Skyteam Dax Kaufberatung

[Brett-Pitt]

Wenns um Winterschlampen geht:

Auf den Vorredner hören.
Zweitakter luftgekühlt.
Schwalbe, Bunny-Roller (der wurde lustigerweise
mal bei MO vergleichsgetestet mit der Japan-Dax!),
je nach Preislage Zündapp R-50 ...

Oder Viertaktopferanode Nexxe.

Skyteam? Unzuverlässig.
Orig-Dax? Überteuert.

Hömma, Simson-Bernd, wenne dir sim son Schwalbe-
Roller zulegst, spendiere ich Satz Reifen Pnöschmant,
unbenutzt und original GDR, also "Weltnivööh", quasi
Deli und Intershop zusammen.

URST !!!

Weiteraufbauen,

Jungpionier Pjotr

[Münchner]

Wären da diese Ossi-Reifen nicht besser?

Andererseits: An gschenkten Gaul schaud ma ned ins Maul......

[Brett-Pitt]

Werther Münchner oder Kuhdörfler,

VEB "Pnöschmant" ist Heidenau.
Mangels Devisen wurden meine
GDR-Pellen aber nicht mit Natur-
Kau-Tschuk-Tabak abgemischt,
sondern mit dem Saft vom Löwenzahn.
Von Jungfrauen händig mit Sichel geerntet,
und plonden Purschen mit Hämmern bearbeitet.
Bis der letzte Tropfen Löwenzahnmilch tröpfelte.

Endlose Löwenzahnfelder, von
Dnjepropetrowsk bis Stalingrad.

Gruß ins Thal der Ahnungslosen,

Vulkanisöör-Pit

[SollteBremsen]

Der VanVan bzw RV 125 Nachbau soll nicht so schlecht sein.

Ich glaube das ist die einzige Himmelfahrtskommando-Team die fürn Winter Sinn macht

[Münchner]

Werther Münchner oder Kuhdörfler,

VEB "Pnöschmant" ist Heidenau.

Vulkanisöör-Pit

Du bist also auch der Meinung, ein Reifen darf gern mal älter wie 3 Jahre sein......... weil hält länger!?

[Brett-Pitt]

Werther Sportsfreund,

besagtes Reifen-Duo ist, wenn schon denn schon,
älter als 30 Jahre. Unter Verwendung von Zwangs-
Tausch-Ost-Maak gekauft, und comedymäßig am
Grenzer vorbeigeschmuggelt. 1988, als die Welt
noch in Ordnung war (Westmark, kein Soli, Mauer).

Eigentlich war der Bitumen-Zement gedacht für die
DKW "Blechbanane" (60 Jahre alt, und Bananen gabs
ja drüben nicht). Wenn sich also Bernd fürn Winter
eine DUO kauft, lege ich dritten Pnööö noch oben drauf.

Im Schwabenland geht der Modetrend ja ohnehin Richtung
Dritt-Rad. Und am Gespann kann Gummi nie hart genug sein.

Nur die Harten kommen in Garten.
Weiter "Z" in den Asphalt radieren,

Zorr-o-Pitt
(Beschützer von Witwen und Waisen)

[melibokus]

Etwas OT,
... keine Kaufberatung, aber ´ne nette Geschichte:
.
Honda Dax – Endstation Sehnsucht
https://www.klassik-lust.de/honda-dax-s ... klassiker/
.
Bei mir wurde es nach dem Mofa keine Dax sondern ein 1200er Käfer , ...
Gruß
Hans

[Brett-Pitt]

Danke für den Link zur schönen Dax-Story.
Bitte auch die Kommentare lesen, man
bekommt feuchte Augen und zittrige
Hände...

Bei uns im Düsselthal waren die Daxe in der
Mehrzahl. Die Kapitalistenschnösel fuhren Rad,
und hatten zum Abitur nagelneue Cabrios inne
Garage.
Die wenigen wirklichen KKR wurden dank SS-Motor,
"leicht überarbeitet", auf der vorgegebenen Renn-
Strecke abgeledert.
Natürlich im Neanderthal, mit Gans-Serpentine hoch,
und Rabenstein-Serpentine runter. Auf grader Strecke
waren die Floretts selbstverständlich schneller.
Das allerunterste in der Hackordnung waren Garellis
ausm Neckermann-Katalog. Dann doch lieber zu Fuß
gehen ...

