Mash

braucki
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Re: Mash

Beitrag von braucki »

Hallo,
guck - sollte nicht sein mit der Five Hundred - da war wohl jemand schneller - wieder 2k€ nicht ausgegeben :superfreu: - war es wenigstens einer von euch? ;)
Grüße
Oliver

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Sachsenring
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Re: Mash

Beitrag von Sachsenring »

Bilus is ein Markenname.

Die Wave hat eine HS1 Glühlampe mit 35/35W

"Bilux"Scheinwerfer sind nicht für H4 geeigent/tauglich. Fassung/Streuscheibe sind anders.

LG
MM
Bild I´m on my Wave of life.

braucki
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Re: Mash

Beitrag von braucki »

Ne die bauen den Scheinwerfer um....kaufen irgend son Standardding von Polo o.ä. und bauen die Innereien in das Gehäuse - aus diesem Grunde auch der Link in meinem vorstehenden Beitrag ;)
Grüße
Oliver

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Sachsenring
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Re: Mash

Beitrag von Sachsenring »

ja, geht auch nicht anders :lol:

Es sei, man kauft H4 mit Biluxsockel..... :shock: , aber das is ja wie Kupferpaste an Alu :mrgreen:

LG
MM
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Bohne
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Re: Mash

Beitrag von Bohne »

reverent hat geschrieben:
Do 1. Feb 2018, 18:12
Bohne hat geschrieben:
Do 1. Feb 2018, 15:25



Da werden die Motoren wohl nicht nur in Lizenz produziert, sondern kommen direkt von Suzuki.
Ist das deine Meinung oder weißt du es?
Weder noch.

Das war die Aussage eines Händlers.

Auf auto-medienportal.net findet man die Aussage:
Die BX 125 wird von einem chinesischen Joint Venture, an dem Suzuki als Motorenlieferant beteiligt ist, gefertigt.
Letztendlich wird die Information aber in beiden Fällen von der KSR Group stammen, als Eigentümer der Marke Brixton.
Auch das Kind eines Frosches ist ein Frosch.

teddy
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Re: Mash

Beitrag von teddy »

Bohne hat geschrieben:
Do 1. Feb 2018, 15:25
Da werden die Motoren wohl nicht nur in Lizenz produziert, sondern kommen direkt von Suzuki.
Wobei die sehr interessante Frage - das mein ich ehrlich - auftaucht, wo Suzuki "seine" Motoren nun tatsaechlich produziert/produzieren laesst: in Japan, in China, in Vietnam.....??
Und ob dann die Lizenzmotoren aus dem Ching-Chang-Hinterhofwerk wirklich soviel Gestaltungsfreiheit haben, dass der "echte" Suzukimotor um Klassen besser ist? Wuerde da nicht schnell die Lizenz entzogen, weil der Name *Suzuki* durch das inferieure Produkt beschmuddelt wird?
Mein *Premium-Stern* stammt aus Ungarn und ich moechte eigentlich nicht wirklich wissen, wo saemtliche Teile nun tatsachlich herstammen!
Gruesse, Peter.

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reverent
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Re: Mash

Beitrag von reverent »

teddy hat geschrieben:
Do 1. Feb 2018, 19:41

Und ob dann die Lizenzmotoren aus dem Ching-Chang-Hinterhofwerk wirklich soviel Gestaltungsfreiheit haben, dass der "echte" Suzukimotor um Klassen besser ist? Wuerde da nicht schnell die Lizenz entzogen, weil der Name *Suzuki* durch das inferieure Produkt beschmuddelt wird?
Es steht ja nicht SUZUKI drauf auf den Motoren, so dass die Wenigsten drauf kommen, dass es ein SUZUKImotor ist.

braucki
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Re: Mash

Beitrag von braucki »

Nach dem, was man so im Mash-Forum liest, handelt es sich bei den 400ern um Honda-XR-Motoren bzw. deren Nachbauten.
Grüße
Oliver

