Wie groß muss dein Brennraum sein?

[Ramon Zerano]

Interessant zumindest. Aktuell greifen - trotz dass wir uns im 50-125er Forum befinden - 42 % der Nutzer häufiger zu größeren Maschinen.

[Karl Retter]

die 125er Maschinen sind erst in den letzten Monaten richtig attraktiv geworden und werden weiter zunehmen. Unter 4.000 Euro ist so gut wie keine Qualitätsmaschine mehr zu haben.
Die 120km auf Autobahnen werden kommen und der Benzinpreis wird sich bei 2 Euro+ einpendeln.
Wir sind hier im Forum auf dem richtigen Weg

Gruß Karl

[harryguenter]

Interessant zumindest. Aktuell greifen - trotz dass wir uns im 50-125er Forum befinden - 42 % der Nutzer häufiger zu größeren Maschinen.

Es haben gerade mal 16 Leute geantwortet, das heißt gar nix. Bei der ungenauen Fragestellung sowieso nicht.
Genau, wir sind im 125er Forum. Und du fragst nach Brennraum außerhalb der 125ccm.
Umd worunter stimmt ne 125er ab? 50-125 oder 125-500?
Abfragen mit soviel Interpretationsspielraum sind per se für den Popo.

Von der reinen Anzahl der Fahrten p. a. sind bei mir 0 ccm und nennt sich Fahrrad. Von der zurückgelegten Entfernung im sind es 1000 ccm und nennt sich Auto. Bei Sonntagsausflügen sinds aber vermutlich wohl die 110 ccm d und Welle.

Und damit bin ich aus dem Thread auch direkt schon wieder raus.

[Horst.Honda]

Lächerlich .. nimm das:

53 Liter, 9 kw (12 PS) Haas und Sohn BJ 2004, 0 km auf der Uhr

[Brett-Pitt]

Der war gut. Da kann ich nicht mithalten...

50 Liter Brennraum, 7 kW (also Cub-Classe!), Wamsler "Saturn",
Ersthand Baumarktfund, fährt sogar nur mit Holz. Also quasi
E-Mobilität. Aber mit besserer Heizwirkung im Winter.

Weiter-Holz-und-Haare-Spalten,

Brenn-Pit

[IGN]

110ccm sind gut, 97ccm reichen, schon
bei den Spritpreisen...

-------

IGN sucht dringend alten Lupo 3L Totalschaden.

[Bernd]

Wobei ein größerer Hubraum nicht unbedingt einen Mehrverbrauch bedeutet.
Meine Super Cub 125 verbraucht ca 0,3 Liter weniger, als die Dax 50.

Gruß
Bernd

[Beach2008]

666 ist eine sehr interessante Zahl:
-666.png-
666.pdf

Danke für die Aufklärung. Und ich hatte mich doch so gefreut, dass die Kfzkennzeichenkombi noch frei war..

[IGN]

Da hast Du schon recht Bernd,

die "weltbesten" Motoren im Punkt Verbrauch sind aber immer aufgeladen, sprich Turbolader.
Natürlich nicht mehr mit so hohem Ladedruck von 5bar wie in den 80er Jahren in der Formel 1
wo solche und andere Technik immer Premiere feierte.

Mit der Technologie von heute wäre es durchaus machbar, einen sehr kleinen Motor von
nur 180ccm bis hinunter zu 125ern aufzuladen.

Der könnte äußerst sparsam, auf Wunsch bzw. Bedarf aber auch mal zwischendurch
richtig Druck bzw. Spaß machen...


Max Rockatansky

[Trabbelju]

die "weltbesten" Motoren im Punkt Verbrauch sind aber immer aufgeladen, sprich Turbolader.

Daran glaube ich nicht.
Turbo läuft, Turbo säuft.

[Ramon Zerano]

Ist das so, dass die sparsamsten Motoren aufgeladen sind?
Ein Motor der saugt und im Atkinson läuft, denke ich steht da nicht nach.

[IGN]

Natürlich habt Ihr recht das ein Saugmotor bei gleichem Hubraum
weniger verbraucht, keine Frage, kein Thema.

Aufgeladene Motoren können viel mehr Leistung abdrücken,
man kann also hergehen und den Hubraum deutlich verringern,
z.B. von 3,5 Litern auf damals nur lächerliche 1,5 Liter.

Der Motor konnte so viel leichter und kompakter werden
bei ebenbürtiger Spitzenleistung zu dem bleischweren großen Sauger.

Die Jungs haben es natürlich extrem übertrieben,
bei BMW (Geld spielt keine Rolle) wurden abgehangene Motorblöcke des 315er,
ein Brot und Butter PKW Motor der damaligen 3er Serie mit 75 PS
auf 1280 PS im F1 Qualifying angeblasen...

So nen Sound vergisst man natürlich nie,
total Brutal ist maßlos untertrieben

[Brett-Pitt]

Wie gross muss er denn sein?

350cc Boxertwin, um einen ganzen Twingo
mit 4 Personen zu ziehen. 3 Liter auf 100km,
uralter Hut, quasi "Baskenmütze":
https://de.wikipedia.org/wiki/Twingo_Smile

Entscheidend ist der breite Einsatzbereich.
Und das macht Honda auch mit seinem
Drehmomentsattel: Genug Newtons von
3.000 bis 5.000 Revs bei Inno, Wave und Co.
(aber ohne Lader-Punsch oben rum).

Für ein Mopped also 350cc geteilt durch 2,
verteilt auf 1 Zylinder. Et voila, das ergibt ...
... SH-150, oder GTR-175, oder Duke-200.

125cc reichen aber auch völlig aus.
Wir sind im Krieg, und das Tempolimit kommt
bestimmt. Nachts bitte Verdunklungsblenden
aufsetzen. Sprit ab 11.11.22 nur auf Lebens-
mittelkarte. Oder im Tausch gegen Reis,
Speiseöl, Nylons etc.

Weiterkämpfen,
versaut FCKPTN den 09. Mai

Downsize-Pit
(der gerne die 110-Post-SC (MY22) hätte)

[IGN]

Genau Pit!

Eine 136 PS starke CUB zu fahren wäre natürlich total hirnrissig,
das könnte höchstens bei einem 400 Meter Dragster Sprint was werden,
IGN kennt aber keinen Fahrer in diesem Universum der dazu bereit wäre...

[Ramon Zerano]

Hier sieht man was gerade so angesagt ist bei deutschen 2Radlern:

https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... tts-biker/

Sogar eine Cub ist zu sehen