Div. Honda 50ccm Super CUBs zu verkaufen (gebraucht)

[Innova-raser]

Ein fairer Preis. Sogar sehr fair, wenn man bedenkt, dass er ja für die Fracht- und Transportkosten auch noch aufkommen musste!

Und wenn man sich an einem solchen Design erfreuen kann ist es ja schon fast geschenkt. Nur fehlt wohl beiden die Zulassung. Und mit Jahrgang 2015 dürften die Motoren Euro 2 sein, wenn überhaupt.

Andererseits frage ich mich aber WARUM importiert man sowas und bezahlt dafür gutes Geld, wenn es in Europa nicht zugelassen werden kann? Zahlt jemand soviel Geld nur um sich sowas irgendwohin zu stellen?

Wenn man reales Interesse hat sollte man mal mit dem Verkäufer in Kontakt treten. Irgendwas wird er sich beim Import wohl überlegt haben. So denke ich jedenfalls. Oder war er, als die beiden Maschinen da waren überrascht, dass er diese nicht zulassen kann?

[Mechanic]

Ein Reifen, ein Tankverschluß, ein Stück Stoff mit Naht.

Sehr gut erkannt, alles Teile die ans Fahrzeug kommen...

Gruß Stefan

[Böcki]

bitte berücksichtigen, dass dieses hier Stefans Thread für seine zu verkaufenden CUBs ist.

Diskussionen über andere Angebote bitte in den entsprechenden Fäden posten, DANKE!

[Mechanic]

Die Basis:

Gruß Stefan

[Done #30]

Grad weil du die kloartige Sitzgelegenheit zeigst, sei mir die Frage erlaubt: Passt eigentlich der Tank solch einer CUB ins Helmfach einer Einspritzer-Innova?

[Mechanic]

Nicht nur, da wird's noch weitere spannende Dinge geben...

Grad weil du die kloartige Sitzgelegenheit zeigst, sei mir die Frage erlaubt: Passt eigentlich der Tank solch einer CUB ins Helmfach einer Einspritzer-Innova?

Ist das dein Ernst? Du bist doch Profi und darfst nicht mehr solche Fragen stellen...

Gruß Stefan

[Done #30]

Ja, die Frage war durchaus ernst gemeint. Mein letztes großes bislang ungelöstes Problem mit meiner Inno ist nach wie vor die erbärmliche Reichweite und das damitz verbundene Ab- und Aufrödeln des Gepäcks. Ich such immer noch einen möglichst großen Tank, der zusammen mit einer Benzinpumpe in die U-Box passt. Naja, und da du je grad eine Cub ihres Tanks beraubt hast ....

[werni883]

Servus,
einen Wavetank kannst von mir jederzeit haben. Mit Tankuhr und Pumpe. Er wird nirgendwo hinein passen.
Aber HIER sähe ich gern neue Fotos von Kellerharrer CUB's.
werni883

[Mechanic]

Um das abzuschließen, ein Super CUB Tank passt selbstverständlich nicht ins "Helmfach" einer Innova.

Zurück zum Thema. Die Wahl des Basisrahmens hat sich nach dem Waschen und Reinigen als perfekt bestätigt.
Die rostempfindlichen Stellen im Heckbereich sind in gutem Zustand und können mit Wachs versiegelten werden. Englische CUBs hatten in diesem Bereich sicherlich schon Rost beim Händler auf dem Hof
Ansonsten hat der Rahmen natürlich seine typischen Kratzer mit Flugrostansätzen wie alle anderen CUBs auch. Die findet man dann z.B. an den Scheuerstellen der Seitendeckel u.s.w.
Diese Kleinigkeiten werden mit Rostumwandler behandelt und der Lack wird ausgebessert. Die CUB soll am Ende ihren Charakter als gebrauchtes Fahrzeug behalten.

Bei der CUB handelt es sich um ein spezielles japanisches Modell, einer sogenannten Press CUB. Diese Modell unterscheidet sich in vielen kleinen und großen Details von den zivilen CUBs. Gebaut wurden sie für die gewerbliche Nutzung von Post, Zeitungsausfahrern und Lieferdiensten. Als ein paar Unterschiede zum Standardmodell wären da z.B. verstärkte Federelemente, größere Bremsanlage mit stärkerer Achse, Radlagern und dickeren Speichen alleine hinten zu nennen. Die Details ziehen sich dann weiter durchs ganze Fahrzeug, verstärkte Federung vorne, verstärkter Seitenständer direkt an der Schwinge und natürlich riesige Gepäckträger vorne und hinten mit zusätzlicher Abstützung an der Gabel u.s.w.
Hier wurden also viele Fahrwerkskomponenten und Fahrzeugdetails von Honda für den harten gewerblichen Einsatz verbessert und verstärkt.
Die beste Basis also für das laufende Projekt...

Gruß Stefan

[Torsten]

Also das mit dem Spannungsbogen hast Du ganz gut raus

Ist da die Ersatzteilversorgung nicht problematisch, speziell bei den Bremsen?

[Mechanic]

Das ist kein Thema. Honda erfindet ja für so eine CUB das Rad nicht neu.
Da wird dann eben die nächst größere Baukastenvariante verwendet.
Als Beispiel, die Innova fährt hinten mit 110mm Trommel und 25mm breiten Belägen, die meisten 12V Super CUBs fahren hinten mit 110mm Trommel und 25mm breiten Belägen. Die Press CUB hat hinten eine wahnsinnige 130mm Trommel mit 25mm breiten Belägen, diese Beläge werden in vielen weiteren Honda Modellen verwendet z.B. diverse XL, CR und CG Modelle. Das bekommt man problemlos auch im CUB-armen Mitteleuropa. Alle anderen Teile kann man bei jedem Honda-Händler oder bei mir bestellen.

Gruß Stefan

[teddy]

Die CUB soll am Ende ihren Charakter als gebrauchtes Fahrzeug behalten.

Bravo, genau das Richtige fuer einen "Oldtimer". Er soll doch gebraucht ausschauen und nicht wie aus dem Ei gepellt soeben erst vom Band gelaufen.Ein Fake-Oldtimer wuerde Freund Donald Duck alias Trump ansonsten dazu sagen und dabei sogar einmal Recht haben.
Gruesse und weiterhin guten Erfolg bei der Restaurierung, Peter.

[Done #30]

Danke, Stefan, für die Info. So selbstverständlich war das für mich nicht. Konnts halt noch nicht probieren, manual Brainstorming, you know

Aber BTT: Geile Sache, so eine verstärkte Cub. Gibts sowas als Innova auch? Du machst es echt spannend was draus wird

[Torsten]

Hallo Stefan, gibts was neues?

[Mechanic]

Leider nicht wirklich. Zwischendurch muss ich auch Geld mit richtigen Motorrädern verdienen und es bleibt keine Zeit für CUB-Spielereien.
Wenn's weitergeht melde ich mich natürlich sofort.

Gruß Stefan