mein 3. M€®©€∆€$ ₩124/250∆ - 1988

Über was man sonst noch redet
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Motorradverrückter
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Re: mein 3. M€®©€∆€$ ₩124/250∆ - 1988

Beitrag von Motorradverrückter »

Ein W124 in gutem Zustand ist mittlerweile deutlich mehr wert. Ansonsten bitte den Gutachter doch mal einen W124 in dem Zustand für 1500€ wiederzubeschaffen. Ich nehme dann auch einen
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werni883
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Re: mein 3. M€®©€∆€$ ₩124/250∆ - 1988

Beitrag von werni883 »

Servus,
ich habe 2 Benziner ohne Pickerl unter 1,7k gefunden. Ideal, um ein Elektroauto daraus zu machen.
Screenshot_20190615-070059.jpg
.
Unfälle passieren halt und Versicherungsgesellschaften sind auf Gewinnmaximierung ausgerichtet.
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Motorradverrückter
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Re: mein 3. M€®©€∆€$ ₩124/250∆ - 1988

Beitrag von Motorradverrückter »

Deiner hat Pickerl und ist ein ,,legendärer und ewig und 3 Tage haltbarer Diesel" um es mal in die W124 Gemeinde zu übersetzen. Es geht nicht darum sich irgendeinen W124 wiederzubeschaffen sondern es geht konkret um dein Fahrzeug. Ein Diesel Automatik mit Klimaanlage ist nunmal teurer. Wenn dir einer in die Inno fährt kann man dich ja auch nicht mit Hisun Preisen abspeisen
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Re: mein 3. M€®©€∆€$ ₩124/250∆ - 1988

Beitrag von werni883 »

Servus,
GOLDI steht 8 Wochen nach dem VU. unverändert vor der Garage. Die Wüstenrot möchte zahlen, aber der Zul.Bes. meldet sich nicht!
.
Zuerst sagte mein Spengler: 1.500 ist das Auto wert alles darüber ist Liebhaberei. 2 Wo. später: man zahlt bis 15k für die 124er, es schaut so aus, dass man das Auto für die Reparatur freigibt.
.
Ja, um 5,5t gekauft, 3 Mon. gefahren (9.108km), dann Unfallschaden um 4.500. Schaumamal. werni883

ps: ich hatte immerhin 6 Mon. nach diesem Auto gesucht.
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Re: mein 3. M€®©€∆€$ ₩124/250∆ - 1988

Beitrag von werni883 »

Hurra,
GOLDI, am 2. Juni abgeschossen, wurde soeben zur Reparatur freigegeben.
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Harri
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Re: mein 3. M€®©€∆€$ ₩124/250∆ - 1988

Beitrag von Harri »

So nebenbei, ich weiß nicht wie es bei Euch ist, aber hier kann es so aussehen, daß man, bei mehreren angemeldeten Fahrzeugen noch nicht mal Anspruch auf Nutzungsausfall hat.

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Re: mein 3. M€®©€∆€$ ₩124/250∆ - 1988

Beitrag von werni883 »

Servus,
ich habe Geld wie ein Zahnarzt! Einen 2. 250D (Silberwolke) mit eigener Zulassung, Autobahnpickerl etc. habe ich eh.
Aber: JA, du hast voll recht.
.
Da ich ein halbes Jahr nach diesem Auto gesucht hatte, bin ich mit dieser Lösung zufrieden. Ob GOLDI noch weitere 10 Jahre hält, das werden wir sehen.
Steile Bergstrassen fahre ich mit Automatic "2" bergauf. Laut, aber kraftvoll.
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Re: mein 3. M€®©€∆€$ ₩124/250∆ - 1988

Beitrag von werni883 »

Servus,
ich warte, bis der Spengler GOLDI fertig hat.
.
Wir haben hier einen absoluten TOYOTA Fan: Innova Raser. Zu Recht!
.
Auch bei diesem YT-Beitrag. Und der Mercedes verunglimpfen (was für ein Wort?) will. Ein Beitragsschreiber...
werni883
.
ps: Ach nee: 5 min später rief Spengler JANSKY an: 250D = fertig!
https://youtu.be/q2STm46h1i0
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Re: mein 3. M€®©€∆€$ ₩124/250∆ - 1988

