welches moped wuerde euch noch spass machen?

[Harri]

Die 150 ccm Modelle sind in Entwicklungsländern ja OK. In Deutschland sind sie aber vollkommen am Bedarf vorbei.
Ich formuliere das mal in der Begründungsart, der hier teilweise vertretenen Spezialspezialisten.
Man muß sich doch mal überlegen, daß die meisten der Inno/Wave Fahrer im Alltag auf Dauer die 80km/h nicht überschreiten. Dazu gehört jeder der unter 2l/100km/h als Schnitt fährt, gehört dazu und dafür reichen die 110/125ccm vollkommen aus.

Bzgl der Leistung merkt man mit 150ccm nur im direkten Vergleich mit einer 110/125 er überhaupt einen Unterschied, aber schon wenn man mit einem nur 100 oder 150PS (noch nicht mal 200 PS) Krad zusammen eine Ausfahrt macht und vergleicht, dann fährt man auch mit 150 ccm genauso gnadenlos hinterher, wie mit 125 ccm.

Finanziell ist im Neukauf ja kaum ein Unterschied, aber im Wiederverkauf, da hat man schon wieder schlechte Karten, da ein Fahrzeug bis 125 ccm (unter 11 KW und passendem Leistungsgewicht) aufgrund der Führerscheinregelungen eben auch mit einem alten Klasse 3 Autoführerschein oder auch mit dem ab 16 erhältlichen Klasse A1 gefahren werden darf. Man hat also weniger Käufer und damit eine geringere Nachfrage.

Letztendlich muß man für 125 ccm keine Steuer bezahlen und wenn man jetzt mal richtig rechnet, muß man, wenn man zB nur 10 angemeldete 150 er hat, dafür dann schon in nur 10 Jahren 1100 € Steuern bezahlen, die man für eine objektiv gesehen relativ geringe Mehrleistung, zusätzlich einsparen kann.

[Zwocki]

Jugendliche dürfen halt nur bis 125ccm fahren..
Später wird eher dann ne 600er oder was andres stärkeres gekauft ..
Ne 150er eher nicht..
Kaum ein Markt hier in Germoney..

[Innova-raser]

Bzgl. der Leistung merkt man mit 150ccm nur im direkten Vergleich mit einer 110/125 er überhaupt einen Unterschied,...

Da muss ich dir entschieden wiedersprechen. Wenn du mal die Gelegenheit hast eine 150er Honda, Suzuki oder was auch immer zu fahren, dann wirst du sofort merken dass da einiges mehr geht.

In Deutschland, bzw. Resteuropa wären die 150er in dem Sinne eine gute Ergänzung als das man auf der AB einen LKW problemlos überholen kann. Deshalb wäre sicher ein Bedarf da. Auch bei den 150er Scootern.

Das Problem ist eher auf der administrativen Seite. Für eine 150er braucht es einen "grossen" Führerschein. Und das ist eine nicht zu unterschätzende finanzielle Hürde. Und wenn man den mal schon hat dann greift man halt eher zu einer 300er oder so.

Und ob nun unter oder über 2 Liter/100Km interessiert nur ein paar Extremsparer hier die sich wohl daraus einen Sport machen. Denn finanziell ist es vernachlässigbar. Die paar Euro, die man da sparen kann, werden dann halt an einem anderen Ort ausgegeben. Einmal gut gegessen und die ganze Ersparnis eines Jahres ist dann dahin.

Der Führerschein machts. Und das ist der Knackpunkt.

Ich fahre nur eine 110er. Da ist OK weil ich nur um ein paar Ecken zur Arbeit fahren muss. Auch die Einkaufsmöglichkeiten sind nicht weit weg. Deshalb ist es für mich absolut OK. Wenn ich aber weiterfahren müsste, auf der Autobahn, dann würde ich auch keine 110er fahren, auch keine 125er. Sondern da hätte ich doch gerne etwas Grösseres. Aber eine 300er kostet dann doch einiges mehr als die 125er Modelle. Da wäre dann die Nische für die 150er die nur wenig mehr kosten als die 125er Pendants.

[Atomo]

Der 150er so langsam was für mich. 1,7-fache Leistung der Wave ist schon was.
Nachdem ich vor 4 Wochen eine Hüftprothese bekommen habe, bin ich am überlegen deswegen die Enfield zu verkaufen. Sitzposition sowie das ankicken dürften für die Haltbarkeit nicht förderlich sein. Zudem habe ich seit der Wave festgestellt, dass man mit kleinem Hubraum/Motor genauso/besser von A nach B kommt.
Behalte ich mal im Auge.

[Harri]

Der 150er so langsam was für mich. 1,7-fache Leistung der Wave ist schon was.

