.Gefahren bin ich bereits 600 km.
Weil Liebe folglich blind macht, bekommt mein Dreirad natürlich nur das Beste.
Ich tanke V Power 100
.Durchschnittlicher Verbrauch meiner Ape liegt bei 7,5 Liter.
Nun sollte sie also frisches Öl bekommen.
Die Ablassschraube des Differenzials war schnell gefunden.
Der Beschaffenheit des Öls nach zu urteilen, wurde diese Schraube das letzte mal von
einem Fabrikarbeiter in Pontedera angezogen.
Eine schlimmere Öl Pampe habe ich noch nie gesehen.
Es kam noch besser.
Der Getriebeölwechsel der folgte, war in diesem Sinne gar keiner.
Dort wo eigentlich 750 ml. raus laufen hätten sollen,
tropfe vielleicht ein Schnapsglas Öl heraus.
Mir lagen sogleich die Worte des Verkäufers in den Ohren.
„Ne Öl verliert sie keins“.
Dabei war das wenige Öl das drin war honigfarbig.
So ein Schlingel. Da war der Vorbesitzer schon dran.
Weil der O Ring des Kupplungshebel defekt war,
tropfte das frische Öl natürlich schnell wieder heraus.
Anzunehmen, daß dieses Fahrzeug 1000 km. oder mehr ohne Getriebeöl bewegt wurde.
Ich machte also Kolbenringe und Dichtungen neu.
Jetzt fährt sie besser als vorher und der Motor hört sich gut an.
Was sind das für robuste Fahrzeuge!!!
Gestaunt habe ich, als ich den Zylinderkopf abgenommen habe.
Der war fast rußfrei
Ob da der getankte Premium Sprit was damit zu tun hatte, wahrscheinlich nicht.
Aber merkwürdig fand ich das schon.
Kolben und Zylindergang sahen aus wie neu.
Motor ist für Piaggio Verhältnisse jetzt extrem dicht.
Der Verbrauch könnte noch etwas runter gehen.
Eine größere Tour steht noch aus. Ich freu mich schon drauf.
Gruß Dieter
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köstlich!
