Neue Honda CB 125 F für 2021

[Böcki]

Honda schreibt von „bis zu 800km Reichweite“ für die neue CBF. Das ist schon mal eine Ansage.

Gibt es überhaupt Bikes mit ähnlicher Reichweite (bei serienmäßigem Tank)?

[Done #30]

alprider hat einen Artikel mit einem Interessantenb Detail gepostet:

unsere Cup bekommt Konkurrenz in Sachen Verbrauch

https://hondanews.eu/ch/de/motorcycles/ ... ein-update

Zitat: "Die neue CB125F wird im Südosten Italiens, im Honda-Werk Atessa produziert."
Das schreit doch nach einer 150ccm-Variante, oder? Wnn sich schon der SH150 in D verkauft wie geschnitten Brot ....

Edit: Woanders gibt es sie schon. ja, das ist offenbar ein anderes Bike:
https://www.atlashonda.com.pk/cb-150f-red/

[Karl Retter]

Ein Interessantes Moped aber Reichweite und Verbrauch ist nicht alles. Bernd hat Recht 15 bis 20 PS sollten es sein.
Die Supra GTR 150 ist um Längen besser und hat Flüssigkeitskühlung und ABS.
Abgaswerte und Euronormen sind bei 2, 5 Ltr. Mopeds sowieso unsinnig

Gruß Karl

[Done #30]

Reichweite und Verbrauch ist nicht alles.

Äh, doch
Ich schmeiß an so vielen Ecken so viel Geld sinnlos für irgendwelchen Schwachsinn raus, aber ich finds dann einfach geil, wenn meine Jayne bares Geld verdient. Fahr ich zum Pfeifen, so hatten wir früher Kilometerabrechnung nach bayerischem Reiskostenrecht mit 30ct/km. Inzwischen läüft das Pauschal und wir müssen schauen wo wir bleiben. Die 30ct/km gelten weiterhin und werden angesetzt als Werbungskosten. Die Karrre ist schon lang finanziert und kostet mich nur noch ein paar Ersatzteile, Öl, Reifen und Sprit. Letztes Jahr mal kam ich beim Nachrechnen gesamt auf 0,079€, also 7,9ct/km. Da war sogar der A4-Anzug mit eingerechnet! Da ist ganz nett, wenn ich mal weiter Weg einen Out-of-Area-Einsatz bekomme, wo andere Kollegen rumheulen, sie würden draufzahlen. Ich bin unterwegs, hab meinen Spaß, werd noch bezahlt und Schatzi kann gar nichts dagegen sagen

[Pille]

https://www.google.com/amp/s/www.1000ps ... 21%3famp=1

https://www.motorradonline.de/naked-bik ... odell/amp/

Ich weiß nicht. Werte sind sehr gut. Aber das Design. Erinnert mich ehr noch an das Vorgängermodell der aktuellen. Und die aktuelle sieht besser aus.

Es hat sich einfach zu wenig getan optisch. Das holt mich nicht ab.

Preis tippe ich auf 3.300€.

Wer weiß vielleicht öffnet sich ja wieder ein verwirrter Container und es kommen zwanzig Stück mit 40% Rabatt auf den Markt.

Mir würde nicht einfallen gegen den gelben Engel und Zuzahlung in Höhe des Kaufpreises des gelben Engels zu tauschen. NÖ

[Holger]

Mit dem Design habe ich auch erhebliche Probleme. Ich stimme zu, dass die technischen Daten sehr interessant klingen, aber das Auge isst ja auch mit...

[Torsten]

alprider hat einen Artikel mit einem Interessantenb Detail gepostet:

unsere Cup bekommt Konkurrenz in Sachen Verbrauch

https://hondanews.eu/ch/de/motorcycles/ ... ein-update

Zitat: "Die neue CB125F wird im Südosten Italiens, im Honda-Werk Atessa produziert."

Das ist der originale Pressetext, der in diesem Thread hier wörtlich im zweiten Beitrag zitiert steht.

