Bremse ist fest

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IGN
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Re: Bremse ist fest

Beitrag von IGN »

Viele Antworten Marianne...

IGN denkt das eigentliche Problem ist während des Wechsels entstanden,
hört sich komisch surreal an...

Such an der Handbremspumpe nach zu viel Flüssigkeitsstand der Bremsfüssigkeit,
selbst Semi-Profis sind zu faul um den Deckel oben zu öffnen und versuchen mit roher Gewalt
60cm tiefer unten die Bremsbeläge mit aller Gewalt zurückzudrücken...

So ne Art vermeintliche Lehrstunde / Training Day ihres Könnens :stirn:

Das eigentliche Problem ist:
Deine "Helfer" verursachen Dir jetzt oder wenige Tage später einen
großen finanziellen Schaden / Totalschaden
und lachen sich möglicherweise einen Ast ob Ihrer "Weisheit"...
ohne Wertschätzung deiner Arbeitskraft...

und Du musst Sie dann eventuell auch noch Bitten mit Bitte,
den Fehler wieder zu beheben ums mal IGN hart auf den Punkt...
ja, denk ich... Sorry... IGN ist noch ganz irritiert vom Tod von Bruno Ganz...

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wolfgang2011
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Re: Bremse ist fest

Beitrag von wolfgang2011 »

Marianne hat geschrieben:
Sa 16. Feb 2019, 19:38

Macht es ein Reparaturkit mit neuen Dichtungen besser?
Wenn ja, was ist denn idR das Problem dass das Dingens zu macht?

Danke!
So wie ich hier lese , fehlt noch eine Antwort.

Allerdings , ohne deine Bremsanlage zu sehen , ist es schwer etwas dazu zu sagen.

Wenn die Bremse blockiert , wird wohl der Kolben nicht mehr zurück gehen ,
warum der Kolben überhaupt zurück geht ,
es ist ja keine Feder drin ,
findest Du auf der folgenden Seite , sehr einfach illustriert :

http://www.senatorman.de/Bremsueberholung.htm

Gruß
Wolfgang2011
LG
Wolfgang2011

...eine Inno kommt selten allein:
eine Silber , eine Weiß
Schaltplan Inno : http://www.honda-innova.de/download/file.php?id=7658

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Mechanic
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Re: Bremse ist fest

Beitrag von Mechanic »

Das Problem liegt, wie fast immer in so einem Fall, in den Nuten der Dichtringe. Dort sammelt sich Schmutz an und drückt die Dichtringe zusammen. Die Dichtringe werden dadurch aus den Nuten gedrückt und klemmen die Bremskolben ein.
Neue Dichtringe alleine, schaffen hier keine Abhilfe. Die Nuten müssen zu 100% Sauber sein, ansonsten sammelt sich dort wieder Schmutz an. Am besten mit einer 90° Nadel vorsichtig aber komplett reinigen. Nicht verkratzen. Die alten Dichtringe kann man nicht mehr verwenden, da dort Abdrücke vom Schmutz und der Korrosion entstehen, das könnte zu Undichtigkeiten und damit zu Bremsversagen führen.
Die Kolben haben im Normalfall keinen Verschleiß, hier kommt es aber häufig zu Verkrustungen oder kleinen Rostnarben. Beides darf nicht vorhanden sein. Wenn die Kolben eine glatte, unbeschädigte Oberfläche haben, kann man sie wieder verwenden.

Im Fall der Bremse sollte man sich absolut sicher sein was man tut. Bei kleinsten Unsicherheiten besser einen Fachmann ranlassen, denn da hört der Spaß auf.

Gruß Stefan

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Mechanic
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Re: Bremse ist fest

Beitrag von Mechanic »

Oftmals ist es auch eine Mischung aus Schmutz und Alukorrosion. Wie gesagt, die Nuten müssen absolut sauber und rechwinkelig sein. Der kleinste Restschmutz hebt den Ring von der Wand ab und der Weg für weiteren Schmutz ist frei. Dann geht das Spiel von vorne los.
Die Montage der neuen Ringe und Kolben mit ATE Plastilube oder ähnlichem Zeug durchführen.

Gruß Stefan

Karl Retter
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Re: Bremse ist fest

Beitrag von Karl Retter »

wie Stefan und IGN schreiben dann klappt`s

Gruß Karl
Zuletzt geändert von Karl Retter am So 17. Feb 2019, 21:54, insgesamt 1-mal geändert.

Marianne
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Re: Bremse ist fest

Beitrag von Marianne »

Mechanic hat geschrieben:
So 17. Feb 2019, 09:11
Oftmals ist es auch eine Mischung aus Schmutz und Alukorrosion. Wie gesagt, die Nuten müssen absolut sauber und rechwinkelig sein. Der kleinste Restschmutz hebt den Ring von der Wand ab und der Weg für weiteren Schmutz ist frei. Dann geht das Spiel von vorne los.
Die Montage der neuen Ringe und Kolben mit ATE Plastilube oder ähnlichem Zeug durchführen.

Gruß Stefan
Danke! Auf einen solchen Input habe ich gewartet. Dann besorg ich mir Mal die Dichtungen. Werde als Erstes mit Druckluft ran bevor ich mechanisch tätig werden.

