Ist 10w30 Motoröl bei Sommer-Hitze überfordert ?

[Ecco]

Meine letzte Ölung war 10W-40 Mannol und das 365 Tage lang, seit 1981.
Der Rest ist Sommerloch.

[Himbeer-Toni]

Ich dachte es hat einen Grund das Öl "Mehrbereichsöl" zu nennen.
10w30 und 10w40 sind beide von -30 bis plus 40 Grad Außentemperatur einsetzbar, die Synthetikversionen halten laut Hersteller bis 260 Grad C Innentemperatur aus.
Das reicht ja wohl für die meisten Zwecke in Mitteleuropa.
Aber das letzte Wort haben die Leistungsträger.

[Ramon Zerano]

Meine letzte Ölung war 10W-40 Mannol und das 365 Tage lang, seit 1981.
Der Rest ist Sommerloch.

Bist du das Mannol schonmal im Vergleich zum Motul gefahren?
Das Mannol soll ja besser in puncto Kaltstart und Mopeten im täglichen Gebrauch sein.

[werni883]

Servus,
PINGELFRED hat IMHO schon alles gesagt Aber umgekehrt ist es wirklich sehr heiß. Die Latinos/Afrikaner/Griechen haben ja keine Ahnung wie heiß es auf Djermany's Autobahnen werden kann.
werni883

[Ecco]

Bist du das Mannol schonmal im Vergleich zum Motul gefahren?

Gute Frage, ja. Manche, wie Toni und IGN, vergöttern Motul.
Ich merke da keinen Unterschied. Im Gegenteil, beim Ablassen sieht Motul aus wie neu. Wo sind da die Schwebstoffe ?

Die Hand zum Gruß aus einem hitzesicheren Tiefbunker

[Ramon Zerano]

Mann ist die schön Mann!

Wir haben jetzt endlich die zweite Cub bei uns auf die Straße gebracht.
Die Cub steht unter meiner Herrschaft.
Sie hat grad mal anderthalb gelaufen.

Was mir auffällt, diese läuft wesentlich smoother als meine Alltagscub.
Entweder meine fuhr zu Beginn auch so und ich habe sie über die Zeit zu hart rangenommen (was durchaus sein kann) oder es liegt evtl am anderen Öl.
Weiß aber nicht was hier drin ist, wahrscheinlich Werksbefüllung, aber nicht sicher.
Welches Öl tut Honda rein tun?

[Brett-Pitt]

Shadow-Fahrer/w/d, der "hart rannimmt".
Gackergackergacker.

Erkennen Sie die Pointe,
bei einem grossen Glas Ale ...

Pint-Pit

[HondaFan]

brett, weiß Du wovon Du redest? 125-er, zweizylinder, da kommt gar nichts unter, da musst Du dreeeehhheeeeen

[FED]

Mann ist die schön Mann!
IMG_20220715_185352.jpg

Wir haben jetzt endlich die zweite Cub bei uns auf die Straße gebracht.
Die Cub steht unter meiner Herrschaft.
Sie hat grad mal anderthalb gelaufen.

Was mir auffällt, diese läuft wesentlich smoother als meine Alltagscub.
Entweder meine fuhr zu Beginn auch so und ich habe sie über die Zeit zu hart rangenommen (was durchaus sein kann) oder es liegt evtl am anderen Öl.
Weiß aber nicht was hier drin ist, wahrscheinlich Werksbefüllung, aber nicht sicher.
Welches Öl tut Honda rein tun?

Sozius Fußrasten fehlen noch!

[Torte]

Danke für die Kommentare und Hinweise !
Habe für die heutige Ausfahrt dann lieber die Yamaha MT125 ,wassergekühlt und mit 10w40 vollsynthetischem Öl befüllt genommen.
Gab ein interessantes Öl- Video auf YouTube auf dem Kanal von Jan Stecher ,dem bike-Spezialisten aus Hamburg.

https://m.youtube.com/watch?v=3Xvmkq54zc0
MfG Torte

[Done #30]

Wo liegt das Problem bei einer luftgekühlten Maschine? Man muss nur stets für genügend Fahrtwind sorgen, also Stadtverkehr meiden, niemals unnötig langsam werden, also Vollgaaaaas.

[Horst.Honda]

Habe für die heutige Ausfahrt dann lieber die Yamaha MT125 ,wassergekühlt und mit 10w40 vollsynthetischem Öl befüllt genommen.

Die dürfte den gleichen Motor wie meine Fantic haben.
Fahre damit nur 10W30 teilsynthetische Billigplürre, keine Probleme seid knapp 9000 km

Nächste Woche gehts auf grosse Fahrt, Tagestour Bielefeld > Ribnitz Damgarten
(nein, ich bin nicht im ADAC und werde es auch die nächsten 30 Jahre nicht werden)

[Pingelfred]

Hallo Done,

Luftgekühlte Motoren arbeiten.mit anderen Spaltmaßen, umd Laufspielen. Gerade im Zylinderbereich. Das Öl muss abdichten, Wärme abtransportieren und der Schmierfilm ist stärker Belastung interworfen. Im Gegensatz zu einem wassergekühlten Motor , welcher sich gleichmäßiger in seinem Thermofenster bewegt.

Und jetzt bitte nicht mit dem Vergleich zum Wehrmachtskübel oder Käfer... und läuft und läuft...

"Der Käfer hatte mehr Fehler wie ein Hund Flöhe..."
Zitat von Nordhoff VW

Ein Wassergekühlter Motor hat fast den Laufleistungsfaktor zum Luftgekühlten von 2

Warm-und Kaltfahren sind im Imgang wichtig für die Lebensdauer.

Das Öl unterliegt einer größeren Belastung.
Daher i.d.R. auch kürzere Ölintervalle.

Gruß Frank

Tschechien ist schön...

[sholloman]

Jetzt pubst doch nicht alle rum weil es jetzt mal warm ist

[Himbeer-Toni]

Jetzt pubst doch nicht alle rum weil es jetzt mal warm ist

Pupsen, es heisst pupsen