Kaufberatung Honda Innova / Wave

[Bastlwastl]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-305-2226

[PeterPank]

Wenns vom Händler sein soll:
https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.h ... medium=ios

Honda AFS 110 Wave * Top Zustand *
Erstzulassung: 03/2013
Kilometer: 4.675 km
Kraftstoffart: Benzin

Preis: 1.690 €

[Low Budget]

Oh, die hat ja sogar nen Gepäckträger und Soziusfußrasten, fehlt nur noch ein altes Sofakissen für das Glück zu zweit!

Ich habe meine Inno letzten Sommer für 1500 Euro gekauft, die hatte als Wohnmobilbegleitfahrzeug 4000km runter.
Ich würde es wieder tun.
Ich finde es auch nicht schlimm, wenn sich in unserer Wegwerfgesellschaft einzelne besonders gelungene Produkte - auch wenn viel Plastik dran ist - einer dauerhaften Wertschätzung erfreuen.

[Sachsenring]

So verliebt kann ich in das Produkt gar nicht sein, dass ich nach etlichen Jahren teilweise mehr als den Neupreis für ein Gebrauchtes bezahle.

Einfach weil es adäquaten Ersatz gibt.

Was ich nicht damit sagen will, ist, dass sie es nicht wert sind!!!

LG
MM

[Brett-Pitt]

Mein Bruder hat sich vor 4 Jahren bei besagtem
FHH auffe Automeile seine nagelneue Wave für
1.590,- Euro gekauft. Kurz zuvor wurde von
Dresen in KR sogar für 1.490,- geliefert (Wave
mit TZ, null Meter...).

Der Fachverkäufer weiss genau, was er verlangen
kann. 2012 wollte er mir einen überteuerten
Vorführer verkaufen. Pit lehnte ab, abends war
diese Inno verkauft.
Ich holte mir dann die Adrette, die nach über
20.000km Sauftouren aber genauso teuer wurde.

Noch ein Dürre-Jahr, und der Spritpreis steigt.
Und damit auch der Marktpreis, egal ob Inno
oder Wave.

Weiter-Underbones-Horten,

Vorsorge-Pit
(Riestern, Bauspaaan, Cubsammeln)

[Tranberg]

So verliebt kann ich in das Produkt gar nicht sein, dass ich nach etlichen Jahren teilweise mehr als den Neupreis für ein Gebrauchtes bezahle.

Einfach weil es adäquaten Ersatz gibt.

Was ich nicht damit sagen will, ist, dass sie es nicht wert sind!!!

LG
MM

Ein Wave ist kein richtiges Innova-Ersatz, obwohl die richtige wetterbestandigen Gussräder schon drauf sind, die man für sein Innova zukaufen musst.

Zum Preis. In Dänemark sagen wir: "Den, der har grisen, sætter prisen" Wer die Ware hat nennt sein Preis.

Keiner ist gezwungen zu den Preis zu kaufen, aber es gibt ganz einfach keine neue Innovas, und wer nur den 2007-Preis minus Kilometerabzug bezahlen will, kann ganz einfach sein Zeitmaschine nehmen und zurück ins Zeit nach 2009 bis 2012 reisen.

Er kann auch CUB-los monatelang abwarten bis das richtige Angebot kommt.

[Low Budget]

Sehe ich auch so: die Wave ist gut, aber eben keine 125er, die SH 125 ist nen dolles Ding mit viel Komfort und Wetterschutz aber nen 'Oller und braucht konstruktionsbedingt etwas mehr Sprit...das stört den Effizienzpuristen...
... und solange keine zweisitzigen 125 Supercubs in ausreichenden Mengen auf dem Gebrauchtmarkt auftauchen, wird die Inno einen überdurchschnittlichen Gebrauchtwert behalten.

[Sachsenring]

Er kann auch CUB-los monatelang abwarten bis das richtige Angebot kommt.

Ja, was spricht denn dagegen?

Tranberg schrieb:
"Ein Wave ist kein richtiges Innova-Ersatz, obwohl die richtige wetterbestandigen Gussräder schon drauf sind, die man für sein Innova zukaufen musst."

Wer sowas behauptet, fährt auch im B-Modus in der Stadt.

