand auf der Strecke wohnt und Lust hat zusammen mittags einen Kaffee zu trinken! Plane sowieso den halben Tag falls die Daytona auf der Autobahn Probleme hat.

Daytona Kette bei 1050 übrigends nachgezogen.

[juju]

Ich würde mir übrigends mal Bremsen auf Lager legen. Die sehen von der einen Ausbuchtung leicht unterschiedlich aus. Wenn jemand vergleichen will, kann er mir gerne einen alten Belag zukommen lassen oder einen neueren und ich schicke diesen dann wieder zurück.

[Brett-Pitt]

Moin Testfahrer,

zunächst vielen Dank dafür, dass du die seltene,
preis-werte (?) Daytona hier vorstellst.
Was meinst du bei den Bremsbelägen? Die Träger
sind auch bei Inno und Co. unterschiedlich. Das
Prinzip ergibt sich beim Aus- und Einbau. Notfalls
hilft das englische Haynes-WHB für die Inno weiter.

Die Kette würde ich auf jeden Fall argwöhnig
beobachten. Bei der Suzi-Adrett wurde diese oft
schon vorsorglich von der Werkstatt bei der 5K-
Inspektion gewechselt. Es wäre schade um zu früh
verschliessene Ritzel bzw. Kettenräder. Besorg dir
was Gescheites für 20 Euro, und dann bei Bedarf
sofort frisch aufziehen.

Weitercruisen, from Day to Day ...

Nexx-Pitt

[juju]

Moin Pitt,

ich wollte mal grob schauen ob die Daytona Bremsbeläge den Innovablöcken so ähnlich sind, dass ich auch Innova Beläge verwenden könnte, als Absicherung.
Also linkes Foto der Bremsblöcke ist von der Daytona und dieser Aussparn wird ja im Foto als Groove bezeichnet. Der scheint kürzer zu sein und nicht so lange wie bei der Innova in der rechten Zeichnung und in anderen Fotos. Ich wollte schauen ob Inno Bremsblöcke auch bei der Daytona passen.

Online finde ich auf griechisch auch nur Vorderradbremsbeläge für die Daytona und ich glaube die Bremsenbeläge sind vorne und hinten bei der Daytona unterschiedlich. Wenn die vorne und hinten die gleichen hat und man die Innova Beläge verbauen kann wäre das klasse denn ich habe gestern Nacht noch versucht Teile von Herrn Rettig (Verkäufer) zu bestellen und dessen Homepage und Mail ist derzeit nicht erreichbar.

[Done #30]

(...) von Würzburg nach Jena. Über Schweinfurt die A71 hoch

Schreikrampfkrieg! Und die schönen Sträßchen Oberfrankens und Thüringer Wald, speziell Wasserscheide Rennsteig lässt du so völlig unbeachtet liegen? Da kann man Probleme auf der Autobahn super vermeiden

Ich schleck mir die Finger ab mal bei brauchbarem Wetter, also ohne Eis und Schnee, mit dem Moped mal wieder in die Ecke zu kommen und du nimmst die Autobahn ... teeren? .... federn? ..... was meinst du Pitt?


aber ok, du wirst deine Gründe haben ....
gute Fahrt!

[juju]

Ergänzung Aussehen Bremsbelag/block:

Vorne:

Hinten:

[juju]

(...) von Würzburg nach Jena. Über Schweinfurt die A71 hoch

Schreikrampfkrieg! Und die schönen Sträßchen Oberfrankens und Thüringer Wald, speziell Wasserscheide Rennsteig lässt du so völlig unbeachtet liegen? Da kann man Probleme auf der Autobahn super vermeiden

Komm doch mal im Sommer oder Frühling vorbei. Kannst bei mir in Würzburg übernachten und dann fahren wir zusammen einen Teil weiter. Wein ist hier übrigends auch gut. Davor zeige ich dir noch das Taubertal!

Wollte Autobahn mal austesten und ein bisschen Strecke machen. Fahre ziemlich sicher nicht alles Autobahn aber war so leichter zu beschreiben. Mal schauen wie ich deine Route sogar einbauen kann. !

[Done #30]

Alles gut.
Da komme ich doch gern mal drauf zurück. Der alte Eisenbahnfan muss sowieso mal u.a. Lauda-Königshofen ansteuern, ggf sogar als Pfadfinderziel nächstes Jahr.
Gegend grad gnua!