Mein wunderbarer PCX 2021

[Done #30]

am meisten sparen wir übrigens, wenn wir zu Fuss gehen.

Wer spart mehr:
der, der hinter der Straßenbahn oder der der hinter einem Rolly Royce her rennt?

[Brett-Pitt]

Okay, dann halt ein Sprit-Spar-Fred:

Fahrradfahren auf Strecke kostet Kilokalorien.
Diese werden 2021 in Europa nur mithilfe von
fossiler Energie hergestellt (Düngung, Transport,
Lagerung, Verpackung). Im Mittel werden 666 kcal
pro Stunde verbrannt. Pro 100 Kilometer ergibt das
auf gut gewartetem Fahrrad, Reiseschnitt 20 kmh, ca.
1,0 Liter Benzin/Öläquivalent für Veganer,
1,5 Liter B/ÖÄ für Pescotarier/Flextarier/Gäste von Pit,
2,0 Liter B/ÖÄ für Standarddeutsche mit Fleischkonsum.

Fußgänger bewegen sich weniger effizient als Radfahrer.
Ca. 1,5 bis 3,0 Liter bei 6 kmh Reiseschnitt

Eine EFI-Honda-Cub (Inno, Wave, SC, evt. auch Vision)
verbraucht bei 60 kmh bzw. 50er Reiseschnitt, also am
Ende vom Drehmomentsattel, ca. 1,5 Liter
Hier kostet also der Luftwiderstand extra D-Zug-Zuschlag.

Am unteren Ende, also bei ca. 3.000 Revs im verlängerten
letzten Gang, mit 40er Mokick-Schnitt, sind Verbräuche von
1,0 bis 1,3 Liter drin.

HONDA SCHLÄGT IMMER RENNRAD ODER SOHLE
Q.E.D.

P.I.T.
(Absolvent von Kölle-Siena hinundretour
auf Rennrad und Suzi-Adrett. Beide ca. 2 Liter/100.
Vergleichstour auf Honda steht noch aus.
a) mit 50er Reiseschnitt b) mit 40er Reiseschnitt,
also doppelt so schnell wie mit Rennrad.)

[harryguenter]

Am unteren Ende, also bei ca. 3.000 Revs im verlängerten letzten Gang, mit 40er Mokick-Schnitt, sind Verbräuche von 1,0 bis 1,3 Liter drin.

Schön dass ich dann jetzt auch weiß wie Du an deine Verbräuche kommst.

[Brett-Pitt]

HG, du hast das Thema nicht verstanden.

c) Zitate ausm Zusammenhang gerissen,
ergeben keinen Sinn.
u) Reiseschnitt bleibt Reiseschnitt. Auch und
gerade auf Reisbrennern. Egal, ob RS = 40, 50
oder 60 kmh.
b) Ich habe nie behauptet, dass ich mit 1,0 bis
1,3 Verbrauch unterwegs bin. Tybrin hingegen
hat schon, ohne Schleichfahrt, mit Möhnegepäck,
die 1,3-Marke unterboten.

Zum besseren Verständnis: Es geht ums
süsse Muschl-Diagramm. Guckst du hier:
https://de.wikipedia.org/wiki/Verbrauchskennfeld

Die kleinen Hondas haben ihren ...äh... G-Punkt
übrigens bei 3.000 bis 5.000 Revs. Wer mehr
dreht, verlässt die Bikini-Zone. Und zahlt Extrasprit.

Weiter-auf-Spritz-Tour,

Efi-Pit

[eierkopf]

Hmmmm.....also auch bei der PCX knapp 3 Liter / 100 Kilometer - schade, dann ist das auch keine Alternative zu meinem kleinen Spritvernichter (siehe anderes Thema). Warum brauchen die Honda - Automatikroller eigentlich alle soviel Sprit? Neulich las ich in der Zeitschrift Scooter & Sport den Testbericht einer Yamaha Delight 125. Genau 2,0 Liter will man da gemessen haben - bei einer vergleichbaren Honda Vision 110i sind´s, trotz weniger Hubraum, gleich mal 2,7 gewesen.

Man findet auch PCX mit 1.8, zB bei Spritmonitor. Nur fährste da vermutlich wieder max 80kmh.

Überhaupt, Dein erster Post, 80kmh bei 2 Liter ist schon nah am Perfekt. Mit weniger Benzin 100kmh und das mit nem Roller ist irgendwie Wishfull Thinking, kann man machen. Wenn Du ultimativ Sprit sparen willst ist die SuCu wohl was vom Geeignetsten zZ.

Ach ja, wenn ich mit der Inno 30kmh fahre unterbiete ich noch die SuCu beim Listenverbrauch.

Wirklich? Bedeutet das, daß auch eine CUB bei dieser Geschwindigkeit nicht weniger benötigt?

[Brett-Pitt]

Es kommt auf die Drehzahl an.
Und wie schnell man dann damit fährt.

Bei Inno und Konsorten ist der Drehmoment-
Verlauf "satt sattlig" zwischen 3.000 und 5.000
Revs. Ab spätestens 6.000 verlässt man den
grünen Bereich.

Wie schnell man mit 5.000 (Goldstandard) fährt,
hängt ab von der Übersetzung, Puigscheibe,
Kettenzustand, Luftdruck und Gepäck.
Meine Suzuki-Adrett verbraucht bei 80 kmh mehr,
als die Duke-200 bei ebenda 80 kmh. Isso.

Weitercruisen,

Slowhand-Pit

[eierkopf]

Wieviel sind´s denn nun bei einer maximal optimierten CUB bei 80 km/h? Warum 80? Weil die Stadtautobahn in Richtung meiner Arbeitsstelle auf diese Geschwindigkeit begrenzt ist. Momentan umfahre ich sie durch die Stadt in der Hoffung, dass der Verbrauch nicht schon wieder an der "4" kratzt.

[FED]

Wieviel sind´s denn nun bei einer maximal optimierten CUB bei 80 km/h? Warum 80? Weil die Stadtautobahn in Richtung meiner Arbeitsstelle auf diese Geschwindigkeit begrenzt ist. Momentan umfahre ich sie durch die Stadt in der Hoffung, dass der Verbrauch nicht schon wieder an der "4" kratzt.

Ich fahre gerade Kurzstrecke mit einer maximal optimierten Cub innerorts mit 2.3L

[Bernd]

1,8 Liter bei 80 km/h auf der C125.

Gruß
Bernd

[eierkopf]

Weniger als 2 Liter bei 80 km/h? Serienmäßiges Ritzel? Wow

[Bernd]

Alles serienmäßig plus großes Fabbri Windschild.
Die C125 ist halt die modernste Cubvariante und somit auch die sparsamste.

Außerdem finde ich 1,8 Liter bei 80 nicht soo dermaßen sensationell.

Gruß
Bernd

[Done #30]

Brainstorm ..... Der PCX is doch ein Sofaroller, der hat ne tiefe Sitzposition, fast schon wie ein Liegerad.--- Rahmenfeste kleine Verkleidung.... Wenn man da drunter den Antrieb von einer SuperCub schnallen könnte ....