Daytona DY 125 RS

[werni883]

Servus,
wenn das Ding um 1 k billiger ist als eine HONDA SUPRA 125 HELM-IN ist das ein starkes Argument. Aber seit CORONA und seit dem Warten auf eine evtl. erscheinende CT 125 sehe ich das so: Warten! Einfach Zuwarten. Wir haben alle was zum fahren. Ich selbst ziehe ein halbneues Bike einem neuen durchaus vor. 6 mon., bis 5.000 km, was soll da schon sein?
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Knallbunte Lackierungen oder Abziehstreifen turnen mich nicht an. Dann lieber einfärbig.
Das Ding, Daytona, hat lt. Prospekten nur 119,7 cc, genau wie mein ZONGSHEN CUB Motor!
werni883

[Done #30]

Warten! Einfach Zuwarten. Wir haben alle was zum fahren.

Genau. Meine Frau fragte, welches Moped ich dann verkaufen würde. Die redet sich manchmal um Kopf und Kragen
Wenn man so günstig Daytonas aus Griechenland herholen kann, dann kann man auch gleich nach der HelmIn fragen. Der Sprung zu Hondaqualität wär mir schon 1 K€ wert. Die Zeit läuft nicht weg

[Brämerli]

Heute noch den Daytona Händler besucht und par Bilder gemacht.

[Brämerli]

Die teurere Velos. Erst gefiel mir ja die DY aber so in echt würde ich nun doch die Velos vorziehen.

[Brämerli]

Und überhaupt was ist besser als eine Cub?

[Mike91gp]

Als Neuling im Forum möchte ich ungern voreilig meine Meinung zu der Daytona abgeben, vorallem da ich so nen Teil noch nie live gesehen habe, aber irgendwie finde ich dass die Designtechnisch echt nicht hübsch ist. Also Sowohl die Verkleidung als auch die Sticker sehen meiner Meinung nach wirklich lieblos aus.

[braucki]

Zu den Daytonas habe ich ja schon mal vor ein paar Jahren von Kreta berichtet. Bei den neueren Cubs lagen sie klar vorn und haben die größte Modellvielfalt geboten.
Spannend ist der Besuch von kleinen Schrauberbuden - da kann man nach Zubehör für Innos und alten C-Modellen schauen und sich die Koffer voll stopfen - ich habe seinerzeit drei Mal bei der Fluggesellschaft aufgelastet

[Done #30]

Also Sowohl die Verkleidung als auch die Sticker sehen meiner Meinung nach wirklich lieblos aus.

Das ist durchgängig bei nahezu allen Nachbauten. Die haben genug damit zu tun, dass die Kisten zuverlässig laufen, da fällt das Design schon mal hinten runter. Aber im Ernst: Kommts darauf an? In den Ländern, wo die Kisten tagtäglich auf Verschleiß gefahren werden wirklich nicht. Hier zählt der Preis. Und selbst dann kann man, wie es Braucki schreibt, in den Schrauberbuden sein Moped höchst eigenwillig verschönern.

Wäre mir nicht die CB 125 F zum absoluten Killerpreis in die Garage gefallen, hätte ich mich auch entweder ganz anders orientiert, bsp zur PCX oder nach einer Daytona als Griechenimport umgeschaut. Als daily bitch gibts wohl kein Zweirad mit einem besseren Preis-Leistungsverhälnis und einer gesicherten Ersatzteilversorgung innerhalb der EU.

Schönheitspreise gewinnen (und verlangen!) andere.

[Mike91gp]

In den Ländern, wo die Kisten tagtäglich auf Verschleiß gefahren werden wirklich nicht. Hier zählt der Preis.

Da stimm ich auf jeden Fall zu. In Asien werden die ganzen Mopeds ja auch maximal runter gerockt und für nen Neupreis der teilweise unter dem einer gebrauchten Inno/Wave liegt sind die Teile wahrscheinlich Top.
Das mir der Look nicht zu 100% Gefällt ist halt Meckern auf hohem Niveau. Dafür finde ich die Daytona Velos umso hübscher

[braucki]

Bevor ich die aktuell kranken Preise für Inno, Wave, SuperCub oder Address zahle würde ich eher eine neue Daytona 125 für 1900€ kaufen und die gibt es ja als Euro5 in D. Insbesondere die alten Innos für über 2k€ sind Die wurden seinerzeit für 1,6k€ neu verkauft (2008-2010).

[Münchner]

Bevor ich die aktuell kranken Preise für Inno, Wave, SuperCub oder Address zahle würde ich eher eine neue Daytona 125 für 1900€ kaufen und die gibt es ja als Euro5 in D. Insbesondere die alten Innos für über 2k€ sind Die wurden seinerzeit für 1,6k€ neu verkauft (2008-2010).

Sehe ich ganz genau so!
Habe mir eine Daytona angesehen, die der SYM VF 185 - Verkaufer selbst gefahren hat. Die sind bestimmt ihr Geld eher wert, wie das überteuerte Gebrauchtzeugs von Honda.

Die 1600 - 2000 Euro für die neue Inno von 2010 würde ich Inflationsbereinigt aber eher mit 3000 - 3500 Euro im Jahr 2022 vergleichen!

[Mike91gp]

Bevor ich die aktuell kranken Preise für Inno, Wave, SuperCub oder Address zahle würde ich eher eine neue Daytona 125 für 1900€ kaufen und die gibt es ja als Euro5 in D. Insbesondere die alten Innos für über 2k€ sind Die wurden seinerzeit für 1,6k€ neu verkauft (2008-2010).

Ja ich finde die Preise Wahnsinnig. Habe bei meiner Suche nach ner Inno/Wave schon einige angeschrieben. Die Verkäufer werden teilweise richtig giftig wenn ich denen meine Preisvorstellungen nenne. Nie um das Moped gekümmert und dann Preise zwischen 1800-2400€. Verstehe zwar dass es verglichen mit anderen Modellen wenige gibt, aber das alleine ist keine Rechtfertigung

[braucki]

Nun ja, dass sind halt die aktuellen Marktpreise. Wenn man dann vielleicht nur 1200€ bietet muss man sich nicht wundern vom Hof gejagt zu werden

[Mike91gp]

Nun ja, dass sind halt die aktuellen Marktpreise. Wenn man dann vielleicht nur 1200€ bietet muss man sich nicht wundern vom Hof gejagt zu werden

So dreist bin ich jetzt auch nicht
Übrigens Grüße von Monheim nach Düsseldorf

[chris86]

Wenn jemand eine Daytona möchte, ich bin am überlegen aufgrund zeitlichen Mangels meine abzugeben. Sie hat jetzt 2000km drauf und stand bis auf 100km dieses Jahr nur in der Garage....

Zufrieden bin ich schon, da ich aber mittlerweile aufs Land gezogen bin nehme ich für die Landstraße lieber die CB125R.

Grüße Chris