@IGN
Der Wechsel zuvor war an einer anderen Address. Die Bremse habe ich bei dieser hier neu befüllt mit der korrekten Menge Bremsflüssigkeit. Es ist eben genau so dass einer der beiden Kolben schwergängig ist und daher "klemmt" und die Bremse zu macht

Mauri
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Re: Bremse ist fest

Beitrag von Mauri »

Und auch mal wenn der Ausgleichsbehälter schon auf ist schauen ob die Nachlaufbohrung frei ist !
Gruß Mauri !

Harri
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Re: Bremse ist fest

Beitrag von Harri »

Das wäre eine der wahrscheinlichen Lösungen, das heißt ich weiß nich ob Du mit Nachlaufbohrung die Funktion des Schnüffelventil meinst.
Es lohnt sich hier nicht nur nach einem Fehler im Sattelbereich, sondern auch im Bereich der Pumpe zu suchen.
Sprich wenn das Schnüffelventil der Pumpe zu ist (nicht funktionsfähig ist), dann wird beim Betätigen der Bremse Druck aufgebaut. Beim Lösen der Bremse muß der Druck ja durch das Schnüffelventil wieder freigegeben werden. Wenn das nicht passiert, hat man die Bremse fest.

Mauri
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Re: Bremse ist fest

Beitrag von Mauri »

Genau das meinte ich Harry!Und der Behälter darf auch nicht Randvoll (nur bis Max-Strich)sein denn bei erwärmter Bremse dehnt sich die Füssigkeit aus und hat dann keinen Platz und drückt die Zange zu.
Gruß Mauri !

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Bastlwastl
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Re: Bremse ist fest

Beitrag von Bastlwastl »

Hallo

wenn die Kiste auch im winter bewegt wird ist es meistens Alufrass der da aufblüht .
bei der von meinen Vater war das ale 1,5 jahre fällig mit dem zerlegen und reinigen .
die frage ist auch wenn man es umrechnet ob es sich rentiert so einen überhol kit zu kaufen oder
gleich nen ganzen Sattel .


zum thema reinigung und dergleichen ist denke ich alles gesagt worden
nur zur ursachen endstehung eher wenig ;-)

Harri
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Re: Bremse ist fest

Beitrag von Harri »

Sie hat doch gesagt, daß der Sattel überholt ist und nicht nur der Sattel ist ursächlich für festgehende Bremsen.

Der Ausschluß ist doch einfach.
Wenn Bremse fest ist, dann die Bremsleitung lösen, bzw den Druck ablassen.
Wenn sich das Rad jetzt deutlich leichter drehen läßt, dann hat man den Übeltäter.

Das ist übrigens ein gar nicht so selten auftretender Fehler bei der Eigenmontage von Griffheizungen. Da wird ganz gerne mal das Kabel, dort wo der Bremslichtschalter sitzt eingeklemmt. Wenn jetzt der Bremshebel nicht in die Nullposition zurückkommt wird das Schnüffelventil auch nicht freigegeben.

Brett-Pitt
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Re: Bremse ist fest

Beitrag von Brett-Pitt »

Es fehlt schlichtweg an vielen Informationen.

Wieviel Total-km hat die Suzi runter?
Was davon ist Winterbetrieb?

Je nachdem wäre ein kompletter Sattel
doch die einfachste Lösung.
Ständiges Rumfummeln bei einem
Selbstausbeutungs-Stundensatz von
10 Euro macht bei 50.000 Total-km
keinen Sinn.

Kauf bitte einen Komplettsatz und überlasse
mir die Bremsscheibe gegen Kostenerstattung.

Weiterbremsen,

Bugatt-i-Pitt
("Ich verkaufe Fahrzeuge.
Und keine Bremszeuge.")
Den jährlichen Flug über den Indik (13 to. CO2) kann man weder
mit Eigenstrom-Auto noch mit Nullenergie-Haus kompensieren !!!

Marianne
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Re: Bremse ist fest

Beitrag von Marianne »

:superfreu:

Der Teufel liegt im Detail....so auch beim Durchlesen meiner Threads.

Nur einer der beiden Kolben ist schwergängig, der andere geht gut raus und rein. Daher ist wohl die Kolben- oder Dichtungstheorie der Vorredner wahrscheinlich. Kolben schau ich mir als Erstes nochmal genau an (auch wenn schon geschehen) und Dichtung müsst ich sogar noch eine da liegen haben.

Dann schauen wir weiter. Direkt nen neuen Sattel holen ist ja langweilig... :aetsch:

Marianne
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Re: Bremse ist fest

Beitrag von Marianne »

Das hat die Suche im Keller gerade noch zu Tage gefördert.... :up2:
Dateianhänge
IMG_20190217_163210.jpg

Karl Retter
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Re: Bremse ist fest

Beitrag von Karl Retter »

Marianne, ich wünsche dir viel Erfolg

Gruß Karl :up2:
Zuletzt geändert von Karl Retter am So 17. Feb 2019, 21:55, insgesamt 1-mal geändert.

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