LG
MM

[Harri]

Ich habe den Eindruck, daß reine Innofahrer eine Inno für das bessere Fahrzeug halten und reine Wavefahrer das gleiche von der Wave denken.
Schwieriger, bis umöglich wird es aber eine Entscheidung zu treffen, wenn man beide hat.

Überhaupt habe ich den Verdacht, daß ein solcher Thread immer die Chance bietet das selber begangene Verfahren als das Optimum darzustellen.
(Schließlich stellt sich ja kaum einer gerne als Depp dar.)

[Bastlwastl]

ich hab inkl adress alle durch .

die Inno ist wenn vom gefühl her erwachener ,damit meine ich rein den motorlauf /charakteristig/drehmoment /drehzahlniveau .

die anderen sind schon auch gut da gibts eigentlich nix zu meckern .
jede maschine hat ihren eigenen charakter . wer was will muss man selbst entscheiden .

wenn jetzt jemand mit ner neuen griechencub daherkommt ist eh schicht im schacht mit dem schwanzvergleich

[Sachsenring]

Schwieriger, bis umöglich wird es aber eine Entscheidung zu treffen, wenn man beide hat.

so ist es!

[Brett-Pitt]

Ich habe sogar alle Viere durch:
Adrette, Inno, Wave, Nexxe ...

Ausgerechnet die Fuffi hat das
beste Fahrwerk, unpassend zum
asthmatischen Motor. 2 bissige
Scheibenbremsen für unbändige
1,5 PS.
"Overdressed and underfucked"

Die Unterschiede sind rein
philosophischer Natur.
Die Adrett ist spritziger, und säuft.
Die Inno ist maskuliner, und läuft.

Die Wave ist die Endstufe des
Minimalismus. Alles noch kleiner
und weniger als bei der Inno.
Aber trotzdem langstreckentauglich.
Eigentlich die perfekte Symbiose
aus Lohmann-Clipon und
Viertakt-Föxle.

Suchender, kommst du nach Sparta,
warte dort einfach ab.
Nicht du findest die passende Cub.

SIE FINDET DICH !!!

Pyt-hia-Pit

[Tranberg]

Tranberg schrieb:
"Ein Wave ist kein richtiges Innova-Ersatz, obwohl die richtige wetterbestandigen Gussräder schon drauf sind, die man für sein Innova zukaufen musst."

Wer sowas behauptet, fährt auch im B-Modus in der Stadt.

LG
MM

Mit (Wave) Gussräder ist es schluss mit eiernde Räder und rostige Felgen und Speichen.

Toyota Hybrid im B-Modus im Stadt fahren, genauer in Kopenhagen abends und nachts, spart Sprit und spart der Fahrer von hunderte Anheben des Fußes vom Gaspedal zum Bremspedal, die normalerweise am ende der Schicht Schmerzen in der Hüfte und im Fuß gibt.
Wo das Verkehr fliesst und die Ampel nicht immer rot beim Anfahren sind, wird B Modus ausgeschaltet.

[Sachsenring]

Stadt im B Modus kann nach deiner Schilderung keinen Sprit sparen. Unter diesen Umständen wird die Effizienz des Systems beschränkt.

Schonmal left foot braking probiert?

LG
MM

[Tranberg]

Schreibst du was du willst.

Ich WEISS dass B-Modus unter dieselben Bedingungen wenigen Verbrauch ergibt als Normalmodus. Ich habe es nämlich probiert.

Es ist auch sehr angenehm die Geschwindigkeit nur mit dem rechten Fuss kontrollieren zu können, besonders weil der Bremspedal im Auris viel höher als der Gaspedal ist.

Desweiteren habe ich häufig zwischen B und Normal geschaltet. B-im dichten und normal im fliessende Verkehr. Auch ins B schalten statt Fuss vom Gas und nach Bremse.

Du bist wahrscheinlich nicht zigmal 150 - 200km gefahren binnen 12 Stunden in einem Stadt wo fast alle Ampel beim Anfahrt auf rot schalten. Mein rechte Fuss tut einfach weh danach.

https://www.youtube.com/watch?v=Lbhh-7Vel_g