Erster Gang, Rad dreht mit

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Sachsenring
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Re: Erster Gang, Rad dreht mit

Beitrag von Sachsenring »

Harri hat geschrieben:
Sa 2. Apr 2022, 21:08
Ausnahme ist dann eine nicht ganz freigeben Kupplung oder wenn man die Getriebehauptwelle im Leerlauf eingekuppelt auf Touren bringt und zum Einlegen des Ganges, nur kurz die Kupplung zieht.
Nix anderes passiert beim einlegen des Ganges. Geht auch nicht anders im Fall Cub

Auch darf die Welle nicht stehen, wenn der einlegeimpuls kommt. Schonmal versucht ein Getriebe im Stand zu schalten?

Entscheidend bei der Cub ist die massive fliehkraftglocke, die bei konventionellen (Motorrad)Antrieben entfällt und nicht das kupplungskonzept.

Die Glocke dreht übrigens tendenziell kw-Drehzahl, also nicht die reduzierte Drehzahl nach der primärübersetzung wie die Getriebeeingangswelle. Das verstärkt den Effekt.

LG
Bild I´m on my Wave of life.

Harri
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Re: Erster Gang, Rad dreht mit

Beitrag von Harri »

harryguenter hat geschrieben:
Sa 2. Apr 2022, 19:58
Beim Auto is das nicht weil es dort synchronisierte Getriebe gibt?
Moppeds dagegen haben meines Wissens i.d.R. kein Synchrongetriebe?
Meine Antwort war weniger auf das Fliehkraftkupplung/Kupplungskonzept der cubs bezogen, sondern eher auf klassische Motorräder.

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IGN
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Re: Erster Gang, Rad dreht mit

Beitrag von IGN »

Also bei China-Motoren muss es nicht zwangsläufig knallen bei jedem Gangwechsel,
dass einem die Plombem rausfliegen bzw. das das einlegen des ersten Ganges sich schrecklich anfühlt.
Martin drückt das etwas überspitzt griffig plastisch aus für einen Neuling damit er weiss
woher der Wind wehen kann, er sich besser gleich bewährtes zulegt...

Vergleichen bzw. nahezu Original Qualität erwarten darf man freilich das bei einer Hsun nicht,
die Chinesen konnten schon vor knapp 20 Jahren in jeder beliebigen Qualität fertigen,
je nach Tageslaune und Chef bzw. Chefchen :prost2:

AddressFL125
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Re: Erster Gang, Rad dreht mit

Beitrag von AddressFL125 »

Sachsenring hat geschrieben:
Sa 2. Apr 2022, 19:45
Die Inno hat eine Backenbremse, die mehr oder minder gut die Fliehkrakftglocke beim betätigen des Schalthebels abbremst. Deshalb ist der Ruck nicht oder sehr wenig spürbar. Serienstreuung halt.

Das Mitdrehen ist wie gesagt normal und es wäre komisch, wenn das Rad stehen würde. In diesem Fall würde ich ein schwergängoges Rad, schleifende Bremse, ranzige Kette oder Ähnliches die freigängigkeit beeinflussendes vermuten.

Schonmal chinamotoren gefahren oder China-Cub?
Denke nein. Da knallt es bei jedem Gangwechsel, dass einem die Plombem rausfliegen. Das einlegen des ersten Ganges fühlt sich schrecklich an.

LG
MM
Danke dir für die Erklärung.
Nein, so einen China knaller bin ich noch nicht gefahren, würde mich aber interessieren.
schlimmer geht immer :prost2:

LG Marvin

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IGN
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Re: Erster Gang, Rad dreht mit

Beitrag von IGN »

wie gesagt,
wenn deine CUB sonst keine auffälligkeiten zeigt Marvin,

fahr einfach damit los :inno2:... :prost2:


Matt Reacher

Karl Retter
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Re: Erster Gang, Rad dreht mit

Beitrag von Karl Retter »

Sorry Leute dachte es ist ein Aprilscherz.
Über Ölbewegung im Motor wird ein Drehmoment übertragen das ausreicht ein Hinterrad aufgebockt zu drehen. Im Leerlauf hört man sogar die Fliehkraftglocke mit drehen obwohl die Fliehkraftbacken nicht angreifen.
Deshalb gibt es beim einlegen des 1. Gang auch den bekannten Ruck. Macht aber nix das hält das Getriebe locker aus

Gruß Karl

triangler180
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Re: Erster Gang, Rad dreht mit

Beitrag von triangler180 »

Scheint wohl normal zu sein.

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