cheap urban auto

[Torsten]

Der Sion ist momentan nur ein großes Versprechen, oder kann man den inzwischen kaufen und tatsächlich mal im normalen Straßenverkehr auf seine langfristige Alltagstauglichkeit prüfen? Bislang gibts doch nur handverlesene drollige Probefahrten auf Supermarktparkplätzen in irgendwelchen abgelegenen Industriegebieten mit den paar von Hand zusammengebauten Prototypen.

[Karl Retter]

Und ESP, Bremsassistent, Zentralverriegelung, Automatische Schließung, Seiten/Kopfairbags,
Drehzahlmesser, Automatik/Schaltungswahl, Klimaanlage, Tempomat, Sitzheizung, Servolenkung und andere Goodies wie Turbolader, Ladeluftkühleran Bord ? Und das bei Baujahr 2006... dafür hast Du wenn Du Pech hast den Alumotor mit frostempfindlicher Kurbelgehäuseentlüftung unter der Haube. Oder den Motortyp BMM mit eingebautem Konstruktionsfehler im Zylinderkopf. Arosa ist ein billig gemachtes Auto, einem Smart nicht wirklich weit überlegen. Der einzige Vorteil sind die 4Sitzplätze, die benötige ich nicht, und wenn ja, hat ein anderes der vier Autos genügend Transportzulassung für Biomasse.
Gruß Frank

hallo Frank,
ich wollte die Smart Fraktion ein bisschen provozieren.
ein Paar Annehmlichkeiten hat meine Arosa schon. Ist Bj. 2003. Der Kältetod war für VW blamabel und nicht zu verzeihen
Smart hatte aber auch so ein Paar Hunde am Motor. Zugefrorene Kurbelgehäuseentlüftungen gehörten auch dazu.
Im Ernst, bei alten Smart kannst du genau so Gurken erwischen wie bei Arosa oder Lupo.
trotz allem
die Kleinwagen Lupo, Arosa oder Up sind schon genial.

Gruß Karl dem ein Smart einfach zu teuer ist und zu wenig Platz bietet

[Peppone]

Die Kurbelwellenentlüdtung, das Rückschlagventil wurde bei den letzten Jahrgängen ab der Modellpflege 2003 durch ein hochwertigeres Rückschlagventil ersetzt. Wird bei jeder Durchsicht überprüft. Kleinigkeiten haben alle. Mein Fabia ist mein Alltagsauto und absolut genial, robust. Der geht mit mir durch Dick und Dünn. Hätte nie gedacht, das dieses Automobile Kassengestell so viel Freude bereitet. Ölfilter von oben erreichbar, Antriebsriemen, Lima, Klima und Wapu schnell selbst Wechselbad, Zündkerzen top erreichbar, einfach nur ein guter Moror. HTP 60 PS , Dreizylinder und auf Drehmoment ausgelegt. Klappert nix an Plastikteile, alles wirkt fest wie eine Burg. Ist ein Modell 2011 und für mich Top. Ich habe halt eine Faible für DreizLinder. Zwei Smart, der Fabia und die K75... eigentlich müsste ich statt der V—Strom 1000 eine Triumph bewegt werden, wobei der Motor eine absolute Wuchtbrumme ist. Bei meinem Fahrstil steht auf dem Bordrechner eine 4,0l/100 KM und bei etwas flotter eine 4,5 nachgemessen. Drehzahl kann auf bis 2000 U/min abfallen im 6.Gang, und sanft Beschleunigt werden, ohne ruckeln. Bei 4000U/Min liegen 103 NM an, und bei 8500 U/min ist Ende. Ein völlig unterschätztes Moped.

Ein Aixam find ich gut, kein Ärger mit dem TÜV, mal eben um die Ecke Besorgungen erledigen, geniales Teil. Eine Ape har allerdings mehr Kultfaktor. Da nehmen die anderen Mitmenschen einfach mehr Rücksicht drauf, fast Jedermann weiß die 38 steht für die Max. Geschwindigkeit...

Beste Grüße
Frank

Der Lupo und Co. War schon gut, der Fox eine Katastrophe. Heute einen Opel Karl neben einem aktuellem Corsa gesehen. Feines Teil.

