Anlasser kreischt nur noch ...

[Brämerli]

https://www.bike-parts-honda.de/honda-m ... 3233K01900
Die Feder wird bei 125er und 150 verwendet. Bin jetzt nicht komplett in Details wie Herstellungsjahrgang gegangen... Wer will kan dem so aber schon auf den Grund gehen.

[Karl Retter]

Statt einen teuren Abzieher mir zu kaufen oder die Finger zu verrenken, würde ich mir einen Scheibenspanner aus Holz bauen,
der sähe dann etwa so aus:
-Holz.jpg-

denke in etwa so
Grüssle Karl

Federspanner

[sivas]

Heute Abend 'ne Probefahrt gemacht > Fürchterlich !
das Ding fährt an wie ein Traktor, sich rüttelnd und schüttelnd, die Beschleunigung ist gleich Null
ich nehm an, das liegt am neuen Riemen, der zieht sich vorne nicht weit genug in die Scheiben rein
erst ab etwa 30 verringert sich das, ab 40 ist das Fahrverhalten normal, Höchstgeschwindigkeit wie gehabt bei kurz über 100
wir werden den alten Riemen wieder einbauen, in der Hoffnung, dass er dann wieder normal fährt
der neue Riemen ist ein Originalteil von Honda, die neuen Rollen auch

[sholloman]

Ähm, es liegt mit Sicherheit nicht an den Neuteilen, vorausgesetzt es wurden die richtigen verbaut...
Entweder habt ihr vorne an der vario gemurkst oder hinten an der kupplung, vermute aber eher vorne.

[sivas]

Vorne kann man beim Zusammenbau nicht viel falsch machen, einzig die Gleitstücke (1) verkehrt herum einlegen. Die haben eine abgeflachte Seite -an der unteren gut zu erkennen- die beim Einbau wie hier, zur beweglichen Antriebsfläche (4) zeigte:
-

-
Das Ganze sitzt auf dem dünneren Teil des linken Kurbelwellenstumpfes:
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-
Beim Auseinanderbau war die Rampenplatte (6) zuerst fest gewesen und die KW konnte mit ihr gedreht werden. Nach einen kurzem Schlag (über ein Stück Holz) lockerte sie sich zwar, konnte aber zusammen mit der Nabe (3) nicht abgenommen werden. Dies war erst möglich, als wir mit dem neu eingebauten Anlasser die KW drehten und die Nabe (über 2 Stück Gummi) mit einem Zangenschlüssel festhielten, dann hatte ich die (3) und die (6) in der Hand.
Beim Einbau wurden die neuen Rollen (5) in die bewegliche Antriebsfläche eingelegt, die Rampenplatte kam drauf und mit der eingesteckten Nabe wurde alles auf den Kurbelwellenstumpf geschoben. Ein Schlagschrauber drehte die Mutter fest.

Wo der Fehler nur entstanden sein kann, war beim Anziehen der hinteren Varioscheibe mit dem Abzieher.

Da wurde die zentrale Feder vielleicht zu sehr gespannt, wodurch sie nicht mehr ausreichend Kraft besaß, den Riemen hinten nach außen zu treiben, demzufolge vorne bei langsamer Drehzahl nach innen zu ziehen ?
Dadurch ist für's Anfahren und die niedrige Geschwindigkeit kein passendes Übersetzungsverhältnis möglich und die Kiste dreht nicht hoch und ruckelt, als ob ein zu hoher Gang eingelegt sei ...
ab 35 läuft das Teil normal



'Oller sind einfach nur Mist !
klar, dass die hier verpönt sind

[sholloman]

Teil 8, dient das der Sicherung oder als Distanzring? Falls zweiteres und vergessen wurde ändert sich die Übersetzung

[Bastlwastl]

Die frage is nur wie und vor allen wann ändert dich die Übersetzung

mit oder ohne is untenrum total Latte würde aber mehr Endgeschwindigkeit bringen . Die direkte Übersetzung ändert sich mit anderen Gewichten durchs geänderte Drehzalband

[sivas]

Teil 8 ist in die Rille des Teiles 4 eingelegt und dient wohl nur der Reibungsminderung, es wurde nie rausgenommen