[Done #30]

Ah jetzt ja, Es stimmt also doch: Liebe macht blind

[Torsten]

Wo ist eigentlich die bisherige EU-Version gebaut worden, auch in Atessa? An eine 150er hab ich gestern auch schon gedacht.

[Karl Retter]

Der lange Hub schreit ja geradezu nach größerer Bohrung. Allerdings brauchts bei 150 ccm eine Ausgleichswelle was den Motor teurer und schwerer macht. Honda verkauft die richtigen Knaller halt leider nicht bei uns und bei der Griechen GTR 150 könnten es auch 5 PS mehr sein. Sei es wie es will ob 1,5 oder 2,5 Ltr. ist mir relativ egal. Spass machen muss es und das tut es auch mit Wave, Inno oder SuCu.

Gruß Karl

[Done #30]

Der lange Hub schreit ja geradezu nach größerer Bohrung. Allerdings brauchts bei 150 ccm eine Ausgleichswelle was den Motor teurer und schwerer macht.

Hmmm, wirklich zwingend eine Ausgleichswelle? So groß sollte die Unwucht nicht werden, als dass man sie nicht mit einer darauf abgestimmten Kurbelwelle in den Griff zu bekommen wäre. Zum Nachrüsten natürlich ein Mordaufwand. Aber warten wir mal was sich Honda noch einfallen lässt. Vor allem, wo die neue Maschine preislich platziert wird. Wenn es irgendwo im EU-Raum eine 150er geben sollte, dann wär das ne Option. Die deutliche aufwenigere GTR 150 bleibt natürlich auf dem Schirm. Letztendlich ists ne Preisfrage.
Aber verdammt, Jayne läuft und läuft und läuft ...

[Sachsenring]

Interessant ist das Verhältnis Bohrung/Hub und die einhergehende Senkung des Drehzahlniveaus.
Maximales Drehmoment und Leistung stehen früher an.
Das lässt vermuten, dass der neue Motor noch souveräner und elastischer zu fahren ist.

Bin gspannt!

LG

[Karl Retter]

bestimmt Martin.
Die Modellpolitik von Honda verstehe ich trotzdem nicht.
Der größte Motorradhändler in D kommt nicht mal an die Ersatzteilliste der GTR 150 geschweige an Ersatzteile.
Frage an L&L. Ein Grieche fährt mit der GTR 150 nach D und hat ein Problem am Motor.
Antwort Reparaturannahme - Moped nach GR schieben und reparieren lassen.
Super das spart Sprit und ist gesund

Gruß Karl

[Torsten]

Ist vielleicht auch dem "Wollen" des Händlers geschuldet, die Teileliste ist ja online verfügbar.

https://www.bike-parts-honda.de/katalog ... ches-honda

Mit der offiziellen Honda-Teilenummer sollte eine Bestellung eigentlich problemlos möglich sein, dauert halt.

[Done #30]

Ich halte es auch für ein nicht wollen, bzw Ansage der Geschäftsleitung. Als Vertragshändler bist halt an den Vertrag gebunden. Wer weiß was da drin steht? Bspw: "Support nur für in D homologierte Fahrzeuge."
War früher schon schlimme Knebelverträge mit Abhnahmeverpflichtungen, Stückzahlen, etc. Überlegt mal, weshalb vorletztes Jahr von einem auf Gold Wings spezialisiertem Händler die günstigen CBF 125 verschleudert wurden. Hier in Ulm hatten wir vor Jahrzehnten einen begnadeten Kawasakispezialisten, der aber dann irgendwann die Schnauze voll hatte, nach Vertriebsvorgaben verkaufen zu müssen, was weder er noch seine Klientel haben wollten und seinen Vertrag kündigte. Für die Reihenviererfraktion einfach nix. Als "Grauer" gings ihm dann tatsächlich besser.

Für den Normalkunden ist es schon ein Vorteil, wenn er ein "offizielles" Moped fährt.
Aber heutzutage hat man ja Internet. Wenn man damit zurecht kommt und selber schraubt, dann spielts keine Rolle mehr. u.U. wartest halt ein paar Wochen auf ein Ersatzteil. Aber mit welchem Moped kam das noch nicht vor?