[Karl Retter]

deshalb hab ich den Fox auch nicht erwähnt.
wir verstehen uns Frank

Gruß Karl

[Palü]

Guten Morgen Jungs,
heute ist der Tag der Tage = FREITAG, der Tag ist so was von super, ich denke Montags schon an Freitag

Gestern habe ich mal Fotos geschossen,
also ich habe mir den Aixam aus neugier geholt und weil ich es gut finde keine HU, Steuer und teure Versicherung zu brauchen.
Versicherungskennzeichen und geringer Verbrauch, also schwäbische Werte, waren meine Motivation.
Wenn ich mit der "rasenden Rüttelplatte" nicht mehr zufrieden bin, dann kommt sie weg.
Aber eins ist sicher, egal wie viel auf den Straßen los ist, vor mir ist alles frei .

Anbei Fotos:
Gruß Paul

[Motorradverrückter]

welches Drehmoment? Gerade der 6V ist eine Fehlkonstruktion sondersgleichen und deswegen bietet VW den 1.2 nur noch als 12V an. Es ist alles gut zugänglich ja. Steuerkette, gerissene Krümmer, Kat in Krümmer und zu nah am Motor, durch schnelles Gas wegnehmen brennt das Auslassventil durch die Rückschläge durch.... als Ersatz bietet VW einen Krümmer, wo der KAT etwas weiter weg sitzt.
Bestimmt habe ich was vergessen.
Achja Kolbenkipper

Die meisten Motoren von VW sind keine Glanzstücke, aber der ist besonders schlimm

[Palü]

noch Fotos,
zwei Fotos haben mit dem Auto nichts zu tun,
aber wenn Ihr mal in Odins Wald seid, ein Tip "Fischbachtal".
schönes für einige verlängertes WE.
Denk dran am 1.Mai die rote Fahne zu schwingen.
Gruß an die Berliner, viel Spaß beim "Steine schmeissen"
mit sozialistischen Gruß
Paul

[Brämerli]

IN CH sagen wir dem "Jööö" und "Härzig".

Ich wünsch Dir viel Spss damit Paul. LG Brämerli

[Sachsenring]

Das ist ja ein Rollerauto

Jehova Jehova

[Brämerli]

https://youtu.be/_18cx9hHJ00?t=9s

[Torsten]

Auf jeden Fall bleibt man mit so etwas in der Nachbarschaft im Gespräch, das ist ja auch was wert

[Done #30]

Sehe ich da ne Vario im Motorraum?

@Paul: Die weißt ja, wie du mit dem Teil zum Ampelkönig wirst und die Schallmauer durchbrechen kannst. Einfach Chefffffe fragen. Ich bin sicher sein Malossi-Reflex funktioniert noch, selbst wenn alle Voraussetzung für eine Organspende erfüllt wären

[Palü]

Chefffe mit drei F, Chefffe Chefffe Cheffe Anpelkönig

Gestern Abend war viel los auf den Straßen, total viel Verkehr.
Aber vor mir war alles frei
Das lass ich mir doch nicht für teures Geld von Malossi versauen.
Gruß Paul

[Bastlwastl]

der wärs doch wert !

https://www.ebay.de/i/152010425650?chn=ps&dispItem=1

[Peppone]

welches Drehmoment? Gerade der 6V ist eine Fehlkonstruktion sondersgleichen und deswegen bietet VW den 1.2 nur noch als 12V an. Es ist alles gut zugänglich ja. Steuerkette, gerissene Krümmer, Kat in Krümmer und zu nah am Motor, durch schnelles Gas wegnehmen brennt das Auslassventil durch die Rückschläge durch.... als Ersatz bietet VW einen Krümmer, wo der KAT etwas weiter weg sitzt.
Bestimmt habe ich was vergessen.
Achja Kolbenkipper

Die meisten Motoren von VW sind keine Glanzstücke, aber der ist besonders schlimm

Mit dem Motortyp irrst Du Dich leider gewaltig. Die letzte Entwicklung direkt der Skoda Leute, 8V, parallel verbaute VW in seine Föxchen und Co. eine fast identische Konstruktion mit den beschriebenen Fehlerbildern. Der Kat war zu nah am Krümmer, Risse, Motorschäden, das volle Programm wie beschrieben... das war das Konstrukt aus Brasielen und betraf FOX, Polo, Up bis zur Modellpflege. BMMM

Der Skoda HTP lässt sich ohne zu ruckeln im %.Gang durch die Stadt bei Tempo 50 bewegen, und für das Fahrzeuggewicht, Zylinderanzahl ein schönes Drehmoment im unteren Bereich.
Ansonsten betreute ich Schiffsantriebe, das ist aber eine andere Dimension.

Gruß Frank