Honda Innova Forum

CBF laufen dort viele. Mir sind in England die letzten beiden Jahre in den Städten zusätzlich noch diese Unmengen an Honda Visions aufgefallen und natürlich PCX

Da ich meine neue Sitzbank Testen wollte habe ich heute wieder 200km Landstraße unter die Räder genommen und nun meine ersten Sechs Tausend km auf dem Tacho. Das kleine Motorrad macht schon Spaß und ist genügsam seit der letzten Inspektion habe ich weder Motoröl auffüllen noch die Kette spannen müssen. Der höhst verbrauch bei Gegenwind und voller Beladung belief sich auf 507,4 km mit 12 Liter am höchsten .Wobei es auch sein kann das ich den Tank nicht bis oben hin voll hatte man muss den Kraftstoff schon sehr langsam einfüllen um ihn voll zu bekommen weil er immer wieder nachsackt. Da ich das Motorrad im Winter gekauft habe und am 8.11.17 Zugelassen hatte wollte ich sie nicht sofort einpökeln aber für meinen Fuhrpark habe ich sie schon gut bevorzugt, und hoffe das auch die nächsten KM so Problemlos sind.

Meine Frau muss heute lange Arbeiten das heißt ich kann mich heute wieder den ganzen Tag verdrücken, nicht lange gefackelt Moped raus und los.Nim nen Regenanzug mit sacht se naja besser is dat.Regenanzug in den Tankrucksack Gamaschen brauch mer nich. Also bis Neus Reuschenberg Autobahn und dann die 477 bis in die Eifel die Sonne Sticht zwar irgend wie komisch aber es hält sich. Auf der alten Nord Schleife machen Porsche und CO ganz schön Attacke .Die Zeit läuft und ich mache mich wieder auf den nach Hause Weg unterwegs noch mal an nem Trucker Imbiss Pommes mit selbst gemachten Schaschlik verdrückt schließlich muss der Margen ja auch wat zu tun haben. kurz vor Reuschenberg war der Himmel Schwarz ma gut das ich nen Regenanzug bei hab.Dann gab es auch einen schönen Wolken Bruch da ich ja kein Garmaschen brauche konnte ich immerhin zuhause warmes Wasser aus den Stiefeln kippen. Auf alle fälle hat es wieder Laune gemacht nicht nur um den Pudding zu fahren und es Stehen mittlerweile 6500 problemlose km auf dem Tacho.

Irgendwie hab ich jetzt voll Hunger auf Schaschlik

was gefällt dir an der cbf? für mich ist das das langweiligste moped aus der honda-palette...

Die cbf ist die cub die viele wollen. Genauso zuverlässig. Bessere Langstrecken und Reise-Tauglichkeit. Etwas stärker. Etwas schneller. Grooooooosser Tank und Bombenreichweite.

Und zukünftig so ca halb so teuer wie die neue super.

Die cub ist tot. Hoch lebe die cbf!

Pille hat geschrieben: ↑

Mi 5. Sep 2018, 18:02

Die cub ist tot. Hoch lebe die cbf!

Das ist jetzt etwas zu stark zugespitzt. Denn eine Underbone hat doch noch markante Vorteile. Sie ist einfacher im Handling und vor allem, und das ist für mich etwas vom wichtigsten, sie hat ein halbautomatisches Getriebe!

Ansonsten gebe ich dir vollkommen Recht. Die CBF hat ihre Vorteile gegenüber einer Underbone. Für Vielfahrer ist sicher die grössere Reichweite der absolute Pluspunkt. Aber wenn ich mir dann ein Motorrad im Stil einer CBF hole dann würde ich zu einer 250er greifen. Wenn es der Führerschein zulässt. 150er gibte es ja, glaube ich, bei euch nicht.

Denn mit 250ccm ist man wesentlich entspannter unterwegs und hat nicht das lästige LKW Problem auf der BAB! Denn das nervt!

Eigentlich hat Pille schon alles erwähnt aber nochmal günstiger Preiß, große Reichweite, erwerbliche Kofferträger und Koffer hin zu kommt das man das kleine Motorrad leicht Warten kann. Gut das Dessin wehre mir klassisch auch lieber aber so als kleines Reise Motorrad wie ich es fertig gemacht habe gefällt es mir außerdem muss es ja nicht jedem zusagen.