Beitrag von werni883 »

Servus,
"der Schaden war knapp unter 5.000 und die Versicherung (meine Hochachtung WÜSTENROT) hat Ihr Auto mit € 12.000 bewertet!"
.
Ja, da war ich sprachlos. Ich dankte dem Meister für seine wertige Arbeit - der Rest ist Alltag.
GOLDI ist jetzt 28,1 Jahre alt.
werni883

ps: Das Auto ist aber recht schön erhalten, machte mir ein Anwohner in Ebenfurth, AT, ein Kompliment. Ja, es kommt direkt aus der Spenglerwerkstatt, anwortete ich.
3
nach Reparieren, Waschen und Fönen.
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Sachsenring
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Re: mein 3. M€®©€∆€$ ₩124/250∆ - 1988

Beitrag von Sachsenring »

Super! Jetzt kann der Spaß weitergehen!

Denk an eine Konservierung!
Gerade nach der Reparatur wichtig.
Gerne wird nur in Sichtbereich lackiert
und andere Bereiche sind blank.

Den Audi meines Opa hat der Spengler am Gewissen.

LG
MM
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werni883
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Re: mein 3. M€®©€∆€$ ₩124/250∆ - 1988

Beitrag von werni883 »

Unfälle passieren...
Unfälle passieren...
Servus,
GOLDI, 8/91, Spitze 170 kmh, 247Mm gelaufen, im März 2019 für 5,4k gekauft, hat ein sehr schönes Blechkleid und einen IA Fahrgastraum. Ist aber auch nicht schöner als ein Neuwagen.
.
Das Pickerl für das 29. Jahr ist jetzt fällig. Ich werde mir vom Mechaniker einen Ausblick für die nächsten 10 Jahre geben lassen.
.
Danke Saxenring!
Wenn ein UnterbodenschutzHohlraumschutz sinnvoll ist, werde ich ihn aufbringen lassen. Im Frühling 2020 lasse ich evtl. eine Nachbauklimaanlage (€ 2k bei Silberwolke) installieren.
.
Bei mir im Flachland Pannoniens reichen 63 kW zum Antrieb der 4-Gang Automatik durchaus. In DE hatte das gleiche Auto 69 kW, aber AT wollte schon immer "das Klima retten."
.
Kaiser FJ I.: "Keine Automobile am Schlachtfeld, denn die machen die Pferde scheu!"
-
Aber man sollte andererseits im Alter von 86 Jahren keinen Krieg mehr anfangen. Einen Weltkrieg schon gar nicht!

Der Mensch denkt,
Gott lenkt
und Unfälle passieren!
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Re: mein 3. M€®©€∆€$ ₩124/250∆ - 1988

Beitrag von werni883 »

Servus,
nach dem Pickerl ist vor dem Pickerl.
GOLDI, 28,3 Jahre alt, 250 Mm, ist am 5. und 6. Dez. beim Pickerl.
Vor ca. 3 Monaten ist meinem Freund Hans die Leitha-Kraftwerksturbinenlagerung eingegangen. Eine riesengrosse Baustelle mit der Folge dass er mir keinen Biodiesel liefern konnte. Ich fuhr jetzt sehr wenig mit den Autos... und plötzlich fahre ich Tankstellen(winter) diesel!
Eine Verbrauchsmessung ergab 7,2 Liter bei "adagio" im Mischbetrieb. 8,5 cent/km.
.
Der eine Smart 451 CDI ist auf der BAB wegen Kühlmittelverlust stehen geblieben und ich bin voerst GOLDI los, damit der Vater meiner (gegenwärtigen und zukünftigen) Enkelkinder tgl. in die OeNB düsen kann.
.
Es könnte die ZKD sein. Vorbesitzer war ein türk. Freund des Schwiegersohnes. Zumindest das abgelassene Motoröl NACH dem Kauf deutete auf Wartunggstau. Ist halt so - und kein Beinbruch.
werni883

ps: Kühlmittel im Brennraum des Motors = Rauch = ZKD hinüber.
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Harri
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Re: mein 3. M€®©€∆€$ ₩124/250∆ - 1988

