EICMA News

[Andrais]

Gewicht 124kg mit einen wassergekühlten Motor ist nicht viel.
Hoffentlich taugt das Fahrwerk für 18PS.

[Brett-Pitt]

Ist das ein Liege-Zylinder?
Mit Extra-Tankvolumen drüber?

Oder hat der Motor "einen Stehen" ???

Egal.
Alles über 15PS / 150cc wäre perfekt.
Sozusagen Konkurrenz für die CB-125.
Bleibt die letzte aller Fragen:

Gibts die auch in HUK-Racing-GELB ???

Weitertaxieren,

Yellow-Cab-Pit

[Cub]

Unterbone ist da eher eine Zumutung.

Von Durchsteig kann man kaum reden.

Das ist der Preis für Steifigkeit bei nur 124kg Gewicht.

Hallo Cub, soll die Sym Kiste auch nach Deutschland kommen ? Die wäre mir.

Die Underbones die in Asien verkauft werden stehen eigentlich nicht auf europ. Messen rum. Ich vermute da steckt schon die Absicht dahinter das Teil hier auf den Markt zu bringen. Wäre das eine rein griechische Sache gäbe es dort genug regionale Messen.
Nirgendwo wurde die VF3i bisher mit ABS angeboten, ist ja auch nicht vorgeschrieben. Kann gut sein dass sie auf der Eicma nur mit ABS Anbauteilen aufgehübscht wurde um sich hier nicht zum Gespött zu machen.

Orakeln zum Preis :

Sym VF3i 185 kostet 7988 RM / 1685€ in Malaysia

Sym Jet 14 AC 125 kostet 7089 RM / 1494€ in Malaysia und als LC 2800€ in D

Honda Wave Helmin kostet 6500 RM / 1370€ in Malaysia und 2780€ in Griechenland

Honda Monkey kostet 14000 RM / 3000€ in Malaysia und 4000€ in Deutschland

Ich denke es würde auf ca. 3200€ in Deutschland hinauslaufen.


Und die VF3i 185 rennt natürlich keine 155kmh, zw. 125 und 130 würde ich vermuten, aber nur weil mir sonst die Abweichung zur Tacho/Herstellerangabe zu groß erscheint.
Auch mit der Reichweitenangabe stimmt was nicht, sieben Liter für 170km Reichweite wären 4,1 /100km. Eher sieben Liter für 270km Reichweite, was dann 2,6 / 100km entspräche und im Vgl. zu den anderen 150er Underbones passen könnte.

[Cub]

Gewicht 124kg mit einen wassergekühlten Motor ist nicht viel.
Hoffentlich taugt das Fahrwerk für 18PS.

Es ist wirklich kein hohes Gewicht, aber wenn man bedenkt dass der NMAX 155 (15,5 PS, ABS, Euro4, Doppelfederbein) als Plasikbomber mit Triebsatzschwinge und 6,6Liter vollgetankt auf 127kg kommt relativiert sichs wieder.
Die 124kg der VF3i 185 ist das Gewicht ohne EU Homologation, denn das steht so auch auf den malaysischen techn. Daten.

User Zephyroth hat lt. Spritmonitor schon über 11T km reinen Stadtverkehr auf seinen NMAX 155 gefahren, Verbrauch 2,6 Liter.

[Brett-Pitt]

Da bin ich aber gespannt.

3.200 Euros?
Genau die Summe, die ich für
die DUKE-200 berappte, inkl.
Hauslieferung und Einweisung
inne eigenen Garage.

28PS, unter 140 Kilo, über 10 Liter
Spritfass. Diese "Hyper-Cub" hat
bei meinem Bruder völlig problemlose
25.000 km runter.
Gallien, Spanien, Portugal und letztens
halber Balkan bis Griechenland, natürlich
OHNE Fähre.

Auf kleinen Strassen auch unter 2 Liter
fahrbar. Wenn man will. Aber wer will das?

Weiteraufbohren,

Kür-Biss-Pitt
(Cub ist Pflicht, Duke ist Kür)

[Cub]

Nun offiziell von SYM bestätigt,
die VF3i 185 kommt ab Februar ins Programm, zumindest in Griechenland.
COC ist damit gesichert.




https://motorbike.gr/νέα/sym-vf-185i-20 ... ο-αρχηγός/

[IGN]

Irre... die 185ccm Cub mit 17,6 PS kommt

Da kommt Honda kaum um die...

[sholloman]

Das ist ja mal ne Ansage
Passt, nächster Urlaub ist eh in Greek, dann wird das Teil mal anvisiert

[Cub]

Da haben Yamaha und Honda gezögert und SYM hat die Lücke einfach frech geschlossen. Die besten Absatzzahlen dort hatte ja die 135er Yamaha Underbone zu Euro3 Zeiten.
SYM versuchts damit bestimmt auch außerbalb Griechenlands,
ich hab da so ein Gefühl.

[IGN]

Die Winner 150 wäre da momentan der einzige Pfeil im Köcher,
der der Sym hinterher kommen könnte Alter
16 Pferdchen und 6-Gang Getriebe...
allerdings noch ohne Euro 4 und ABS

viewtopic.php?f=41&t=7015&start=350#p129421

35ccm zusätzlicher Hubraum sind schwer auszugleichen...

[Sachsenring]

Und mit Seitenständer!

Naja, mal realistisch betrachtet ist das einzig coole an der SYM der Hubraum selbst.

Die Halbautomatik entfällt ebenso.

Wassergekühlt und dann auch knapp 1ooPS/L.

Auch nur ein Kompromiss

[IGN]

Seitenständer ist natürlich der ultimative Bringer
Kollegin letztens: IGN!

IGN: was is?

Dein Ding ähhhhh...

[Cub]

Auf der anderen Seite erhöht sich das
Leistungsgewicht um ordentliche 50%,
sowie die Endgeschindigkeit um 25%.
Der Fahrer findet wesentlich mehr Platz
und fährt damit nonstop 270 km
auf breiteren Reifen und wahrscheinlich
straffer komfortabler Federung.
Ein Sozius wäre willkommener
als je zuvor auf einer Underbone.

Ich bleibe nicht bei 3200 da ja die Cryptons schon in dem Bereich lagen.
Es wird sich zw 3500 und 4000 finden.

[Peppone]

Die Sym gefällt mir. Ölschauglas, Handkupplung. Auf den Bildern sind für mich vorne ein ABS Sensor und an der hinteren Bremsscheibe ein ABS-Kranz ersichtlich. Entspräche auch den EU Zulassungsvorschriften für die Klasse über 125ccm.
Schnittiges Teil.

Gruß Frank

[Brämerli]

Und mit einem richtigen Schlüssel.

Nachdem ich meinen Smartkey hinten am TC hab stecken lassen, losgefahren bin und der SmartoKeyo nie wieder gesehen wurde meine ich, der Schlüssel im Zündschloss passt besser zu mir.