Benzinverbrauch

[Innova-raser]

Für mich gehört Freude am Fahren zum Programm. Sonst könnte ich das Mopedfahren auch sein lassen und würde das E-Bike nehmen...

So ist es. Mich interessiert der Verbrauch eines so kleinen Zweirades auch nicht besonders. ABER hier im Thread geht es nun halt mal darum! Und es gibt einige User hier die grossen Wert darauf legen.

[Bohne]

Das ist noch der alte Motor auf den Philippinen.
Der neue 110er Motor ist in Thailand mit 76,9 km/L angegeben.

Kannst du das mal hier bitte verlinken wo du das gesehen hast?

https://www.thaihonda.co.th/honda/larav ... alogue.pdf

[Innova-raser]

Danke.

Gibts diese Verkaufsunterlage auch in Englisch? Da ich dem Thailändischen nicht mächtig bin, kann ich leider den Text nicht lesen. Würde das aber gerne tun. Vor allem würde mich die Anmerkung, die mit dem Stern gekennzeichnet ist, interessieren.

Soweit ich es überhaupt verstehen kann steht da nichts von einem annerkannten Prüfzyklus. Aber irgendwie spielt es ja auch keine Rolle. Es ist Erbsenzählerei ob jetzt ein Dezi mehr oder weniger auf 100 Km durchläuft.

In 10 Jahren oder so, kann man sich dann mit dem ersparten Geld einen Kaffee irgendwo in einem billigen Kaffee leisten.

Trotzdem, die Werte sind beindruckend. Unser Auto schafft das nicht.

[alprider]

wenn man da und dort liest kann man eine Anmerkung kopieren (bzw. übersetzen) und dann kommt Kraftfahrzeugamt oder was heraus...ist wohl das Thai-Amt damit gemeint....

[jsbid]

Mich interessiert der Verbrauch eines so kleinen Zweirades auch nicht besonders.

Mich irgendwie schon. Liegt aber daran, dass ich ihn leicht optimieren kann. Ich fahre
zu 95 % immer dieselbe Strecke (Aussenbereich Stadt) seit 35 Jahren und kenne
jede Ampel. Und zumindest auf dem Hinweg meist um 5:30 - da funkt mir keiner
dazwischen. Dadurch bin ich mit der 2021er CB 125 F beim letzten Tanken auf
809 km gekommen und habe mit Mueh und Not 12 Liter in den Tank gepresst. Das
hat auch gut zur Vebrauchs-Anzeige gepasst: 1,6 l/100 km wobei man die 7 % fuers
15er Ritzel noch abziehen muss...

Laut Verbrauchs-Anzeige faehrt meine Kiste am sparsamsten bei ca, 35 km/h und im
4. (nicht 5.) Gang. Da steht sie bei 0,7 l/100 km (nicht korrigiert) festgenagelt.Mich
wuerde schonmal interessieren, ob das stimmt. Aber ich glaube, knapp 2000 km mit
35 zu gondeln schafft keiner (ausser auf dem Pruefstand :-)).

[Sachsenring]

Ja cool, von den Verbräuchen kann die YBR nur träumen.

Höre das auch immer wieder. Die neue CB ist zwar eine lahme Gurke, aber sparsam - datt kannse!

Bin mal eine längere Tour Wave/YBR-Einspritzer gefahren. Die YBR war immer 20% verbrauchsintensiver und lediglich bei einer Betankung unter 2L

Aber hey, die YBR sieht wenigstens schön aus.

[Brett-Pitt]

Uns Rein-Hart selig ist schonmal mit der Fuffi-Nexxe
24 Stunden am Stück 1.000 km weit gefahren. Also
im übertragenen Sinn Kxxx-Basel-Kxxx, mit V-max
um die 55 kmh. Es war KEINE Spritspartour, aber
grosses Abenteuer für Rein-Hart und grosses Kino
für uns alle.

Mit Inno oder Scub würde ich das auch gerne mal
bringen: Thal-Toscana und retour, knapp schneller
als Eddy-Merckx aufm Zeitfahr-Rennrad.

Vom Motor her ist der beste Betriebspunkt beim
maximalen Drehmoment im letzten Gang, also
bei 5.000 Revs bzw. 60 kmh. Luftwiderstand mit
eingerechnet, wären es 3.000 Revs bei fast 40 kmh.
Wobei der Drehmo-Sattel fast linear verläuft von
3.000 bis 5.000... ...Lil Honda halt.

Versuch macht kluch.
Und die Effe hubt noch länger, also klücher...

Weiter-Extrem-Sparen,

Mad-Max-Pit
(... jenseits der Donnerkuppel ...)

[Sachsenring]

Binse ja die Tage wieder mal gefahren, die neue CB. Der Motor hat mich auf dem Papier total angefixt. Inne Praxis war das dann eher solala. In Kombination mit der Verarbeitung war ich dann ganz schnell draußen. Dass sie hält und mit hondytypischen Werten glänzt, ist nicht zu bezweifeln. Also Betriebskostenmäßig.

Tja, solange die Welle noch dauerwellt, bleib ich ihr treu. Die Tage sogar überlegt, die NTV zu verkaufen. Fahre nur noch Motorrad zu Erhaltungszwecken. Finde das auch nicht mehr Zeitgemäß für den Alltag.