Beitrag von Harri »

werni883 hat geschrieben:
Di 3. Dez 2019, 09:05
ps: Kühlmittel im Brennraum des Motors = Rauch = ZKD hinüber.
Nur wenn Du großes Glück hast. Bei einer defekten Zylinderkopfdichtung hast Du erstmal eher Öl im Kühlwasser und nur wenn Du damit noch ohne darauf zu achten, noch lange weiter fährst irgendwann auch Wasser im Öl. -> halt Motorausbau, Kopf ab, prüfen, mit großer Sicherheit auch planen, Dichtung neu und wieder Zusammnebau. Auch wenn der Motorausbau kaum länger als beim Käfer dauert, ist das alles auch viel Zeit und Mühe

Wenn Du aber Wasser im Öl hast, dann ist da ein zB ein Riß im Kopf nicht so ganz unwahrscheinlich und der steht für mich dann vielleicht sogar an erster Stelle der Mutmassungen. Ein neuer Kopf ist "fast unbezahlbar" und ein gebrauchter nicht immer leicht zu bekommen.


Ist aber egal, denn beides ist wenn man es richtig sieht (und es nicht gerade um einen fast Neuwagen handelt) praktisch quasi ein wirtschaftlicher Totalschaden. Ob man jetzt einen vernünftigen Gebrauchtmotor bekommt weiß ich nicht.

Mauri
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Re: mein 3. M€®©€∆€$ ₩124/250∆ - 1988

Beitrag von Mauri »

Ein Bekannter hatte auch nen Benziner-Smart mit Wasse im Öl,war aber nicht die Kopfdichtung sondern der Wärmetauscher !
Gruß Mauri !

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Sachsenring
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Beitrag von Sachsenring »

Harri hat geschrieben:
Di 3. Dez 2019, 14:21
werni883 hat geschrieben:
Di 3. Dez 2019, 09:05
ps: Kühlmittel im Brennraum des Motors = Rauch = ZKD hinüber.
Nur wenn Du großes Glück hast. Bei einer defekten Zylinderkopfdichtung hast Du erstmal eher Öl im Kühlwasser und nur wenn Du damit noch ohne darauf zu achten, noch lange weiter fährst irgendwann auch Wasser im Öl. -> halt Motorausbau, Kopf ab, prüfen, mit großer Sicherheit auch planen, Dichtung neu und wieder Zusammnebau. Auch wenn der Motorausbau kaum länger als beim Käfer dauert, ist das alles auch viel Zeit und Mühe

Wenn Du aber Wasser im Öl hast, dann ist da ein zB ein Riß im Kopf nicht so ganz unwahrscheinlich und der steht für mich dann vielleicht sogar an erster Stelle der Mutmassungen. Ein neuer Kopf ist "fast unbezahlbar" und ein gebrauchter nicht immer leicht zu bekommen.


Ist aber egal, denn beides ist wenn man es richtig sieht (und es nicht gerade um einen fast Neuwagen handelt) praktisch quasi ein wirtschaftlicher Totalschaden. Ob man jetzt einen vernünftigen Gebrauchtmotor bekommt weiß ich nicht.

Da muss ich nochmal reingrätschen:
Es gibt die verschiedensten Kopfdichtungsschäden mit Überdruck im Kühlsystem, Wasser im Öl, Öl im Wasser, Rauch aus dem Auspuff und bestimmt noch viele andere.
Manchmal hauts auch die komplette ZKD durch. Keine Kopression auf allen Töpfen...

Neben der gängigen Sichtkontrolle kann man defekte ZKD manchmal auch am Abgasgeruch im Kühlwasser riechen. Aussagekräftiger sind aber Testfluide oÄ.

Auch kann man den Fall schlecht durchtheoretisieren, da muss man reinschauen und einen Befund stellen.

LG
MM
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