Die CBF macht genau das, wofür sie gebaut wurde.
Und sieht in meinen Augen auch noch attraktiv aus.
Ein Vergleich mit Inno/Wave ist albern, völlig anderes Konzept und hübsch ist auch anders.

Wieviel Schweinehälften pro Moped sich befördern lassen, ist eventuell in Südostasien ein Kriterium, bei uns eher nicht.

Pille hat geschrieben: ↑

Mi 5. Sep 2018, 18:02

Die cub ist tot. Hoch lebe die cbf!

Werft ihn aus dem Forum, den Frevler.

Aber erst noch seine CBF höher legen, bis die Beine nicht mehr bis zum Boden reichen.

Servus,
Minimalismus ist doch unser Weg! Ein leiser, schwacher Motor, rundum alles aus Plastik, trotzdem man die ganze Welt umfahren kann. Oder zum Bäcker, um Brötchen zu holen.
Die 4,03 kW der Kellerharrer-CUB waren für mich ein wichtiger Kaufanreiz. Kellerharrer schreibt: Tankinhalt 2,5 bis 3 Liter. Und doch laufen die CUB so unauffällig. Werde glücklich mit der F - ich bleibe bei der C.
werni883

Pille hat geschrieben: ↑

Mi 5. Sep 2018, 18:02

Die cbf ist die cub die viele wollen. Genauso zuverlässig. Bessere Langstrecken und Reise-Tauglichkeit. Etwas stärker. Etwas schneller. Grooooooosser Tank und Bombenreichweite.

Und zukünftig so ca halb so teuer wie die neue super.

Die cub ist tot. Hoch lebe die cbf!

Moin.
schliesse mich dem von Pille gesagtem sowas von an, bis auf die cub ist tot.

Für mich ist die cb125f , genau richtig. was mir am meisten gefällt "grosser" Tank vorne (gewicht) vorne, da ich oft auf Tour mit grossem Gedeck (Zelt,bett,Stuhl,volle ausrüstung nebst wexel Klamotten) unterwegs bin.

Allgemein jedem das was Ihm gefällt.
Bin jetzt 2000 km mit der CB unterwegs gewesen, bin begeistert. Und das was mir auf der Inno gefehlt hat, hab ich nun. Mir passts.

Wenn ihr schon cbf schreibt, dann wenigstens mit Lücke und groß (CB F) . Eine cbf ist die Vorgängerkiste mit der Halbschalen-Verkleidung. Mit den Buchstaben nicht so lässig umgehen , sonst weiß ja keiner von was gerade geschrieben wird ,meint UW E

Ja die alten Clubs und da zählen ja mittlerweile auch Innova und Wave zu, leben natürlich weiter.

Aber für mich ist die neue super eben kein cheap urban bike mehr...

Und wir reden über die cb125f.

Wobei aber der Vorgänger ebenso eine sichere Bank ist.

Wer einen leichten Alltagsbegleiter sucht, der mehr kann als man sich auch überhaupt nur vorzustellen vermag. Das ganze extrem spritsparend, sehr beweglich, schnell genug auch um auch Autobahnen zu nutzen und das bei unglaublicher Reichweite.
Zuverlässig, günstig, sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt und dabei extrem haltbar.

Der wird CB125F finden.

Pille hat geschrieben: ↑

Do 6. Sep 2018, 22:08

Ja die alten Clubs und da zählen ja mittlerweile auch Innova und Wave zu, leben natürlich weiter.

Aber für mich ist die neue super eben kein cheap urban bike mehr...

Und wir reden über die cb125f.

Wobei aber der Vorgänger ebenso eine sichere Bank ist.

Wer einen leichten Alltagsbegleiter sucht, der mehr kann als man sich auch überhaupt nur vorzustellen vermag. Das ganze extrem spritsparend, sehr beweglich, schnell genug auch um auch Autobahnen zu nutzen und das bei unglaublicher Reichweite.
Zuverlässig, günstig, sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt und dabei extrem haltbar.

Der wird CB125F finden.

Da geb ich dir uneingeschränkt recht, Pille.
Für mich wäre der Vorgänger, CBF125, die Wahl, wenns so wäre.

Warum ich lieber Inno fahre: die CBF ist ein Motorrad.
Die Inno/Wave haben den Charme der Arbeiter und Bauern Mopeds von früher. Das gefällt mir.

Gruß
Bernd