Rahmennummer lesbarkeit bewahren

[Tranberg]

Meine Honda Vision 50 wurde in Polen geprüft, aber der Prüfer musste viel Zeit mit Schleifpapier verbringen, um die Rahmennummer lesbar zu machen.
Er hat mich gewarnt, dass es in Zukunft ein Problem werden würde, wenn es alle zwei Jahre inspiziert werden muss.
Was tut ihr, um die Rahmennummer lesbar zu machen und lesbar zu halten?
Die Rahmennummer ist nicht klassisch eingehämmert, sondern fast in Blindenschrift geschrieben

[sholloman]

Mach mal n foto

[Bastlwastl]

die werden heutzutage eingelasert mit nem punktlaser verfahren .
schlagzahlen war mal .

es gibt wenn sie vernünftig lesbar ist , Zapon lack . der versigelt und hält es lesbar .

[Tranberg]

Das ist von meiner zweiten Vision 50, die aktuelle ist 7 Stunden entfernt..
Auf dem Roller, der in Polen steht, ist es viel schlimmer. Es gibt viel mehr senkrechte Linien und es sieht eher aus wie ein unmögliches "Captcha"-Rätsel.
Schleifen mit Sandpapier macht es nur noch schlimmer

[werni883]

Servus,
ich würde die Zeichen mit weißem Permanentmarker betupfen, wenn die VIN gut lesbar sind, ein Foto machen. Ausdrucken und zum BRIEF geben. Dann kann man dem Besitzer nicht vorwerfen, nicht alles getan zu haben, um das Kfz. identifizieren. Ein etwas schiefer/individueller Kerbschlag in der Nähe der VIN, welcher auch am Foto aufscheint, erhärtet den Beweis.
werni883

[Harri]

Ich bücke mich ja nicht so gerne und habe deshalb für mich ein Blech mit einer weiteren selbst eingeschlagenen Rahmennummer (wirklich dieselbe wie die originale) hinten unter der Sitzbank angeschraubt, damit ich sie schnell mal nachschauen kann.
Es weiß kaum einer, wo bei der Inno die Rahmennummer ist und beim TÜV gehen wir dann immer zusammen auf die "Suche". Wenn ich die Sitzbank aufklappe, findet ein Unkundiger ohne das ich was sage, diese Nummer sofort von alleine und freut sich daß sie so gut lesbar ist.

[Bastlwastl]

die schaut graviert aus .
die idee mit nem weisen lack und dünnen pinsel is nicht schlecht bei sowas .

harris vorschlag zweckmässig

[FED]

Sauber einfetten, fertig.

[Tranberg]

Der Prüfer sagte mir, dass sie sich bei der Inspektion alle zwei Jahre vor allem auf die Überprüfung der Rahmennummer konzentrierten.

Die Tatsache, dass die Reifen 10 Jahre alt waren und weniger als 1 mm Profiltiefe hatten, dass die Vorderradgabel Öl verlor und die Hupe nicht funktionierte, beunruhigte ihn nicht im Geringsten.

Ihr kennen alle die Polen-Witze: Wilkommen in Polen, ihr Auto ist schon da. Heute Abend gestohlen, Morgen schon in Polen, u.s.w.
Daher werde ich mich überhaupt nicht trauen, neue Zahlen in den Rahmen zu schlagen

Ich stelle mir vor:
Eine gründliche Reinigung mit einer rotierenden feinen Messingbürste, gefolgt vom Auftragen einer hellen Farbe, die einen guten Kontrast ergibt, wenn die Punkte mit feinem Schmirgelpapier auf einem harten Block geschliffen werden.

Oder vielleicht einfach helles Farbe aufstreichen, trocknen lassen, und die Punkte leicht schliffen mit feinem Schmirgelpapier auf einem harten Block.

[Horst.Honda]

Gibt es ein Gesetz welches besagt daß man sich um den ordungsgemäßen bzw leserlichen Text einer Rahmennummer bemühen muss ?
Wenn die Nummer durch einen Prüfer oder Polizist nicht mehr entziffern werden kann - und sie nicht absichtlich verstümmelt wurde - kann einem da wohl kaum die (evtl irgendwann mal geplante) Moped HU verwehrt werden, geschweige denn die Betriebserlaubnis entzogen werden.

[Done #30]

Die Nachweispflicht liegt beim Halter.