In meinen Augen sind solche Fahrzeuge mehr Klima- und Umweltfreundlich als dieser Elektroautowahn der einem als Fahrzeug der Zukunft angedreht werden soll. Hab also mit gutem Gewissen die 2699 Euro sinnvoll investiert....
Stimmt schon, aber am umweltfreundlichsten sind immer noch die Fahrzeuge, die nicht mehr hergestellt werden müssen.
Quasi jeder Oldtimer, selbst die mit extremen Benzinverbrauch und undichter Ölwanne.
Und am allerumweltfreundlichsten wäre es, wenn man sich einfach proaktiv in die Grube stürzt. Wieviele Schnitzel da vor dem Verzehr gerettet würden, wieviele unnötige Kilometer vermieden!
Ich fahr Moped aus Spaß. Nicht weil ich muss oder weil ich mir einrede, mit einem Zweiliterverbrauch die Welt zu retten.
Jungejunge.
Hat eigentlich schon mal jemand den Namen "Super Cub" gegendert? Ist überfällig.
Und am allerumweltfreundlichsten wäre es, wenn man sich einfach proaktiv in die Grube stürzt. Wieviele Schnitzel da vor dem Verzehr gerettet würden, wieviele unnötige Kilometer vermieden!
Ich fahr Moped aus Spaß. Nicht weil ich muss oder weil ich mir einrede, mit einem Zweiliterverbrauch die Welt zu retten.
Jungejunge.
volle Zustimmung.
Die Cub oder die CBF 125 tragen zum Umweltschutz bei.
Im Meer schwimmt mehr Plastik als Fische
da wir ja hier im Zeh-Beh-Fred sind:
Was meinst du GENAU mit reduzierten
Reibwiderständen im neuen Motor.
Auseinandergenommen haste den ja
wohl noch nicht, oderrr ?
De-Achsierung von Kolben-KW-Einheit?
Ganz besonders feine NW-Lagerung?
Vorteile vom Dynastarter, zB. Schwungmasse?
Selbst ein Zehntel Liter Sprit sind ja in diesem
Bereich 5% Effizienzverbesserung.
Und das alles für 2.700 Rupien.
(Ach nee, datt Teil kommt ja aus Italien:
Und das alles für 5 Millionen Lire ...)
Wenn die Italiener für Eigengebrauch eine
150er nachschieben, werd ich schwach...
Weiter-Neapel-sehen-und-sterben,
Pietro Adrettino
Den jährlichen Flug über den Indik (13 to. CO2) kann man weder
mit Eigenstrom-Auto noch mit Nullenergie-Haus kompensieren !!!
moin Pitt,
du hast ja schon so gut wie alles aufgezählt und leichter ist sie auch noch geworden.
Dass in Sachen Umweltschutz alles auf Elektrofahrzeuge hinausläuft ist politisch gewollt.
Wasserstoff und synthetische Kraftstoffe spielen noch eine untergeordnete Rolle. Das wird sich aber ändern.
Die neue CBF 125 ist das derzeit umweltfreundlichste Moped mit unglaublicher Reichweite.
Ob ich jetzt im Elektroauto auf der Autobahn bei minus 10 Grad erfriere oder auf meiner Winter Inno dürfte egal sein.
als Novizen habt ihr ja schon die neue CB-125//21.
Ich habe mir gerade die deutsche Honda-Seite zum
Möpp durchgelesen. Unter Spezifikationen beim
Cockpit steht u.a. auch "Drehzahlmesser".
Ist das ein Druckfehler? Oder versteckt sich das
DZM-Display hinter einer Set-Taste? Die Werte
müssen ja ohnehin irjenswo im Bord-Komputer
stecken. Wer holt das Letzte aus dem Spar-Krad raus?
Weiter-Zählen,
Zuse-Pit
Den jährlichen Flug über den Indik (13 to. CO2) kann man weder
mit Eigenstrom-Auto noch mit Nullenergie-Haus kompensieren !!!
Das bisherige Modell hat einen Drehzahlmesser, das neue meines Wissens nicht. Dafür aber ne Ganganzeige und wohl auch eine Eco-Anzeige. Und Momentan- sowie Durchschnittsverbrauch.
Die alten analogen Anzeigen fand ich besser und schicker, aber das 21er Modell ist einfach noch radikaler ein leichtes, effizientes und günstiges kleines Motorrad geworden. Alles drin, was man braucht und das ist mehr als viel teurere haben: Platz für 2, Spritzschutz, Hauptständer - um mal nur drei Dinge zu benennen, die heute oft nicht mehr üblich sind.
Verbiegen ist was für plastisch verformbare Körper.
Ich verstehe die "Platz für 2" Geschichten nicht. Frauen fahren schon lange selbst.
Kinder nehme ich hintendrauf nicht mit. Ich fahre seit Ewigkeiten solo, außer früher
höchstens mit One Night Mädels
Im Auto fahre ich auch meistens allein, da habe ich aber sogar vier freie Plätze und zumindest auf zweien kann man recht angenehm sitzen.
Würde mir nie ein Auto mit nur dem Fahrersitz kaufen.
Bei der Cub war das okay, denn ich nutze die dafür, wie sie erfunden wurde: als Stadtfahrzeug. Und habe ja noch andere.
Die CB125F ist aber mehr als ein eher hobbymäßiges Spaßmobil und reiner Pendler, sondern klassisches Fahrzeug zum physischen Transport von Menschen. Und hat zwei vollwertige Sitzplätze. Das sieht man auf den ersten Blick. Und das finde ich klasse.
Wer das nicht braucht, legt ordentlich drauf und holt sich ne 125R. Dann muss der Kumpel aber zu Hause bleiben und von der Disco fährt man allein heim - selbst wenn da irgendwer Gelenkiges draufklettert, unterwegs geht der oder die verloren.
Auf der F nicht. Das muss nicht schlecht sein.
Verbiegen ist was für plastisch verformbare Körper.
Der nächste Schritt - eine Hybrid Version.
Dynastarter neueste Batterietechnik Rekuperation und zusätzlich Drehmoment über den Dynastarter.
Drehmoment 20 Nm vom Start weg Verbrauch 1.5 Liter im Schnitt.
es wird spannend
Torsten
10PS hört sich nach verdammt wenig Leistung an aber ich bin schon öfter mit meiner Frau oder Sohn mal eben auf meiner Vespa LX 50 2T gefahren, die nicht mal 5 PS hat und es ging trotzdem vorran
Auf meiner GSX-R 750 wollte meine Frau ungern mitfahren, wegen der Sitzposition und sie Angst mitzufahren, weil das Moped zu Schnell war hab nie verstanden warum
I´m on my Wave of life.
