Nix anderes passiert beim einlegen des Ganges. Geht auch nicht anders im Fall Cub
Auch darf die Welle nicht stehen, wenn der einlegeimpuls kommt. Schonmal versucht ein Getriebe im Stand zu schalten?
Entscheidend bei der Cub ist die massive fliehkraftglocke, die bei konventionellen (Motorrad)Antrieben entfällt und nicht das kupplungskonzept.
Die Glocke dreht übrigens tendenziell kw-Drehzahl, also nicht die reduzierte Drehzahl nach der primärübersetzung wie die Getriebeeingangswelle. Das verstärkt den Effekt.
LG