Neuzugang im Fuhrpark: NC750SA

[Brett-Pitt]

Es ist ein halber Automotor,
es fährt sich wie ein halber Automotor.
Das ist doch toll:
Drehmoment ohne Ende ab 2.000 Revs,
wenn man es will.

Ich will sowas, seit ich 18 bin.
Leider ist datt Ding mit über 200 Kilo
zu schwer für meinen Geschmack.

Aber leichter als eine gedrosselte 883-HD.
Und nicht so prollig, und nicht so teuer.
Und hält 200.000 km ...

Pille, alles richtig gemacht.
Lass die Drossel drin. Berichte stattdessen von
sagenhaften Verbräuchen und unglaublichen Reichweiten.

Und die letzte aller Fragen:
PASST DEIN FELDBETT INS TANKFACH?

42!

Jazz-Pitt

[Cub]

Da du ja sowieso keine Spitzenleistung abrufst und bei deiner Drossel lediglich die Drosselklappe nicht mehr komplett öffnet also der Gasgriff ein Stück Drehweg verliert bleibt sichs gleich vom generellen Verschleiß her gesehen, ob nun offen oder gedrosselt.

[kurvenparker]

Vielleicht fällt die NC dann nicht schon bei 6000 in den Begrenzer,

doch doch doch
Das Thema war nach ca. 10 min Probefahrt bei mir vorbei.... Das Konzept (Automotor) funktioniert m. M. nach nur mit DCT, habe ich mit eine CTX probiert, da ist es "ok", aber auch zu "gemütlich" und zu schwer für mich.

Aber jeder sein Ding. Viel Spaß damit Pille

Das Thema war bei mir nach 10 Sekunden Probesehen vorbei, da hilft die dunkelste Schweisserbrille nicht.

Aber jedem sein Ding. Viel Spass damit...

[Andrea]

Ich mache gerade Motorradführerschein. Fahrschulmaschine ist CB 500 .. die erniedrigte Sitzposition bei deiner Nc ? Wie wurde es gemacht?

LG Andrea

[HondaFan]

Mit DCT geht‘s, ohne m.M. unbrauchbar.

unterschreibe ich sofort!

[Done #30]

Wenn man das so liest, dann sind die NCs für die meisten eigentlich nur mit DCT interessant. Gas aufreissen, Ohren zu und blos nicht auf den Drehzahlmesser schauen. Wer heutzutage immer noch manuell schalten will und aus der 50er-Zeit immer noch im Hinterkopf hat, dass sich Motorradfahren über Drehzahlen zu definieren hat, der ist dafür nicht geeignet.
"braves, fades, günstiges Alltagsmoped." Das klingt nach einer Top-Empfehlung.
Wer einen Umstieg von der Inno zur NC plant, der sollte als tunlischt nicht vorher noch ne hektische Wave fahren

[Brämerli]

.. und sich ja nicht von nem SH300 die Sinne verwirren lassen ...
Sofort NC und DCT bestellen.

[kurvenparker]

"braves, fades, günstiges Alltagsmoped." Das klingt nach einer Top-Empfehlung.

Wenn ich das als Empfehlung empfinde würde, dann wäre ich wohl wirklich alt geworden

Als meine gestohlen wurde, waren die Hondamen völlig perplex.
Das war noch nie zuvor passiert. Das sagt eigentlich alles!

Fast hätte ich es übersehen

[Karl Retter]

nun macht mal die Maschine nicht so madig.
Ich vergleiche sie bei Leistung und Drehmoment mit meiner Deauville wobei die Ville nicht abgeregelt wird und höher dreht.
Mal eben einen Sprint zum Überholen ist meist nicht!
Eben ein braves biederes zuverlässiges Motorrad.
Die Charakteristik muss einem gefallen dann passt`s.

Gruß Karl

[kurvenparker]

Eben ein braves biederes zuverlässiges Motorrad.

Und genau das passt nicht...

Ein Roller darf brav und bieder sein...null Problemo, dafür wurde er gemacht.
Eine Wave/Innova darf brav und bieder sein...
Sogar eine CUB ist ziemlich brav und bieder...

Aber ein Motorrad braucht Rock'n'Roll & Feeling !

Das muss eine Gemütsmassage sein und kein selbstfahrender Hackenporsche im Mangalook

[Harri]

Aber ein Motorrad braucht Rock'n'Roll & Feeling !

Wer sagt das ?


Diese Verallgemeinerungen sind nicht mein Ding und eigentlich kann man höchstens eine eigene Meinung kund tun.

Ich bin ganz wertfrei der Meinung, daß sich für jedes Töpfchen ein Deckelchen findet und das ist auch gut so, bzw auch für die NC finden sich dann berechtigt Liebhaber.

[Innova-raser]

Wer sagt das ?

Der Kurvenparker, Harri

Diese Verallgemeinerungen sind nicht mein Ding und eigentlich kann höchstens eine eigene Meinung kund tun.

Das hat er ja auch!

Leg doch nicht immer alles auf die Goldwage! Da ist SEINE EIGENE Meinung! Und das geht ja auch klar aus dem Post hervor.

Es wird Zeit dass bald wieder Frühling wird, die Sonne lockt, die Blumen spriesen, die Röcke kürzer werden und die Motoren wieder zu brummen beginnen......

Sonst wird es hier noch ganz eigenartig.

[Cub]

Und da haben sich ca. 1700 dieser Topf-Deckel-Kombinationen gefunden dieses Jahr.
Platz sieben unter allen Krafträdern in der X-Ausführung.

[darkwing]

Die X fährt sich auch klasse.

Für den Alltag reicht die Leistung und mit DCT macht es noch mehr Spaß!
Ich bin gemeinsam mit Triumph, BMW K und G, als leistungsschwächstes Mopped, in Südtirol gefahren.
Und im S-Modus hat die Honda in den Kurvenpassagen sehr gut mitgehalten. Man muss es nur mögen und sich an die Charakteristik des Motors anpassen.

In den steilen Pass-Passagen könnten ruhig etwas mehr Pferdchen ziehen, aber das Lastenheft hat sicher zugunsten des Spritverbrauchs gewonnen.

Da hat die AT mit DCT schon die bessere Fahrleistung, denn damit bin ich genauso schnell wie mit meiner KTM SMC-R. Nur viel entspannter!!!

[Brett-Pitt]

Der Kurvenparker darf doch gar nicht mitreden.
Guckt mal, wo der wohnt.
Da gibt es auf hunderten Kilometers nur
Maisfelder, aber keine Kurven.

Wo parkt er da nur?
Aha, in der Einfahrtskurve zum Wal-Mart-Parkplatz!

Dusch-und-weg

Serpenteeny-Pit