Natürlich kann man sich das durch eine Angabe von relativen Werten schön reden.
Ich will es jetzt noch nicht mal mit einer 900 RS, die IR sich derzeit aus finanziellen Gründen nicht leistet, vergleichen. Ich nehme mal ein Einsteigermotorrad für einen Führerscheinneuling, welches heute 600 ccm hat. Mit einer 150er, trotz 1,7 facher Leistung eines 110 ccm Mopeds, kannst Du unter normalen Bedingungen, hinter einem normal gefahrenen Einsteigermoped selbst mit dem Messer zwischen den Zähnen, genausowenig Anschluß halten.

[Innova-raser]

Ich will es jetzt noch nicht mal mit einer 900 RS, die IR sich derzeit aus finanziellen Gründen nicht leistet, vergleichen.

Harry, ich entschuldige mich in aller Form bei dir so eine arme Sau zu sein, um mir nicht mal eine 900rs leisten zu können! Das Leben ist halt manchmal ungerecht. Bei den einen wie dir hängt der Himmel voller Geigen, und ich arme Sau muss am Hungertuch nagen! Aber bitte jetzt kein Mitleid, ich kann super damit umgehen. Und meine Frau leiht mir auch ab und an mal ihr neues Motorrad.

@Atomo
Mist. Gute Genesung! Wenn es nur ums Pendeln, Einkaufen, Arztbesuche usw. geht. Also alltägliche Fahrten, da bist du mit einer 150er bestens bedient. Der OPNV wäre sicher auch eine Alternative. Aber dafür muss man in einer sehr gut erschlossenen Stadt leben, und die Kosten sind dann trotzdem noch höher als wenn man einen eigenen Scooter fährt.

Probier’s mal aus. Am besten ist es wenn du dir ein Fahrzeug deiner Wahl für eine WE ausleihen könntest. Ich kann dir, aus EIGENER Erfahrung sagen dass der Unterschied einer 150er zu einer 125er markant ist. So bei den Modellen die ich gefahren bin.

Aber ich bin halt doch kein Superspezi, der alles noch besser weiss und von allem die grösste Ahnung hat. Also verlasse dich nicht unbedingt auf mich. Da gibt es Schreiber die wahrlich die Weisheit mit der ganz grossen Kehle zugeteilt bekommen haben. Ich stand da leider gaaaaaanz weit hinten in der Reihe.

Aber Gesundheit geht vor allem anderen!!!!! Das ist etwas vom wertvollsten und man sollte auch die allergrösste Sorge dazu tragen.

[Sachsenring]

Gesundheit definiert sich beiläufig gesagt nicht nur über den physischen Zustand.

[braucki]

Hallo,
ich liebäugeln ja auch immer wieder mit einem Jehova - aber unterhalb der 250ccm Klasse ab 20PS käme mir da nichts in die Garage - gerne größer mit mehr Leistung. Das Teil sollte dann schon "Ampeltauglich" sein und auch auf einer Schnellstraße oder BAB vernünftig mitschwimmen können. Meine Scarabeo 250 i.e. konnte das sehr gut.
Aber dann würde ich meinen Donnerbolzen (Inno) vorher verkaufen, denn im Alltag bewege ich die eigentlich gar nicht. Mal ne kleine Runde durch die Felder aus Jux und Dollerei - mehr nicht. Nur vorher möchte ich auf alle Fälle die Racing-Nokenwelle noch ausprobieren und testen, wie sie mit dem größeren Zylinder harmoniert. Wer weiß, vielleicht will ich sie dann doch nicht mehr hergeben

[Zwocki]

Das mit anderem Zylinder oder Nockenwelle hab ich auch drüber nachgedacht..
Ich lasse sie wie sie ist..mit all ihren Schwächen..
Ist halt ihr Charakter..
Stecke das gesparte Geld dann lieber in was fetteres

[Harri]

Harry, ich entschuldige mich in aller Form bei dir so eine arme Sau zu sein, um mir nicht mal eine 900rs leisten zu können! Das Leben ist halt manchmal ungerecht. Bei den einen wie dir hängt der Himmel voller Geigen, und ich arme Sau muss am Hungertuch nagen! Aber bitte jetzt kein Mitleid, ich kann super damit umgehen. Und meine Frau leiht mir auch ab und an mal ihr neues Motorrad.

Ich weiß nicht warum Du jetzt rumweinst.

