Daytona Test [Juju]

[Sachsenring]

Ich frage mich sowieso, wie das überhaupt funktioniert, dass die Bremskolben nachdem die Bremse betätigt wurde, wieder zurück gehen. Da drückt doch nichts dagegen.

Gruß
Bernd

Maßgeblich sind 2 Faktoren:

1. Beim Betätigen der Bremse wird die Nachlaufbohrung verschlossen und das System ist "dicht.
Beim Lösen der Bremspumpe "zieht" der Bremspumpenkolben den Bremssattelkolben wieder zurück.
Dieser Vorgang endet wieder, sobald die Nachlaufbohrung offen ist.

2. Der Dichtring im Bremssattel verdreht sich bei der Bewegung. (Bei Kolbenringen nennt man das Kolbenringtwist)
Das ist die Bewegung, bevor der Kolben selbst auf dem Dichtungselement gleitet.
Wenn die Dichtung in ihre entspannte Lage zurückgeht, "nimmt sie den Kolben mit" und löst die Bremse.

vielleicht veranschaulicht das angehängte Bild (ein Kolbenring) zumindest Punkt 2

[Bernd]

Danke für die Erklärung
Das mit dem Dichtungsring habe ich schon mal gelesen. Aber das mit dem "Unterdruck" wusste ich noch nicht. Beides zusammen macht Sinn.

Gruß
Bernd

[juju]

Hey Bernd,

also auf jedenfall nicht falsch verstehen. Bin echt zufrieden, hoffentlich auch in 5000km. Mit dem Moped will ich übrigends nur auch ein bisschen hobbymäßig Schrauben lernen, da passt mir das Optimieren und ausprobieren gut rein.

Dann mal an alle, falls jemand mal Lust hat und in 200km Entfernung wohnt, können wir uns nach dem SemiLockdown gerne treffen.

Und an Sachsenring danke für die Erklärung.

[Brämerli]

Du willst bis im Juni warten?

[Bernd]

Ich habe gehört, Corona soll 13 Jahre lang dauern.

Gruß
Bernd

[Sachsenring]

ich halte mich da an Werni, der sagte was von 10 Jahren....

[juju]

Von mir aus gerne früher. Ich halte mich nur an die Auflagen und gerne auch jetzt schon

[sivas]

Martin, noch mal zu obiger Zeichnung.
da wo Pᴜ steht, ist doch gar keine Bremsflüssigkeit, wie soll sich da ein Druck aufbauen ?
Der von oben wirkende Druck wird ausschliesslich vom Zylinder aufgefangen, wodurch sich der Dichtring (der dabei geschert wird) an ihm anschmiegt. Entlang dieser Berührfläche sinkt der Druck von Po auf Null und der Gegendruck des Zylinders ist viel größer als Po, da die Fläche kleiner ist.

[Xir]

Ersatz (zB. die MXYZ von "RK"), evt. auch
mit Ritzel (plus 1 Zähnchen). Plusminus
20 Euro

Genau, z.B. für die Wave ist der Satz 420MXZ, Kettenrad+Ritzel knapp über 30€

[Brett-Pitt]

Moin JoJo,

jetzt aber auch nicht vorschnell Ketten kaufen.
Die Inno und Wave ketteln auf Größe 420.
Die Suzi-Adrett und Kymco-Nexxe hat 428.

Was braucht die Daytona? Grösse und Gliedzahl?

Ich habe zuletzt persönlich RK in MXZ hier in
Erkelenz bei CEA gekauft, ab rund 22,- Euro auf-
wärts. Gibt es woanders bestimmt auch günstiger.

Weiterhäkeln. Oder Zahnriemlen...

Kett-Fett-Pitt

[wolfgang2011]

Martin, noch mal zu obiger Zeichnung.
da wo Pᴜ steht, ist doch gar keine Bremsflüssigkeit, wie soll sich da ein Druck aufbauen ?
Der von oben wirkende Druck wird ausschliesslich vom Zylinder aufgefangen, wodurch sich der Dichtring (der dabei geschert wird) an ihm anschmiegt. Entlang dieser Berührfläche sinkt der Druck von Po auf Null und der Gegendruck des Zylinders ist viel größer als Po, da die Fläche kleiner ist.

Schau mal hier , da ist die Bremsenfunktion ausführlich erklärt :

https://www.at-rs.de/Bremskolben.html

[sivas]

nur ganz kurz (ohne alles gelesen zu haben): zwischen dem O-Ring und dem Rechteckring ist keine Bremsflüssigkeit. Den O-Ring könnte man auch weglassen, er verhindert nur die Verschmutzung des Kolbens.
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O-Ring.png

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[Sachsenring]

Martin, noch mal zu obiger Zeichnung.
da wo Pᴜ steht, ist doch gar keine Bremsflüssigkeit, wie soll sich da ein Druck aufbauen ?
Der von oben wirkende Druck wird ausschliesslich vom Zylinder aufgefangen, wodurch sich der Dichtring (der dabei geschert wird) an ihm anschmiegt. Entlang dieser Berührfläche sinkt der Druck von Po auf Null und der Gegendruck des Zylinders ist viel größer als Po, da die Fläche kleiner ist.

Hast du meine Beitrag gelesen? Das Bild stammt von einem Kolbenring und dient nur zur Veranschaulichung der Verdrehung des Rings!!!!!

[sivas]

muss ich dann nochmal tun
bin von'nem Bremskolbenring ausgegangen ...
Die Verdrehung wäre dann aber auch eine Verwindung

[Sachsenring]

muss ich dann nochmal tun
bin von'nem Bremskolbenring ausgegangen ...
Die Verdrehung wäre dann aber auch eine Verwindung

https://dict.leo.org/englisch-deutsch/twist

DANKE für deine Beträge!