Suzuki GW250 Inazuma

[KLex]

Hi Kai. Ich bin so weit zufrieden. Im Endeffekt ist auch ein Motorrad ein Fahrzeug. Es scheint mir so ,dass Du das auch bemerkt hast. Wenn Du alleine fährst, hast Du selbst in der Hand wie hoch der Verbrauch wird. Wenn Du allerdings mit anderen Gaskranken unterwegs bist musst Du Deine 25 PS unter Umständen ziemlich ausquetschen , womit natürlich auch der Verbrauch steigt. Ich bin allerdings noch nicht so viel gefahren um Dir verlässliche Zahlen bieten zu können. So eine „alte“ Vergaserkist braucht allerdings immer mehr ( 500 - 5 Liter ,klingt realistisch) . Übrigens , bei Verkaufen steht Wolfgang´s CRF 250 in Angebot. Auch ein nettes Gerät . Uwe

[Cpt. Kono]

So so. Also mit meiner 39 Jahre alten SR 250 mit 21 PS schaffe ich keine 5 ltr. Verbrauch. Nicht Mal wenn ich sie auf der BAB mit Vollgas misshandele. Und die hat nen Vergaser.

[Bernd]

Meine frühere 80er Jahre VT 500E verbrauchte nie über 4,5 Liter. Meistens um oder unter vier.

Gruß
Bernd

[KLex]

Meine XT 600 und DR 650 SE haben immer 5 Liter gebraucht , ihr Wanderdünen.

[KLex]

SR 250 ? Haste ne Wette verloren ,Kono? Oder wolltest du aus sentimentalen Gründen dein Fahrschulmoped noch mal fahren. Oder ist das etwa son rattenscharfer Scramblerumbau ? Oder etwa doch ockinool , auf der Schwelle zum Old/Youngtimer ? Dachte eigentlich ,ne Inazuma ist nicht topbar- geht aber wohl doch. SR 250 Uwe

[Cpt. Kono]

Mir ist doch wirklich nix peinlich.

Kannste Dir ja bei Instagram ansehen die olle Rübe.

[KLex]

Instagram ? ,ich kenn nur Kilogramm.

[Cpt. Kono]

Letze Worte eines Inazuma-Piloten. "Sche..ß Kilos."

Die GW250 ist der Beweis dafür daß man mit einem Backstein auch fahren kann.

[Sachsenring]

Irgendeinen Haken hat doch jedes Moped und DAS Universalgerät ist mir noch nicht untergekommen.

Was is eig mit dem PCX?????
Feinste Antriebstechnik bei moderaten Fahrleistungen
und angenehmer Sitzposition. Der Prei ist heiß .

Hauptsache Honda

LG
MM

[Cpt. Kono]

Hab ne Zeit lang mit mir gehadert, ob PCX o. SH. Beide haben so ihre Pros und Cons.

Der PCX soll das bessere Fahrwerk haben und den individuell einstellbaren Lenker, sowie den zusätzlichen Platz unter der Bank, finde ich gut. Damit ist man nicht gezwungen dauernd mit TC zu fahren und hat trotzdem ordentlich Stauraum, für den Helm oder anderen Kram.
Allerdings mußte nach Italien fahren um ihn als 150er zu bekommen und die Wartung ist, verglichen mit dem SH, laut fHH doppelt so teuer.
Überspitz formuliert: Wenn man vorne den Luftdruck kontrollieren möchte muß man dafür alle Plastikteile abbauen.

[Kai]

SH oder PCX sind für mich keine alternativen. Dann bleibe ich lieber bei der Address. Aber die behalte ich ja sowieso.

[KLex]

@ Cpt : Deine Quartettspielerfrage habe ich gerade erst entdeckt .Ganz ehrlich ? - Achselzuckemoji . Werde die Antwort nachreichen müssen. Uwe

[Cpt. Kono]

Uwe, tu nichts unüberlegtes. Ich bitte Dich.

[KLex]

@Kai . Jetzt wieder weg ? Ist ja wohl Deine bei EK. Was ist los ? Zu schnell ? Uwe, der seine behält . @Cono . Ich habe immer noch keine Zahl für Dich. Ich habe mich noch nicht getraut UWE Slowmotion , der Erfinder der Zeitlupe .

[Cpt. Kono]

Ab heute nenne ich Dich "Flaaash".