Honda Monkey Geländegängigkeit

[Tranberg]

das ist doch keine fliehkraftkupplung wie bei der cub, oder?

Aber doch. Mit zusetzliche Handkupplung

[sivas]

Wozu braucht man die Handkupplung, wenn man doch eine Fliehkraftkupplung hat ?
Zum Durchschalten der Gänge, ohne einkuppeln zu müssen ?
Bei offener Fliehkraftkupplung im Stand oder beim Ausrollen kann man das auch bei der CUB. Braucht man sowas auch in schnellerer Bewegung ?
Mit Lamellenkupplung anfahren kann man auch mit der CUB: bei gehaltenem Schalthebel ordentlich Gas geben und dann den Hebel langsam kommen lassen.

[sivas]

Die Fliehkraftkupplung scheint nur der Rotor für den Ölfilter zu sein, da kuppelt nix aus oder ein:
.

KUPPLUNG-Honda-MONKEY.jpg

[Bastlwastl]

@ Sivas

du verdrehst jetzt dinge aus 3 verschiedenen Fahrzeugen .

die Monkey hat keine Fliehkraftkupplung !

die Cub aber sehr wohl .
deswegen der Hinweis einer nachrüstbaren Recluse Kupplung die sozusagen das Cub system bei Normalen Moped nach ahmt .

also nix durcheinander bringen

[sivas]

Die Stimme aus dem Norden behauptete dies aber:

das ist doch keine fliehkraftkupplung wie bei der cub, oder?

Aber doch. Mit zusetzliche Handkupplung

Das wollte ich nur korrigieren.

Kann aber sein, dass sich RZs Frage auf die Recluse-Kupplung bezog. Die war mir bisher unbekannt und ist für die Monkey doch gar nicht verfügbar.

[Smolle]

Die Rekluse Kupplung verwenden manche damit ihnen das Motorrad nicht abstirbt im Enduro und MX Bereich.
Bzw hat man damit auch andere Vorteile wie auch in der CUB -notfalls kann man auch in einem zu hohen Gang anfahren.
Alles ruhiger und weniger ruppig -sofern man eine schlechte Kupplungskontrolle hat.

Nachdem speziell im Enduro bereich die Kupplungskontrolle aber das A&O eines guten Fahrers ausmacht "erkaufen" sich viele ein failsave aka Rekluse.
Viele schwören darauf.

Gute Fahrer á la Graham Jarvis fahren ohne.
Ist auch meiner Meinung nach nicht sehr hilfreich, wenn man lernen will richtig zu fahren.