Qualität Vespa

[FED]

könnte am Wetterschutz liegen.

[2Radler]

Ja Wetterschutz aber vorallem nutzen Scooter Fahrer ihr Fahrzeug nicht nur als Hobby.

[Bernd]

könnte am Wetterschutz liegen.

Echt?

Gruß
Bernd

[FED]

Heute Mittag bin ich ein paar Ampeln lang neben einer 300er Vespa gestanden. Ich werde mich nie wieder über das leicht hörbare Ventiltickern der Cub beschweren! Noch dazu ist das „Sounddesign“ der Vespa im Vergleich zur Cub eine Katastrophe. Kann doch nicht sein dass eine 125er dezenter und dumpfer nach mehr Hubraum klingt wie ein Motor mit mehr als doppelt so viel ccm..
LG

PS: Von den sichtbaren Lenkervibrationen will ich garnicht anfangen.

[Horst.Honda]

Die Vibrationen am Lenker liegen halt daran, dass du an einer Automatik schlecht auskppeln kannst.
Hatte ich an meiner auch. Irgendwie lief die Kupplungsmechanik im Stand nie so richtig frei.

Bezüglich Sound, ich würde behaupten das interessiert den geneigten Vespa Fahrer überhaupt nicht. Umso leiser umso schöner

[Karl Retter]

Heute Mittag bin ich ein paar Ampeln lang neben einer 300er Vespa gestanden. Ich werde mich nie wieder über das leicht hörbare Ventiltickern der Cub beschweren! Noch dazu ist das „Sounddesign“ der Vespa im Vergleich zur Cub eine Katastrophe. Kann doch nicht sein dass eine 125er dezenter und dumpfer nach mehr Hubraum klingt wie ein Motor mit mehr als doppelt so viel ccm..
LG

PS: Von den sichtbaren Lenkervibrationen will ich garnicht anfangen.

Der 500er Mp3 Rollator von Human klingt wie 10 Zimmerleute die einen Dachstuhl festnageln
Gruß Karl

[Done #30]

Der 500er Mp3 Rollator von Human klingt wie 10 Zimmerleute die einen Dachstuhl festnageln

und dabei vergessen haben vorher die Nägel aus der Blechbüchse zu nehmen

[Brämerli]

Eigentlich sind Scooterfahrer immer die cooleren Typen im Vergleich zu Motorradfahrern. Ich würde die Super Cub aus dem Grund immer in die Kategorie Roller stecken!

Apropos cooler:
Ich könnte wetten, dass es mehr Winterfahrer bei den Roller gibt, als bei den Motorrädern.

Gruß
Bernd

Das sind dann die Harten-Winterfesten mit den eher kleinen Rollern. Die Grossroller sind ähnlich .... wie die Saisonkennzeichen-Halter, gerade heute waren auch letztere wieder ALLE auf der Strasse. Reissen den Arm noch quer über den Kreisel zum Grusse hoch.

[braucki]

Die Vibrationen am Lenker liegen halt daran, dass du an einer Automatik schlecht auskppeln kannst.
Hatte ich an meiner auch. Irgendwie lief die Kupplungsmechanik im Stand nie so richtig frei.

Bezüglich Sound, ich würde behaupten das interessiert den geneigten Vespa Fahrer überhaupt nicht. Umso leiser umso schöner

Die sind bereit weit über 1k€ für legal lautere, häßlichere und Leistung fressende Zubehöranlagen - meist Akrapovic auszugeben. Genau das gleiche Theater bei Anbauteilen z.B. von Rizoma und Radsatzumbauten von 12 auf 13 Zoll, Tausch aller Chrom und polierten Aluteile gegen schwarze Teile, Tausch der Federelemente gegen teures Zubehörzeugs usw. Da werden neue GTS in Sondereditionen für um 7k€ gekauft und noch mal Gedöns für 3k€ getauscht und am Ende sehen die Custom-GTS alle irgendwie gleich aus.
Vorteil für so Leute wie mich - das ganze neuwertige Originalzeugs bekommst du fast hinterhergeworfen.

[Marsmännchen]

Habe meine PX an Ostern aus dem Winterschlaf geholt.
Die erste Fahrt ist immer ein großes Erlebnis.
Ein Kick genügt und das Fosil knattert, wie wenn man sie eben abgestellt hätte.

Leider muss erst das Zweitacktöl, welches sich im Kurbelgehäuse über den Winter angesammelt hat, abfackeln.
Die ersten 5 Kilometer ziehe ich eine Nebelwolke hinter mir her, das ist nicht mehr feierlich,
aber dann hellt sich langsam das Bild im Rückspiegel auf.
Hier noch ein paar Bilder aus dem Neckartal.

Gruß Dieter

[Horst.Honda]

Schöne, Bilder

[Marsmännchen]

Schöne, Bilder

Danke

[Horst.Honda]

Auf sone knatternde, schnaufende PX mit Schaltung hätte ich auch noch Lust.
Das ist wahrscheinlich nochmal was ganz anderes als dieser Automatik Schicki-Micki Einheitsbrei mit Plastikverkleidung und G-Kat.

Irgendwie kam mein Einstieg in die Vespa Welt wohl 30 Jahre zu spät und ich bin versaut. Ist wahrscheinlich so, wie als wenn man heutzutage mit ner Grom oder Monkey bei Honda einsteigt. Da fehlt einfach der Power of Dreams Effekt, der Pioniergeist, daß liegenbleiben am Strassenrand. Der Dreck den man fressen muss um die Marke zu vergöttern.

[braucki]

Also ich hatte mal eine 200er Cosa als die noch niemand haben wollte, da die PXen die begehrten Modelle waren. Die Cosa war ja nur eine etwas modernere Ausgabe mit Integralbremse.
Habe die ein Jahr gefahren und fand das Ding schrecklich, die Handschaltung in der Stadt (da fahre ich meist) ein Graus und ein lahmer saufender Bock war das auch noch. Da war der 150er Hexagon wesentlich bequemer, spritziger, hatte reichlich Stauraum. Hat aber auch gesoffen wie ein Loch und war natürlich pottenhäßlich.
Da ist meine 300er GTS ein für mich guter Kompromiss. Sieht - für mich - gut aus, Verbrauch/Reichweite ist ok, wertstabil aber nur wenig Platz für Ladung ohne TC. Das Fach unter der Sitzbank ist relativ klein und wird sehr warm.
Ein Kollege ist bei den ganz alten (Rohrlenker-) Vespas unterwegs und ist Mitglied bei der erlauchten Hoffmann-Rohrlenker-Staffel
https://www.rohrlenker.de/
Die kümmern sich primär um die in Deutschland/Düsseldorf/Ratingen Lintorf in Lizenz gefertigten Vespas der Nachkriegsjahre.

[Marsmännchen]

Eine PX, die 125er insbesondere, ist für die heute Landstraßenhektik unbrauchbar.
So richtig Freude kommt da nicht auf.
In der Stadt macht mir die "schalterei" wenig aus.
Gut, wenn mal der erste Gang klemmt ist´s schon arg nervig.

Aber passt dann mal alles, schöne Landschaft, wenig Verkehr und gute Laune ,
dann sind die Dinger klasse.
Ein Kollege von mir, hat diese PK geschlachtet, um sie in den Vorgarten zu stellen.
Den Motor wollte er mir sehr günstig verkaufen.
Hoffe das schmerzt auch die nichtVespafreunde unter Euch.

Gruß Dieter