Honda CB200 kaufen?

[Harri]

Eine Ks 125 ist ab 5500 U/min gut fahrbar und zwischen 6500 U/min und 8500 U/min ist alles gut. Ich finde ein gut nutzbares Drehzahlband von 2500 U/min ist in Ordnung ...

Aussagekräftiger ist der relative Drehzahlbereich, also z.B. 8500/5500 = 1.5
Das ist imho aber ein relativ enger Bereich, typisch für 2T.
Ähnlich meine MH mit dem Minarelli AM6.
Unsere Daelim ist im 5. (höchsten) Gang ab 3000 und bis 11000 (Begrenzer) geschmeidig fahrbar. Drehmomentdiagramm habe ich leider nicht.
Mein Loncintriebling hat sogar von 2400-7500 U/min stets >=55Nm (60Nm max). Diese Motorcharateristik überzeugte mich bisher am meisten, besser wäre höchstens noch Elektro (ggf. auch mehrere Zylinder).
Anscheinend haben die Asiaten gelernt!

Vergiss es, Du weißt nicht was Du schreibst, aber Du schreibst. Dein beschriebenes Daelim Drehmoment von 50 bis 60 NM in einem Leistungsbereich zwischen 2500 und 7500(0) U/min gehört in der Größenordnung zu einem gut im Futter stehendem Motorrad zwischen 500 bis 750 ccm mit um die 60 bis 70 PS und nicht zu einem Teppichentsafter. (Diesel mal aussen vor lassen)
Ehe Du da weiter unbestätigt nur rum mutmasst, wäre es spätestens jetzt sicher besser mit harten Daten zu argumentieren.
Ich lege einfach mal mit den Diagrammen zu Leistung, Beschleunigung und Entwicklung der Getriebeübersetzungen vor. Im Bericht ist ein Drehmoment von 1, 64 mkp (rechne grob mal 10) bei 7400U/min angegeben.
http://die-kleinkraftrad-ig.de/pdf/33zu ... st1973.pdf
Irgendwo habe ich auch, wenn ich sie finde, noch eine Leistungs/Drehmomentkurve von meiner KS liegen.

Edit:
Korrektur von 75000 auf realistische 7500

[ts1]

Du hast nicht richtig gelesen, aber Du antwortest. Mit 75000 U/min und 60-70 PS liegst Du allerdings daneben.
Die Drehmomentangabe bezog sich auf den Motor von Loncin. Und auf die absolute Höhe des Drehmoments kam es mir nicht an, sondern auf das gleichmäßig hohe. Wodurch sich eine gute Fahrbarkeit auch bei niedrigen Drehzahlen ergibt, der Motor erspart quasi ein zusätzliches Getriebe.
Ganz im Gegensatz zu den Sätzen aus Deinem Link "Deutlich war zu bemerken, daß der Motor ganz empfindlich auf Bummeleien reagierte..." "muß der Fahrer beim Anfahren bei etwa 6000 U/min einkuppeln..."

[turbodoepi]

75000 U/min

Das dürfte Ventilsalat geben

[Harri]

Ich korrigiere gerne auf 7500 U/min aber zu einer 125er gehört ein Drehmoment von einem fünftel bis max einem Viertel von 60 NM.

[ts1]

Wenn's ab Leerlaufdrehzahl anliegt, wäre es trotzdem gut zu verkraften.

[braucki]

Und mit ner CB 200 hat das diese unnütze Haarspalterei eigentlich gar nichts mehr zu tun

[Cpt. Kono]

Echt ermüdend dieses wer kann besser Lesen bzw Schreiben Spiel.

Wen interessiert denn heutzutage noch die Drehmomentkurve einer KS125. Die Wenigsten hier werden so einen Koffer überhaupt je in ihrem Leben bewegt haben.

Also; ts1 fährt mit viel Torque gegen die Mauer und zieht sie noch ein Stück hinter sich her und Harri ganz schnell mit viel Power und 75000 U/min.

[Harri]

Echt ermüdend dieses wer kann besser Lesen bzw Schreiben Spiel.

