Honda Innova Forum

habe noch 2 HisunFelgen im Keller, leicht rostig, kannst du bei Abholung geschenkt haben. Wohne beim Olympiazentrum in München

Ohh,
das ist sehr nett, aber von Köln nach München ist mir n bischen weit.

Hi,
mit dem Hammer sah schlecht aus.
habe mir jetzt ne Felge beim roller shop bestellt.
ma gucken

hier hat doch erst vor 2 tagen jemand teile angeboten ?
wiso schlagst du da nicht zu

Neue Felge für unter 20 € incl Porto

des is a ansage !

...jup, eine "wirklich für HS-100 passende" Alufelge wäre eine tolle Option. Damit eiert meistens auch die Bremsscheibe nicht mehr, wenn diese bei der Felge dazugehört. Leider gibts bei den üblichen Verdächtigen nur Felgen, die 1.nicht wirklich passen (Bremsscheibenmäßig schonmal garnicht) und 2.hammerhart eiern. Soooo einfach geht das nun nicht mit den HS-100 Vorderradfelgen....... Oder hast du gar eine passende und nicht eiernde Felge bekommen....?!

Stück Kreide nehmen, Reifen in der Luft drehen und das Stück nah an den Reifen halten, damit der Schlag die Stelle markiert. Dort Speichen nachdrehen, säubern und wiederholen bis der Schlag minimal ist

.....ich hole diesen Fred nur mal hoch, um zu berichten, dass bei meinen beiden HS-100, die bei uns so rumgerudert werden......, in den letzten 3 Jahren absolut keinerlei Mängel auftraten. Inzwischen sage ich dem jüngeren Filius (der ältere will nix mehr von den Teilen wissen...) garnicht mehr, er solle doch bitte kalt den Motor nicht zuuu sehr hochdrehen.
1. hört der bei "solchen Bemerkungen" eh nicht mehr richtig hin, weil ich die bei ihm seit nunmehr 6 Jahren mache..... und
2. fährt er ja nicht "so viele Kilometer"..... und genau DAS stimmt auch. Seine Mühle, die er mal zum 16. Geburtstag als Geschenk bekam, wird eigentlich immer nur kalt bei extremen Kurzstrecken mit hohen Drehzahlen bewegt.
Da meine Reservemotore aber so langsam im Regal Schimmel ansetzen und bislang nicht zum Einsatz kamen......, ist mir das inzwischen komplett wurscht. Ich lechze ja förmlich nach einem Defekt, damit ich eine HS-100 auf die Bühne nehmen kann, aber außer etwas Luft in die Reifen tüddeln, muss ich leider nix machen...... Selbst der alljährliche Ölwechsel ist eher "nicht wirklich nötig", sondern lediglich als ein winterlicher Zeitvertreib anzusehen......
Mein persönliches Fazit bzgl. unserer beiden HS-100 nach nunmehr (12Jahre + 6 Jahre) im Kampf-Einsatz:
Es mag ja objektiv so sein, dass diese Moppeds allgemein schlechter sind, schneller kaputtgehen, mies bremsen, ein mieses Licht machen und mehr Benzin brauchen, als die modernen Lambda/Kat/Einspritzer-Innovas/Waves von Honda.......... Aber das ist bei dem Fahrprofil bei uns im Haus völlig wurscht. Als innerstädtische "mal-eben-irgendwohin-rollern"-Fahrzeuge waren/sind die beiden HS-100 die 100% absolut richtige Wahl für unsere Einsatzzwecke gewesen. Einfacher und günstiger im Unterhalt gehts einfach nicht.....

Hey Bulli es freut mich von Dir zu hören.
Eure Hisum s sind erste Wahl, nicht kaputt zu kriegen.
Made in China halt.

Wollen wir doch alle hoffen das Covid nicht so lange hält.

Lass es Dir gut gehen, ich freu mich auf ein Treffen wenn "alles" vorbei ist.
Bis dahin bleib gesund.
mit sozialistischen Gruß vom Neckar
Paul

1x 7.500 gelaufen, 1x 14.000 gelaufen.... werden fast nur als Einkaufs-Kurz-oder-Ultrakurzstrecken-Moppeds benutzt. Also extrem viele Kaltstarts mit anschließendem, konsequenten Vollgas.....
Für Langstrecken würde ich wegen des Spritverbrauchs immer zu einer Inno raten und diese dann auch (wegen der deutlich höheren Kosten für einen Motor) anders behandeln.

Bulli hat geschrieben: ↑

So 22. Nov 2020, 23:32

Für Langstrecken (...) Inno (...) (wegen der deutlich höheren Kosten für einen Motor)

Es geht wohl eher um die Verfügbarkeit. Honda bietet keien Tauschmotoren an. Da musst dann selber basteln. Für die Chinakracher bekommst Lifan-Motoren neu immer wieder mal für unter 200€.

...stimmt. Allerdings halten genau "diese" 97ccm Motore ziemlich gut durch, zumal es sich um eine China-Fertigung am unteren Preislevel des Jahres 2006 handelte. Das einzige Manko ist eine recht weiche Kickerwelle (wurscht, einfach den Kicker abbauen...!!) und die Tatsache, dass die Schaltgabeln nach häufigerem Verschalten vom 4. in den 1. Gang ganz laaangsam aufgeben. Aber auch diese "Fehlfunktion" kann man ja leicht umgehen......
Ich selbst, meine beiden Jungs, meine beiden Nichten/Neffen haben selbst in ihrer Sturm- und Drangzeit (16 bis 18 Jahre) bei konsequentem Nichtbeachten von Regeln bzgl. des Fahrens nach Kaltstart... nur insgesamt 1 Motor so weit gebracht, dass man die Geräusche, die erst nur im 1. Gang kamen.., auch im 2. Gang hören konnte.... Gelaufen ist aber auch dieser Motor sonst noch einwandfrei.... Alle anderen Reservemotore sind inzwischen mangels hausinterner Nachfrage verkauft, oder verstauben derzeit noch im Regal.....