Weiter-forever-young,

Frisöör Pit

[SollteBremsen]

Garelli ..pah, dass klang wenigstens nach etwas, auch wenn es natürlich nichts war.

Das schlimmste Moped meiner Jugend war definitiv die Mobylette von Motobecane mit dem eiernden Keilriemenantrieb. Das Antriebsrad war so gross und hässlich das man deswegen nur nachts fahren konnte. Und selbst dann wurde man durch das riesige quietschende Rad erkannt. (Na, traust du dich nur im dunklen damit raus ? hahahaha!!)

Von Leistung brauchen wir gar nicht zu anzufangen, das Teil hatte gefühlte 0,1 PS und schaffte es ohne Vollgas nicht mal aus dem Stand über die Bürgersteinkante.

Zurückblickend war es wohl die Schmach des 2.ten Weltkrieges bzw. das unsere Generation dafür büssen musste. Danke nochmal an Frankreich !
Ich habe sie verkauft (tatsächlich n dummen gefunden) und irgendwann mal auf der Strasse wiedergesehen, der Käufer ist Alkoholiker geworden, kein Wunder.

[Ecco]

der Käufer ist Alkoholiker geworden, kein Wunder.

Haha, astrein Ich hatte auch die Scheißkiste.
Die linke Pedale war nach innen verbogen und schlug im Dunkeln schöne Funken
am Schwungrad. Bin dann auf Ciao gewechselt.

[Münchner]

der Käufer ist Alkoholiker geworden, kein Wunder.

Haha, astrein Ich hatte auch die Scheißkiste.
Die linke Pedale war nach innen verbogen und schlug im Dunkeln schöne Funken
am Schwungrad. Bin dann auf Ciao gewechselt.

Sagt mal, was habt denn ihr für eine verhunste Jugend erleben müssen???

Als Münchner fuhr man natürlich Zündapp und am Sonntag CB 50j, da musste es leiser zugehn......

Merke gerade, der Hang zum Zweit- Moped ging schon früh los bei mir

[SollteBremsen]

Tja, nachdem der Begriff " Moped" lange mit Armut und Schande verbunden war bin ich die CB dann auch mal gefahren - Leise , schnell, schick, ohne Gestank, kaum Verbrauch. Da musst du dann erstmal mit klarkommen nach Solo, Batavus, Jawa und Motobecane.

Besser spät als nie

[Brett-Pitt]

Gut, dass der böhmisch-gallische Italo-Kram
an mir vorbeihinkte. Alkoholismus kommt ja
später früh genug.

ST-50-G, SS-50, CB-50-J und Prozenteschinder
ST-70-G in Folge, teilweise parallel.
Die Early-Ölfield war ein Griff ins Klo, die wurde
nach 3 Jahren runtergespült (mit viel "Bombay
Sapphire" zur Desinfektion).

SC-4711 hat übrigens recht wegens zu viel
Ballast inne Garage. Die CB-50 wird direkt
vom Keller unter Umgehung der Garage ins
Wohnzimmer geparkt. Als garantiert nicht
zulassungsfähiger Kafffeeersatz-Racer.
Und 15-Euro-Blech für Dezember bis Februar.

Weiter-Koffein-Schlürfen,

Mucke-F***-Pitt

[Ecco]

Die Ciao war kein "Kram" , fuhr gut.
Mit der stärkeren Boxer hab ich meinen Kumpel am Seil im Schnee hinterhergezogen.
Nur auf Stiefeln, die waren dann durch bis auf die Socken.

[Atomo]

Ich kann mich erinnern dass die Motobecane in den 70ern in FR abgingen wie Schmitz Katze und einen Höllenlärm machten.
Dagegen war meine Quickly eine lahme Ente.