...... Harri ganz schnell mit viel Power und 75000 U/min.

Das so einzustellen ist doch absolut albern,
weil es erstens korrigiert ist,
zweitens schon aus dem Vergleich mit dem darüberstehenden Zitat klar ist, daß es sich hier um eine fälschlicherweise mitgenommene Null im Sinne eines Flüchtigkeitsfehlers handelt
und ich letztendlich gar keinen Wert lege zwischen 2400 und 7500 U/min mit einer 125 Daelim zu fahren.

Die Kernmessage ist, daß mit einer 125 er Daelim kein Drehmoment von 50 bis 60 Nm erreicht werden kann. Realistisch sind Werte irgendwas um 10 bis 14 Nm und die Tendenz eher Richtung 10 Nm.

[ts1]

Die Kernmessage bestreitet etwas, was nie behauptet wurde.
Aber der Unterschied zwischen Korea und China ist auch schwer zu verstehen.
Das sind alles Schlitzaugen.
Auch die Hondas!

[Cpt. Kono]

Echt ermüdend dieses wer kann besser Lesen bzw Schreiben Spiel.

...... Harri ganz schnell mit viel Power und 75000 U/min.

Das so einzustellen ist doch absolut albern,
weil es erstens korrigiert ist,
zweitens schon aus dem Vergleich mit dem darüberstehenden Zitat klar ist, daß es sich hier um eine fälschlicherweise mitgenommene Null im Sinne eines Flüchtigkeitsfehlers handelt
und ich letztendlich gar keinen Wert lege zwischen 2400 und 7500 U/min mit einer 125 Daelim zu fahren.

Die Kernmessage ist, daß mit einer 125 er Daelim kein Drehmoment von 50 bis 60 Nm erreicht werden kann. Realistisch sind Werte irgendwas um 10 bis 14 Nm und die Tendenz eher Richtung 10 Nm.

Jaja, schon klar harri. Beharkt euch einfach weiter. Vielleicht gibt's am Ende auch einen Gewinner. Schließlich geht's ja um ein wirklich wichtiges Thema, wenn es auch ein wenig OT ist.

Ist doch wohl logisch das ein Drehmoment von 50-60Nm nicht zu erreichen ist mit der 125er.

Genauso logisch ist es aber auch das 75000 U/min nicht zu erreichen sind.

Wie gesagt, macht einfach weiter.

[turbodoepi]

Die Kernmessage ist, daß mit einer 125 er Daelim kein Drehmoment von 50 bis 60 Nm erreicht werden kann. Realistisch sind Werte irgendwas um 10 bis 14 Nm und die Tendenz eher Richtung 10 Nm.

Die Kernmessage unterschreibe ich, alles wird gut

Dass die 75000 U/min ein Tippfehler sind, war mir übrigens von Anfang an klar. Ein Spässle muss aber auch mal erlaubt sein, das Leben ist ernst genug.

[Harri]

Kommen wir doch über das max Drehmoment von 13,9 Nm bei 8000 U/min zur CB 200 zurück.
Was sagt uns das?
Eigentlich gar nix oder, daß in Kenntnis der dazugehörigen Leistungskurve eine effektive Beschleunigung im Bereich ab 6500 U/min erfolgt. Im Bereich darunter bewegt man sich fast im Leistungsbereich einer durchgeschalteten Cub. Mich interessiert das Drehmoment im Bereich, den ich nur ausnahmsweise zum Beschleunigen nutze, sehr wenig, mir geht es vorzugsweise um die Werte im Leistungsbereich. Langsam rumrollern geht mit jedem Moped und wenn es vorwärts gehen soll, gibt es rechts so einen Fußhebel, den man, sofern man dazu körperlich und mental in der Lage ist, einfach ein oder mehrfach betätigen kann.

Edit:
mit rechts und links habe ich es nicht immer so und ich fahre auch Mopeds mit Schalthebel rechts.

[ts1]

Meine Mopeds werden mit dem rechten Fußhebel aber langsamer.