Brämerlis CUB C50
Re: Brämerlis CUB C50
Himbeer Toni sucht verzweifelt die Fahrgestellnummer bei seiner C50.... wer kann helfen!?
- werni883
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Re: Brämerlis CUB C50
auf dem underbone ca. mittig. Da hat es die China-Cub. Schürze runter, weiche Bürste Plastik oder Messing, gutes Licht. Ansonsten kaum sichtbar. (wurde ins lackierte Rohr reingeschlagen.)
werni883
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Re: Brämerlis CUB C50
Bernd, meine C50 würde ich heute nicht nochmal kaufen. Zu viel Rost. Sie steht rum, gerade soviel zusammen gebaut, dass man sie nicht in Einzelteilen rumtragen muss. Die mit Zulassung zurück auf die Strasse? Eher nicht oder dann nicht durch meine Hand. Ich bin zu wenig Detailverliebt. Im Moment überlege ich ja, die C50 mit nem 500W Nabenmotor in der E-Veloklasse bis 20 kmh zurück auf die Strasse zu bringen. Sieht dann nicht mehr wie ne CUB aus, aber fährt irgendwie, wird ev. Cool, auch wenns viel zu langsam ist. Eher sowas in richtung Blickfänger statt nützlich. Oder es rennt mir jemand die Bude ein und will die C50 (Immerhin mit CH Papieren) zur Restauration übernehmen. Dem gegenüber wäre ich offen nur schon weil die CUB so CUB bleibt.
- Bernd
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Re: Brämerlis CUB C50
Interressant.
Bekommt man mit die CH Papieren die Cub auch in D problemlos zugelassen?
Was ist denn als Höchstgeschwindigkeit in den Papieren eingetragen? Danach richtet es sich, ob man nur ein Versicherungskennzeichen braucht. Wie bei einem Töffli/Mofa/Moped.
Was bedeutet im Dokument Hubraum/PS? Die hat doch 50 Kubik Hubraum und mehr PS. Wieviel wohl?
Gruß
Bernd
Bekommt man mit die CH Papieren die Cub auch in D problemlos zugelassen?
Was ist denn als Höchstgeschwindigkeit in den Papieren eingetragen? Danach richtet es sich, ob man nur ein Versicherungskennzeichen braucht. Wie bei einem Töffli/Mofa/Moped.
Was bedeutet im Dokument Hubraum/PS? Die hat doch 50 Kubik Hubraum und mehr PS. Wieviel wohl?
Gruß
Bernd
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Re: Brämerlis CUB C50
In CH geht die klar in die Kategorie A1. NICHT vergleichbar mit Mofas. Eher die Klasse Fuffis die bei uns mit A1 Prüfung so schnell fahren dürfen wie vom Hersteller angegeben. Nur ist das bei der C50 nicht bekannt. Keine Ahnung ob ein Strassenverkehrsammt was dazu sagen kann. Export wäre dann das Übliche, MwSt, CoC... Vermutlich kostet das alleine schon par Hundert. Wie man die am "besten" in DE zugelassen bekommt? Frag Sachsenring würde ich da spontan in den Raum werfen. Geschätzt dürfte es leichter sein in Europa ein verglichbares Moped zu finden als meine C50 über die internationale Grenze nach DE importieren. Aber, wenn Du scharf darauf bist werde ich nicht im Weg stehen.
- Bernd
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Re: Brämerlis CUB C50
Es ist vielleicht ganz gut, dass deine C50 eine Herausforderung ist.
Weil, noch eine Herausforderung kann ich im Moment nicht gebrauchen.
Trotzdem schaue ich mir immer diese Angobte bei ebay Kleinanzeigen usw an und lese hier im Forum Suchys Restaurationen.
Es ist schön, wenn man Wünsche hat. Es muss ja nicht jeder Wunsch sofort, gleich und unbedingt erfüllt werden.
Gruß
Bernd
Weil, noch eine Herausforderung kann ich im Moment nicht gebrauchen.
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Bernd
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Re: Brämerlis CUB C50
Wenn ich ne C 125 hätte würde mich die C 50 nicht mehr gross interessieren. Die 125er kann alles was die 50er kann oder besser, vermute ich mal. Einzig Presige (Oltimer haben) fehlt, nur darauf gebe ich eigentlich nichts.
- Kurt Hofmann
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Re: Brämerlis CUB C50
Oder 2 C125A, sicher ist sicher
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Re: Brämerlis CUB C50
Ich habe mir gerade erst die zweite Wave gekauft. C125, könnte sein. Nur hab ich mittlerweile 3 rote Hondas, Blau ist nicht meine Farbe, Matt-Schwarz könnte gehen, aber nur zu Cub Preisen, CHF 2800 (Neu) wenn ich ganz gut drauf bin.
- FED
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Re: Brämerlis CUB C50
Am besten du kaufst günstig eine gebrauchte C125 und lackierst sie um am besten in deiner Traumfarbe!
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