Liegengeblieben mit der Vision 110

[Karl Retter]

die Benzinpumpe meiner sehr guten Inno (Himbeer Toni) von 2008 und 105.000km funktioniert immer noch.
Sparen die heute an der Qualität ?

Gruß Karl

[uhsikawa]

Ich kenne den Zulieferer der Benzinpumpen nicht. Ich habe von dem Problem aber in einigen anderen Mopedforen gelesen, besonders häufig waren auch Vespa GTS betroffen. Auch Yamaha NMax oder sowas.

Vermutlich kommen die Teile von einem einzigen Zulieferer, der scheinbar eine Zeit lang Kacke produziert und an seine Kunden verkauft hat. Meine Theorie.

[Mauri]

Bei der KTM Duke ist die Pumpe auch öfter das Problem und wohl die selbe Pumpe wie in der Vespa GTS 250/300 Da passt dann natürlich auch die günstige Ersatzpumpe von z.B. CIF bei beiden

[eierkopf]

Nu gut, dann isses wohl gehüpft wie gesprungen. Auf alle Fälle bin ich auf den Verbrauch des diesbezüglich hochgelobten "enhanced smart power" - Motors gespannt. Wenn er den Wert meiner verblichenen ollen Yamaha (Cygnus 125) schlägt, bin ich zufrieden - die ließ sich überland bei 80 auf knapp über 2 Liter drücken, obwohl noch mit Vergaser (war ein Modell aus den 90er Jahren). Momentan scharrt das Teil beim Händler ungeduldig mit den Hufen, ich warte nur auf Trockenheit.

[Sachsenring]

Ein G—Kat Moped muss nicht zwingend sparsamer sein als ein vergasermoped.
Das haben wir schon vor über 30 Jahren bei den Autos festgestellt.

Und nochmal der reminder: was nützt das sparsamste Moped, wenn’s schon nach ein paar zigtausend km kaputt geht

[eierkopf]

Davon, dass ein Fahrzeug mit geregeltem Katalysator sparsamer sein soll, war auch nie die Rede. Das Gegenteil ist sogar oftmals der Fall, weil solche Motoren in der Teillast (Lambda = 1) oftmals fetter laufen als Vergasermotoren, die man hier gerne mal leicht mager abgestimmt hat (Lambda minimal über 1).

[Karl Retter]

Ob 2Ltr. oder 2,5 Ltr. ist völlig egal. Spass machen muss es. Ein Vergasermotor säuft in der Regel mehr Sprit. Stimme ich ihn zu mager ab riskieren ich eine Überhitzung.
Es geht aber um die Benzinpumpe und da gibt es offensichtlich schon Unterschiede.

Gruß Karl

[Tranberg]

Schließlich zeigen die Erfahrungen aus diesem Forum, dass das Honda PGM-FI Kraftstoffeinspritzsystem in diesen Form äußerst zuverlässig ist.

Wenn man sich nicht scheut, selbst zu basteln, gibt es dann universelle Kraftstoffpumpen, die angepasst werden können?

Beim Drehen des Schlüssels hört es sich an, als hätten die Pumpen sowohl in Vision als auch in Innova einen Druckschalter, und die Universalpumpe muss das auch haben. Oder läuft die Pumpe nur kurz und springt erst wieder an, wenn die Motorsteuerung registriert, dass der Motor läuft?

[Bernd]

Ich habe mal "Kraftstoffpumpe universal" gegoogelt.

Da geht es bei ca 20 Euro los.

Jetzt sollte man nur noch wissen, welche der vielen universalen Kraftstoffpumpen in welche Honda passt.

Gruß
Bernd

[Gsh]

Hallo, besteht das Problem immer noch? Ich habe mit meinen Roller genau das gleiche Problem haben Sie es lösen können? Wenn ja wäre ich für eine Antwort sehr dankbar. Grüße aus den Lipperland

[Thülekasten]

Hallo, Liegenbleiben mit der Vision110! Hätte ich es vorher gewusst! Vor 2 Wochen kaufte ich eine neue Vision110 in hellgrau(23er). Da ich in der Provinz wohne, bei einem Händler der 140km entfernt ist. Die Vision wurde als Beiboot für das WoMo gekauft. Nach Anmeldung in PB ging zur 2. kurzen Überlandfahrt die Motorkontrolle an und der Roller aus, nach ca 1km schieben, konnte ich ihn wieder starten und fuhr langsam heim. Der Händler meinte telefonisch, vom langen stehen bei uns ist die Batterie noch schwach, einfach weiterfahren, Kontrolle geht bestimmt aus, nach 3 km war sie auch aus. Alles Gut. Nun bei Stand 150km und im Urlaub und bei 20km über Land, wieder Kontrolle an, Roller aus, bei kurzen Stopp an Ampel.
Nach ca 20 Min. Pause, wieder gestartet, Vision läuft wieder. Langsam zurück zum Stellplatz, leider blieb die Kontrolle nun an, aber sie springt an.
Leider gibt es Hier keinen Service für Honda. Ein weiterer Händler in der weiteren Nähe sagte nur, ach der Roller ist nicht von uns, leider nehmen wir in den nächsten 4 Wo. wegen Krankheit etc, keine Werkstattaufträge an.
Super Danke. Was macht man nun, stehen lassen, Gestohlen melden, etc? Es wurde extra eine „Neue“ gekauft um keine Probleme zu haben. Liegenbleiben ist nicht auf der Todoliste. Grüße aus OWL. Jürgen.

[Brett-Pitt]

Add-1: Ersmaa bissken vorstellen.
Technischer Hintergrund, Blutgruppe,
Bankverbindung ...

Add-2: Mängelanzeige nach BGB an
den FHH. Oder gleich für 20 bis 30
Euro neue Batterie ordern und
einbauen.

Weiterbeobachten. Weiterberichten.
Aberersmaaweitervorstellen...

Waldecho-Pit

[Mauri]

Genau,vorstellen im Forum und dann würde ich auch mal in Richtung Batterie tippen für den Anfang

[Bernd]

Kontrollieren, ob die Kabel an den Batteriepolen richtig angezogen sind. Evtl ist eines ja lose.

Gruß
Bernd

[Thülekasten]

Zum Thema: neue Vision und bis km 140 schon 2 x liegen geblieben, fand ich nun einen Honda Service der wenigstens auf Fehlersuche ging und einen DTC Bericht machte. Festgestellt wurde Fehlercode P0335-00, CKP Sensor Circuit. Der Kurbelwellensensor gibt keine bzw. falsche Werte an die Motorsteuerung weiter.
Da diese Werkstatt kein Ersatzteilvorrätig hat, sowie durch die Urlaubsfahrt sehr weit weg ist für eine spätere Abholung, wird der Roller mit Fehlerbericht mitgenommen und einem weiteren Service in der Nähe vorgestellt.
- also an der Batterie und oder lose Klemmen - wird es nicht liegen. Es ist ein Montagsfahrzeug. Gruß aus OWL.
Der Roller wurde dann Wohnortnah bei einem Hondaservice abgegeben. Leider ist dieser für die nächsten 3 Wochen ausgebucht.
Der Roller steht nun in der Werkstatt und wartet auf Heilung. Andere Kunden im Laden empfahlen mir dort schon, Kauf Rückabwickeln.
Aber was hilft es, davon hat man keinen Anderen. Das Leben ist kein Ponyhof.