[Karl Retter]

ich versuch mich reinzudenken.
1. Ihr habt vorne alle Teile richtig montiert die verstellbare innere Scheibe lässt sich auf der Hülse leicht hin und her schieben. Soweit ok.
2. Die hintere äußere Scheibe lässt sich von Hand gegen die GgDfeder verschieben und geht wieder auf Federdruck zusammen. Soweit ok.
Klemmt die vordere oder die hintere Scheibe aufgrund Abrieb gibt es ein Problem. Die beiden Scheiben dürfen nicht klemmen.
Dass ihr die Feder zu sehr zusammengezogen habt glaub ich nicht.
Wenn der Riemen montiert ist und die Muttern fest angezogen sind
Wichtig!
den Riemen mehrmals von Hand ziehen so dass die hintere Scheibe zusammengeht und der Riemen oben läuft. Ist das ok dann Motor starten und beschleunigen. Die Vario beobachten ob sie richtig arbeitet.
Ist das ok dann erst den Deckel montieren.
Das alles auf dem Hauptständer und Hände weg vom Riemen!
Grüssle Karl

[sivas]

das wollt' ich eben noch schreiben, da ging's nicht mehr:

Ab 40 km/h hat sich nichts gegenüber vorher verändert, da üben die Rollen die Hauptkraft aus.
Untenrum drückt die Feder die hinteren Scheiben zusammen und zieht den Riemen in die vordern Scheiben, die dadurch auseinader gehen. Dafür ist sie wohl nicht mehr stark genug und der Riemen kann die kurzen Übersetzungen nicht mehr ...

[Brämerli]

Auf dem Hauptständer kann man die kurze Übersetzung bei offenem Getriebe ansehen. Ein fieser Fehler beim Zusammenbau: Der Riemen klemmt sich zu weit unten in der Vario ein, die Vario wird angezogen, klemmt aber am Riemen statt auf der Hülse. Beim Losfahren hat man dann eine Vario die nicht auf die Hülse verspannt ist. So fährt man nicht lange. Wenns nicht wie gewünscht hinhaut, einfach alles nochmal auseinander nehmen und alle Details vergleichen. Ist der neue Riemen wirklich neu und gleich lang? Unterschiede sollte es nur in der Breite geben. Spielen die Kupplungsbacken wie sie sollen? U.s.w.

[Karl Retter]

halt Dieter, wenn die hintere Scheibe voll zusammengeht und der Riemen max. oben läuft muss die vordere Scheibe max. aufgehen und der Riemen innen laufen. Der Riemen muss stramm sein sonst ist er zu lang und damit der falsche.
Habt ihr eine Distanzscheibe vergessen und die Scheiben gehen vorn zu weit auseinander? Möglich wäre was Tobi schreibt die äußere Scheibe liegt nicht an der Hülse an sonder am gequetschten Riemen.
Grüssle Karl

[Mauri]

Genau Karl wenn Sie alles richtig zusammen gebaut haben und der Antriebsriemen durchrutscht ist der Riemen zu lang oder die Gegendruckfeder zu schwach

[sivas]

zu Karls 1. :
die Teile ließen sich leicht auf die KW schieben
nach Festziehen der Schraube mit dem Schlagschrauber hab ich nicht mehr probiert die bewegliche Scheibe zu verschieben
zu 2. :
die hinter Scheibe ließ sich nicht mit der Hand verschieben, wohl aber mit dem Abzieher
als ich den lockerte, ging auch die Scheibe zurück

nach der Montage ham wir nur das Rad gedreht, um zu gucken, ob alles frei läuft > das tat es
am Riemen alleine haben wir nicht gezogen, drum kann ich auch nicht sagen, ob die hinteren Scheiben dabei korrekt zusammengehen
einen Problauf auf dem Ständer müssen wir noch machen (aber nicht am Sonntag), wir fuhren nur mal kurz im Hof hin und her

als der Werner von der Probefahrt zurückkam, meinte er: "das Ding ist unfahrbar !"

[sivas]

den alten Riemen ham wir aus der Wertstofftonne wieder rausgeholt, den werden wir auch mal montieren, aber nicht heute

jetzt schick ich dem Werner den Link hierher, damit er das auch mal lesen kann
er hat's nie geschafft, sich im Forum mal anzumelden, obwohl er schon bei Treffen war

erst hat der Anlasser gekrischen, jetzt kreischt der Werner