Schnapperalarm!!!

[Harri]

Wenn ein Fahrzeug schon mal als Totalschaden abgerechnet wurde, wird es nach einem selber durchgeführten Wiederaufbau, erst recht bei Nutzung von gebrauchten oder aus Thailand stammenden Teilen, dann extrem schwierig mit einer angemessenen Wertermittlung, bei einem erneuten Schaden.
Diese Daten sind halt lebenslang zur Fahrgestellnummer gespeichert und ploppen bei den Schadenssachbearbeitern, wenn die Fahrgestellnummer aufgerufen wird, automatisch auf.

[Brett-Pitt]

Ergänzung zu Harry-fahr-schonmal-Bedenken-vor:

Genauso läufts grad bei meinem Dokky. Fast Totalschaden.
Hinweis des Versicherers, datt datt mit allen Daten für ALLE
(sic!!!) Versicherer gespeichert wird. Bleibt die Dose in Eigen-
besitz ... kein Problem, es wurde ja abgerechnet. "Cum-Crash"

Wird besagtes Möpp repariert (von wem auch immer), und in
summa zu Mehr-als-Schrottwert verkauft, ist das für den Käufer
ein Risiko. Hat der (getäuschte?) Aufkäufer dann selbst unver-
schuldet Totalschaden, bekommt er nur den viel früher er-
mittelten Schrottwert erstattet. Also fast nix!

Für den Verkäufer also "Cum-Ex-Betrug" des kleinen Mannes.
Für den Käufer ...äh... Arschkarte.

Mitte Mai. Nur noch 7 Monate bis Adventszeit.
Also Winter-Schluss-Verkauf auffe Auto-Meile.

Weiterschlachten,

Sauerbraten-Pit

[Harri]

Wenn das Fahrzeug fachgerecht und durch Belege nachweisbar repariert wurde bestehen etwas weniger Probleme bei der Wertermittlung im Zusammenhang mit einem späteren neuen Schaden.
Wenn aber Gebrauchtteile womöglich ohne Belege oder günstige Teile verwendet wurden wird ein Fahrzeug praktisch genauso bewertet als wenn gar nichts gemacht wurde, bleibt als erstmal weiterhin ein Totalschaden, auch wenn es noch so, gut wiederhergestellt wurde, aber leider ohne zum abgerechneten Schaden passende belegbare fachgerechte Reparatur.

[Brämerli]

Sind die Daten da DE / EU-weit gespeichert oder kommen da nochmal andere Regionen zum Tragen (Versicherungsgebiete oder Gesellschaft)... Oft gehen sone Geretteten dann ja mal in Export und spätestens da entsteht dem Käufer vermutlich kein Schaden mehr, wenn das FZ schon mal als Totalschaden abgewickelt wurde.

[Harri]

Muss wohl nicht, kann aber durchaus sein, wenn es sich um eine Europa- oder auch weltweit aufgestellte Versicherung handelt und dort eine einheitliche Schadenbearbeitungssoftware verwendet wird mit Zugang zum in Deutschland üblichen Datenbestand.
Letztendlich kann man bei den Exportaufkäufern sowieso keine vernünftigen Preise erwarten. Erst recht nicht bei Fahrzeugen, die es selbst in perfektem Zustand nicht lohnt zu exportieren.

[Brett-Pitt]

Moin Eid-Genosse,

aus meinem aktuellen Fall geht hervor, dass es eine
deutschlandweite Datenbank zum Thema gibt, auf
die alle (deutschen?) Versicherer Zugriff haben. Ob
da noch EU-CH-Schengenraum dazu kommt, kann
ich nicht sagen.

Das Problem liegt ja in der Reparatur. Die kann beleg-
bar und fachgerecht sein, oder auch nur gepimpt ...
und ohne Belege. Egal welche Schublade: Das arglistige
Verschweigen von Vorschäden ist Betrug. Hilft aber nicht
weiter, wenn der Verkäufer pleite ist und datt Geld schon
versoffen hat. Ging mir so bei meiner ersten Nexxe: Die
war krumm, und kam ausse Niederlande. Ein Schelm,
der Böses dabei denkt.

Weiter-Lehrgeld-Bezahlen,

Penny-Stock-Pit

[Brämerli]

Ich weiss sicher von einer Versicherung, die haben den ganzen Datenstamm gepoolt in der Schweiz. Spätestens wenn die Rahmennummer bei der Gesellschaft zum 2. mal auftaucht, werden alte Fälle sichtbar.

Weitergedacht, kann man bei nem Kauf ja auch mal nach der Nummer fragen und die überprüfen lassen.

[Brämerli]

Muss wohl nicht, kann aber durchaus sein, wenn es sich um eine Europa- oder auch weltweit aufgestellte Versicherung handelt und dort eine einheitliche Schadenbearbeitungssoftware verwendet wird mit Zugang zum in Deutschland üblichen Datenbestand.
Letztendlich kann man bei den Exportaufkäufern sowieso keine vernünftigen Preise erwarten. Erst recht nicht bei Fahrzeugen, die es selbst in perfektem Zustand nicht lohnt zu exportieren.

Naja, meine NC 750 X ging in den Export. Preis hat gestimmt... War weder sehr alt noch viele km oder abgeranzt. Servicestau, ja.

[Mauri]

Wenn alles an Fakten kommuniziert wird ist es gut aber sobald Geschäftemacher im Spiel sind egal aus welchem Land dann istganz schlecht

[Himbeer-Toni]

Ja gut, kein Schnäppchen, aber ein Schnapp, falls Papiere ok und zulassungsfähig.
Sehr hübsch, bisschen teuer, aber das letzte Hemd hat keine Taschen.
Damit über die Alpen, das wärs.
Vor 5 Jahren wäre ich mit Hänger losgefahren

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[Fritten-Robert]

Inno vom Händler in 83483 Bischofswiesen für 999€. Sieht gut aus. 44.000km.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

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[Brämerli]

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Vermutlich von dem Händler https://www.schlatter-motorrad.ch/de/index.html

[Brämerli]

Inno i fürn 1000er.
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[Münchner]

Da kann man sehen, die Schweizer ham keinen solchen Vogel wie die Deutschen!

Mehr die Realisten....... blos beim Fussball haperts noch...

Gruss, Helmut

[PeterPank]

kein Schnapper, aber interessant

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