LG
MM, der heimliche YBR-Fan

[jsbid]

Ja cool, von den Verbräuchen kann die YBR nur träumen.
Bin mal eine längere Tour Wave/YBR-Einspritzer gefahren. Die YBR war immer 20% verbrauchsintensiver und lediglich bei einer Betankung unter 2L

Meine YBSe ist von 2008. Mit der habe ich immer so um die knapp 2 l/100 km gebraucht. Dann
kam vor gut einem Jahr die CB. Die CB fahre ich noch gemaechlicher als die YBSe - das hat im
Wesentlichen 2 Gruende;

1. Die im Vergleich zur YBSe unsaeglichen Vibrationen. Bis 5000 1/min gehts, danach nervts
einfach nur

2. Die Verbrauchsanzeige. Ja, es macht einfach keinen Sinn, mit 60 zu "rasen" obwohl man weiss,
dass man an der naechsten Ampel doch wieder steht (mit 50 waere das nicht passiert :-). Und wenn
man dann eben noch sieht, dass es weniger Sprit braucht, warum nicht.

Ich vermute, wenn ich mit der YBSe so fahren wuerde wie mit der CB, kaeme sie auch auf 1,8 oder
so. Im Winter werde ich wieder mehr YBSe fahren. Man kann aber den Verbrauch quantitativ nicht
vergleichen, weil beide Mopeds im Winter mehr brauchen. Dazu kommen die bei beiden sehr grossen
Tankintervalle und die Ungenauigkeiten beim Vollmachen.

Aber hey, die YBR sieht wenigstens schön aus. :sonne:

Und laeuft so ruhig. Und hat so eine bequeme Sitzbank. Und so wenig Elektronik-Klimbim. Und es gibt
das Original Yamaha Werkstatthandbuch. Und gammelt langsamer als die CB. Nur der Schein(?)werfer
nervt ;-).

[Ecco]

Meine YBSe ist von 2008

Schon in den 90er war die Suzuki GN 125 unkaputtbar. Die laufen heute noch gut und günstig.

[Brett-Pitt]

Schade eigentlich, dass Honda(-Deutschland) das
Potential am Markt nicht nutzt.
Im VCD-Ranking alleine auf den 10 sparsamsten Plätzen,
dazu Hitze, Dürre, Energieknappheit, Inflation und Krieg
anne Ostfront.

Und was bekomm ich per H-D-Newsletter? Autowerbung!

Es wäre doch so einfach:
Die Effe wie bisher für 2.700,- Euro, evt. gepuscht mit
Möglichkeit zur Werksabholung und 2 Übernachtungen
im Honda-Hotel anne Adria. Quasi der erste Moppedurlaub
gratis dazu ("Sie bezahlen Service und Lebensgefühl. Das
Motorrad gibts gratis dazu"). Für Studenten, die inzwischen
verstorbene Kriegerwitwe, und die alleinerziehende Kranken-
Schwester.
Und obenrum die SC-23-C "Color" für 3.700,- Euro in diversen
Faaben oder als Polo-Benetton-Bausatz (die Älteren hier, also
alle, werden sich erinnern ...). Für ...äh... solvente Bestager
mit 50-Kilo-Sozia. Oder Reisegepäck.

Flug-Scham?
Honda-Proud!

Tiny-Moppet-Pit
(Claro, Umberto, GN-125 in Bordooh-Rosso-MetallicA
steht hier auch noch. Hauptsache SCHÖNE FARBE ...)

[boxerdoc]

Ich habe nachgeschaut:
Der absolute Höchstverbrauch meiner fünf Jahre und 35.000 km Innozeit war:
2,33 Liter auf 100 Kilometer im Mai bei strömenden Regen, Vollgas auf der Autobahn.

Gefolgt von 2,0 Liter im September bei Schneegestöber, Vollgas, Schweizer Autobahn, von Bellinzona über St. Bernardino, Chur usw.

Beides mal war die Inno mit Reisegepäck und Campingausrüstung voll geladen.

Wie jemand mit der Inno problemlos über 2,5 Liter verbrauchen soll, ist mir schleierhaft.
Vielleicht hat er vergessen, in den 4. Gang zu schalten? Oder nur extreme Kurzstrecke und den Ersten ordentlich drehen?

Verbräuche weit unter den zwei Litern waren aber an der Tagesordnung.
Durchnittlich im Ganzjahresbetrieb bei mir waren 1,7 Liter auf 100 Kilometer.

Gruß
Bernd

Hallo Bernd,
diese Unterschiede sind leicht zu erklären...
+-5% in der Herstellung von Fahrzeugen.
Das heisst im Ungünstigsten Falle sind es von Fahrzeug zu Fahrzeug sogar dann 10% Differenz.
Mein SC braucht bei sparsamer Fahrweise ca.2ltr/100km und bei zügiger Fahrweise 2,5ltr/100km.
Ich bin also weit weg von 1,3 oder1,5ltr/100km
Als Gegenstück fahre ich eine Goldwing 1800 als Trike.
Das sind 480kg.
Hier habe ich einen Durchschnittsverbrauch von 5,01/100km.

[Ecco]

Claro, Umberto, GN-125 in Bordooh-Rosso-MetallicA
steht hier auch noch.

Ich weiß, bitte an mich verschenken.

[Innova-raser]

Als Gegenstück fahre ich eine Goldwing 1800 als Trike.
Das sind 480kg.
Hier habe ich einen Durchschnittsverbrauch von 5,01/100km.

Da "säuft", mein über doppelt so schweres Auto, nicht mal soviel.

Das Auto meiner geliebten natürlich. Meine Bonzenkarre hat einen Stern und gaaaaanz viel fette PS!

[alprider]

5l fürn GW Trike ist ein guter Wert.....ich fuhr die 1800er jg 2010 i.d.r mit 4.8....Rekord war 4.6.....die 15er Vergaser jg 1995 GW fuhr ich auch mit 4.8.....