Mir zum Beispiel gefällt die Kawasaki Z900rs extrem gut. Ich wollte eine kaufen. Aber leider ist das dafür geplante Geld weg. Meine Frau hat eine Mopped gekauft. Eine mit der sowohl sie als auch ich fahren kann. Also keine 900er RS. ☹

Lese Dir zur Erinnerung nochmal durch, was Du geschrieben hast, bzw überlege Dir künftig was Du schreibst/geschrieben hast. Das ist gleichbedeutend mit, daß Du gerne eine 900 RS willst, es aber aus welchen Gründen auch immer (die interessieren mich gar nicht und gehen mich nichts an), nicht tust, also, ganz wertfrei, Dir eben nicht leistest. Wenn ich Dich hätte vorführen wollen, dann hätte ich geschrieben "nicht leisten kannst" und das steht mir nicht zu, also habe ich es nicht geschrieben.


Natürlich ist eine 150er minimal leistungsfähiger als eine 125er und da ist der Einäugige der König unter den Blinden, aber in der Klasse der Motorräder ab A2 in der sie zu vergleichen ist, steht sie sicher unbestrtten in der allerletzten Reihe an der Futterkrippe. Du hast es oben doch treffend beschrieben mit dem Satz, daß es der Führerschein macht, womit sie zu vergleichen ist.

[Atomo]

Natürlich kann man sich das durch eine Angabe von relativen Werten schön reden.
Ich will es jetzt noch nicht mal mit einer 900 RS, die IR sich derzeit aus finanziellen Gründen nicht leistet, vergleichen. Ich nehme mal ein Einsteigermotorrad für einen Führerscheinneuling, welches heute 600 ccm hat. Mit einer 150er, trotz 1,7 facher Leistung eines 110 ccm Mopeds, kannst Du unter normalen Bedingungen, hinter einem normal gefahrenen Einsteigermoped selbst mit dem Messer zwischen den Zähnen, genausowenig Anschluß halten.

Ist mir egal. Hab genug andere Motorräder gefahren und brauche das nicht mehr. Mir geht es darum was jetzt ist und welches Fahrzeug für MICH jetzt passend ist. Kann nach vollständiger Genesung wieder etwas anders aussehen.

[Innova-raser]

Jetzt musst du ganz stark sein, mein lieber Freund, Harri.

Diese steht aktuell gerade zum Verkauf.2015er mit 19K auf der Uhr. Bei mir grad um die Ecke und für einen Tausender zu haben.





Aber ich bin jetzt etwas verunsichert. Denn du alls Alleswisser weisst ja exakt dass da eigentlich gar kein Vorteil gegenüber einer 125er ist. Ich bin jetzt etwas verwirrt. .Was soll ich nun tun, lieber Harri?

Oder kannst du mir finanziell etwas aushelfen? ich bin grad so knap bei Kasse, weisst du. Koche schon die Häute der Würste aus damit ich was zum beissen habe.

[Sachsenring]

Harri, mit dem textest du da?

[Bernd]

Es ist doch klar, dass eine 125er besser fährt als eine 50er. Und eine 150er besser als eine 125er. Und eine 250er besser als eine 150er. Undsoweiterundsofort. Irgendwann ist man bei über 1000 Kubik und über 100 PS und über 200 Kilo und immer noch nicht zufrieden.

Meine Inno ist eine lahme Gurke gegenüber allen Motorrädern über 125 Kubik und 10 PS. Trotzdem fahre ich sie sehr gerne. Eine Art Liebhaberei eben.
Ich könnte auch sagen, ich kann es mir leisten, ein kleines, schwaches Motorrad zu fahren. Es ist meine Art der Gesellschaftskritik an unserem immer höher, schneller, weiter und fetter.

Interessiert bloß keine Sau

Gruß
Bernd, Inno rules und macht saumäßig Spaß

[braucki]

Das mit anderem Zylinder oder Nockenwelle hab ich auch drüber nachgedacht..
Ich lasse sie wie sie ist..mit all ihren Schwächen..
Ist halt ihr Charakter..
Stecke das gesparte Geld dann lieber in was fetteres

Kostet zusammen um 100€ - da kann man schon mal spielen und keine Vergaser-Liesel ist da ja nicht über eine CDI eingebremst

Und ja, meine Inno macht Spaß - aber ich fahre mit ihr aktuell keinen sinnvollen Kilometer - wenn mit dem Zweirad z.B. in die Stadt oder zum Bäcker, dann mit dem E-Bike. Aus diesem Grunde möchte ich mir nichts mehr dazu stellen sondern mit bei Lust, Laune und schönem Wetter die Inno auf den Hänger packen und ins Sauerland fahren, um dort ein wenig durch die Kurven jagen. Es gibt da so schöne kleine und kurvige Straßen, auf die große Motorräder sich selten verirren und wenn es mal später oder ein Seebierchen zu viel wird kann ich ja die Nacht entspannt im Hänger schlafen

Alternative wäre da für mich nur ein Roller über 20PS