Danke! Auf einen solchen Input habe ich gewartet. Dann besorg ich mir Mal die Dichtungen. Werde als Erstes mit Druckluft ran bevor ich mechanisch tätig werden.Mechanic hat geschrieben: ↑So 17. Feb 2019, 09:11Oftmals ist es auch eine Mischung aus Schmutz und Alukorrosion. Wie gesagt, die Nuten müssen absolut sauber und rechwinkelig sein. Der kleinste Restschmutz hebt den Ring von der Wand ab und der Weg für weiteren Schmutz ist frei. Dann geht das Spiel von vorne los.
Die Montage der neuen Ringe und Kolben mit ATE Plastilube oder ähnlichem Zeug durchführen.
Gruß Stefan
@IGN
Der Wechsel zuvor war an einer anderen Address. Die Bremse habe ich bei dieser hier neu befüllt mit der korrekten Menge Bremsflüssigkeit. Es ist eben genau so dass einer der beiden Kolben schwergängig ist und daher "klemmt" und die Bremse zu macht