Honda CT 90

[Bernd]

CT_OIL.jpg

Das ist so ein schönes Moped! Echt!

Gruß
Bernd

[Horst.Honda]

ich weis nicht was und wie weit du zerlegen willst .

Eigentlich nur den Kupplungsdeckel ab, Ölfilter und Zentrifuge reinigen, Ventile einstellen. Kette spannen, fertig.
Sie fährt sich ja sonst einwandfrei.

Der VB ist sie in den USA regelmäßig und hier ein bißchen gefahren, seiner Meinung nach war der Ölstand nur nach kompletten reindrehen des Messstabes korrekt ablesbar.
Ergo ist er sie jahrelang mit zuwenig Öl gefahren.

Die Motoren sind echt robust.

Bernd. Du bist zu einer Probefahrt herzlich eingeladen

[Horst.Honda]

Hab mir 2 Kannen Honda Genuine Öl besorgt.

Auf der Rückseite steht "Für alles"
Denke da kann ich jetzt nix verkehrt machen

ölwechsel.jpg

[sholloman]

Auch für die 2takter, krass

[Horst.Honda]

Nur 4 Takter. Hauptkategorie Rasenmäher und CT`s
Aus Hondas eigenen Ölfeldern, gerührt nicht geschüttelt, biologisch gefördert, garantiert kein Frecking.

[sholloman]

Damit muss der Hobel deutlich an Leistung zunehmen

[Horst.Honda]

Ein Glück das ich den Seitendeckel abgenommen habe. 2 Schrauben vom Kupplungskorb hatten sich selbstständig gemacht bzw halb rausgedreht,
daß wäre ein schönes Geräusch geworden (krrrccchhhhhh)

Die Schrauben sind zudem auch noch schön vermurkst, i hate you American Pfuschers

kupplungsdeckel.jpg

[Tranberg]

Die üble Vorbesitzern kennten wahrscheinlich auch nicht den Unterschied zwischen JIS und Phillips Kreuzslitzkerben.
Auch in Motorradkreisen ist es wohl erst im letzten Jahrzehnt (fast) allgemein bekannt geworden, aber viele argumentieren immer noch, dass ein hochwertiger Schraubendreher mit dem falschen Phillips-Profil das Werkzeug ist, das verwendet werden sollte, anstatt eines durchschnittlichen Schraubendrehers mit dem richtigen JIS-Profil.

[Horst.Honda]

Dichtung Selfmade by King of CT`s
Erstes Ultraschallbild (man kann schon das Geschlecht erkennen)

ultraschall.jpg

[Horst.Honda]

Amerikanische Plastikinvasion. Überall Dichtungskleber im Seitendeckel, sieht nach Motorrevision aus

Durfte mir gerade noch n Spruch anhören, warum ich es dann heute abend nicht zum DSC Abstiegsspiel schaffe.
Prioritäten setzen, Honda First

[Horst.Honda]

Habe auf eine Motorrevision verzichtet bzw die Kleberreste ignoriert. Die werden irgendwann in der Zentrifuge bzw im Ölfilter wieder auftauchen.
Gestern noch eine ausgiebige Abendruhe gedreht, herrliches cruisen bei gepflegten 45 mph.
Entspanntes, aufrechtes fahren mit Vollfederung, kein Vergleich z.b. zur buckeligen CB 100.

Dabei habe ich entschlossen, daß ich die zweite CT auseinanderbaue und relevante Einzelteile (Motor, Auspuff) behalten werde.
Mit dem Rest kann ein anderer glücklich werden bzw sich mit Lifan bzw China-Böller Teilen daraus eine Neue aufbauen.
So habe ich wieder Platz im Schuppen und immer einen Motor in Reserve

vorfeld.jpg

[Bernd]

Und die andere

CT2_01.jpg
CT2_03.jpg
CT2_04.jpg
CT2_05.jpg

Die Bilder werden bei mir nicht gezeigt.
Kannst du sie nochmals reinstellen?

Gruß
Bernd

[Himbeer-Toni]

Ich würde an Deiner Stelle die zweite CT akribisch herrichten und an mich verkaufen.
Dann wäre alles refinanziert und alle CTs wären gerecht verteilt.

[Brämerli]

Klingt spontan betrachtet viel schöner als in Einzelteilen verhöckern.

[Horst.Honda]

Ich würde an Deiner Stelle die zweite CT akribisch herrichten und an mich verkaufen.

Dem "akribisch" kann ich leider nicht gerecht werden. Hast du da selber keine Zeit/ Lust zu ?

Klingt spontan betrachtet viel schöner als in Einzelteilen verhöckern.

Quatsch, hier wird nix in Einzelteilen verkloppt.

Gibt ne komplette CT, allerdings ohne original Motor und Auspuff, bekommt man als Replika Zeug bei Alibaba etc nachgeschmissen.
Alle nötigen Papiere zum anmelden sind vorhanden (Amerikanischer Title, Zollbescheinigung, Unbedenklichkeitsbescheinigung, Kaufvertrag)

Obendrauf das Gutachten von meiner, das braucht der (faule ?) Tüffer dann nur abtippen. Zustand des Rahmens, Räder Tank etc: sehr gut !

Wer da Bock drauf hat soll sich per PN melden. Und ja, es wäre natürlich schön wenn sie hier im Forum bleibt