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Mechanic
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Re: Mash

Beitrag von Mechanic »

Done #30 hat geschrieben:
Do 1. Feb 2018, 13:04
Mechanic hat geschrieben:
Mi 31. Jan 2018, 11:10
Die Adventure ist das einzige schlechte Modell von Mash, das muss ich leider offen und ehrlich sagen.
Vermutlich gibt's die deswegen bei uns jetzt auch nicht mehr...
hmmmm, die war doch so hoch gelobt worden in der Presse? Was stimmt mit der nicht?
Bleibt in der Klasse der Low-budget-Enduros nur noch die ROMET ADV 250 ...
Die Adventure fährt sich super, hat ein klasse Fahrwerk, ist schön leicht und hat einen wahnsinns Sound.
Leider fehlts dann im Detail.

Die frisst Kettensätze, da sie keinen Ruckdämpfer hat. Die vordere Bremse ist überfordert und rubbelt mit der Wave-Form gnadenlos und verzieht sich auch schnell.
Probleme mit dem nicht richtig passenden Kabelbaum.
Durchbrennende LED Rücklichter.
Und weitere Kleinigkeiten
Wenn da ein paar Details verbessert werden würden, wäre es ein top Motorrad, so aber nicht.
Von der Adventure ist leider abzuraten, im Gegensatz zu den anderen Modellen.

Gruß Stefan

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Mechanic
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Re: Mash

Beitrag von Mechanic »

braucki hat geschrieben:
Do 1. Feb 2018, 19:59
Nach dem, was man so im Mash-Forum liest, handelt es sich bei den 400ern um Honda-XR-Motoren bzw. deren Nachbauten.
Die Grundlage für die klassischen Mash Modelle ist wohl eher die japanische CB400 SS.
Aber der Radialkopfmotor war ja bei Honda in vielen Modellen von 350-650ccm verbaut.
Da fallen mir div. XL/XR Modelle ein, sowie Glubman, XBR, Dominator, SLR und Vigor.

Gruß Stefan

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Done #30
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Re: Mash

Beitrag von Done #30 »

Danke für die Info.
Da muss man wohl auf die nächste Charge warten
Meine Ebay-Kleinanzeigen. Forenpreise auf Anfrage. Biete auch Tauschbörse für Givi-Kofferschließungen

Wanderer
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Re: Mash

Beitrag von Wanderer »

Hallo zusammen!

Fahre jetzt seit fast 3 Jahren und ca. 13.000km meine Mash Two Fifty!
Bin immer noch begeistert! Habe letzten Sommer ne 5000km tour durch GB (hauptsächlich Schottland) gemacht.

Der Motor kommt von Jinan Quinqi die in einem Joint-Venture mit Suzuki den Motor auch für die Suzuki TU 250 (USA) bauen.

http://www.globalsuzuki.com/corporate/history/1990.html (Siehe März 1994)

Suzuki Tu250:

https://www.louis.de/rund-ums-motorrad/ ... u250x/0968

Viele Grüße!

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Re: Mash

Beitrag von Atomo »

Die fivehundret könnte mich auch reizen und evtl. die Enfield ersetzen. Aber Jeckyll und Hyde in mir sind sich noch nicht einig.

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Qinnova
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Re: Mash

Beitrag von Qinnova »

Ich war letzte Woche bei Stefan (Mechanic) in der Werkstatt mit meiner Inno.
Dabei habe ich mich spontan in eine Mash Black seven 250 verliebt.... und gleich bestellt.
Demnächst kommt sie, freue mich schon

http://www.mash-motors.de/250cc/black-seven-250/
Bild

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Re: Mash

Beitrag von Ludi »

Wenn sie da ist mach ein paar Bilder und berichte regelmäßig über die Mash 250er, mich würde es interessieren und würde deine Berichte lesen.
Gruß
Ludwig
_______________________________

Fortes fortuna adiuvat!

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