Kaufempfehlung / Entscheidungshilfe Sh 150i vs 350i

[Einfach_ich]

Die Super Cub hatte ich nie wirklich auf dem Schirm. Schiedet aber eigentlich auch aus wegen zu weinig Leitung und fehlendem tiefen Durchstieg; sonst aber sicher ganz nett

[RZ_temp]

Eine 125er KTM will laufend am Limit gefahren werden, eine Cub fährst du entspannt mit 90 über die Straßen, die gibt dir nie das Gefühl schnell fahren zu müssen, das ist der große Unterschied, den vor allem "richtige" Motorradfahrer nie verstehen werden.

Tiefer notwendiger Durchstieg lass ich aber gelten

[Bernd]

Der SH ist in allen Belangen besser, als die Super Cub (bis auf den Verbrauch und das höhere Gewicht).
Ich hatte den SH125, den SH300 und jetzt die Super Cub 125.

Wenn man flott und günstig im Alltag unterwegs sein will ist der SH der SC absolut überlegen. Man muss nicht schalten, man hat einen kleinen Stauraum unterm Sitz, dank Zahnriemen entfällt das Kettenschmieren. Und er ist mit 15 PS um einiges flotter, als die SC mit unter 10.

Die SC ist halt ein Moped für Liebhaber, die gerne schalten und was altmodisch, schönes fahren wollen.

Wenn ich jetzt wechslen müsste, wäre der SH150 die erste Wahl.

Gruß
Bernd

[RZ_temp]

Ich glaube sogar du hast Recht Bernd. Insgemein ist der Sh sogar die Cub des 21 Jahrhunderts. Er ist einfach fortschrittlicher, wie du sagst nicht schalten, mehr Stauraum wahrscheinlich sogar langlebiger durch die Wasserkühlung, wobei ich mich in Sachen Haltbarkeit bei der Variomatik nicht auskenne.
Doch so ein SH ist dennoch ein reines Nutztool, eine Cub bringt da schon etwas mehr Gefühl rüber und macht meiner Einschätzung nach einfach mehr Laune zu fahren. Wenn ich wechseln müsste, würde ich wohl sogar dann gleich den ADV350 nehmen. Das ist eine schöne Allroundmaschine mit nicht ganz so öder Attitüde. wobei Yamaha auch schöne RLLR hat, auf denen ich persönlich besser sitze als auf den Hondas.

[Sachsenring]

Es gibt auch total coole und aufgeschlossene Yamaha-Foren. EInfach mal reinschauen!

[Sachsenring]

Bzgl SH 150. Mein Bruder hat den aktuellen Apparat und den bin ich schon ausgiebig gefahren.
Er verbraucht in der Praxis 2,1-2,3L und fährt maximal 80 Klamotten LAUT TACHO.
Einsatzgebiet Überland, kaum Stadt, hin und wieder zu zweit. Keine Kurzstrecken. IdR min 15km.
Sein SH125 von 2008 hat bei gleicher Fahrweise knapp 3 L verbraucht.

Ich war fast etwas desillusioniert, da ich dachte, dass der *oller bei diesem Einsatzszenario an der 2L-Marke knuspert.
Die ist aber, sofern man ein bisschen voran kommen möchte, irgendwie weit weg.

Naja, wenn man immer mit CUB-Vertbräuchen kalkuliert sind 2,5L plötzlich horrend

LG
MM

[Bernd]

Bzgl SH 150. Mein Bruder hat den aktuellen Apparat und den bin ich schon ausgiebig gefahren.
Er verbraucht in der Praxis 2,1-2,3L und fährt maximal 80 Klamotten LAUT TACHO.

Wie jetzt, der SH150 läuft nur 80 km/h?

Gruß
Bernd

[RZ_temp]

Der verehrte Herr Sachse meinte wohl eher, sein Brud ist hier sehr zimperlich am Gas....

[Sachsenring]

Wie jetzt, der SH150 läuft nur 80 km/h?

Gruß
Bernd

Ich hab meinen Bruder sogar schonmal gesagt, dass der recht flott auf Tacho 120 ist. Er war not amused

[Bernd]

Ok, da habe ich was missverstanden.

Aber über zwei Liter bei Tacho 80 ist jetzt nicht so sensationell sparsam.

Mein Vergaser SH125 hatte einen Minimalverbrauch von ca 2,4 Liter. Durchnittlich in vier Jahren waren es 2,9 Liter.

Gruß
Bernd

[Sachsenring]

Ich war fast etwas desillusioniert, da ich dachte, dass der *oller bei diesem Einsatzszenario an der 2L-Marke knuspert.
Die ist aber, sofern man ein bisschen voran kommen möchte, irgendwie weit weg.

LG
MM

Ja, sag ich ja. Reell sind es ja läppische 74 km/h.

Wenn man jedoch bedenkt, wieviel wärme da an der Vario flöten geht. Da kannst einige Spiegeleier drauf brutzeln.
Man sagt ja, meine ich, 20% der Antriebsleistung schluckt die CVT… dann passts theoretisch wieder

[Münchner]

Vorweg, ich fahre im Moment noch den Forza 350 und den neuen Sh150.

Als Nutzfahrzeug kommt an den Sh150 nix heran.

Spürbar leichter, das praktische Trittbrett, bis Tempo 80 min 1l weniger Verbrauch, viel leiser und ruhiger, sowie den ultra genialen Dynostart, der auch das Start Stop System möglich mach, das bei Nichtgefallen dauerhaft abschaltbar ist.
Der Sh150 ist bis 100 km/h recht flott, darüber wird es zäh, allerdings sind Tacho 120 immer möglich, manchmal auch bis 130.

Für die beschriebene Tempobereiche reicht der Sh150 locker, der spürbar besser abgeht zum sh125.

Gruss, Helmut

Danke euch allen für die Infos.
@Münchner: Vielen Dank dir für deine Antwort die für mich nun entscheidend war - es wird der Sh150i werden.
Kannst du mir noch sagen wo du realistisch beim Verbauch liegst?

Kommen soll mein Sh150i gem. dem Händler übrigens in der KW40 in zeitlos grau (timeless grey).

Hi,

sorry für die späte Antwort, habe momentan viel um die Ohren....

Gemütliche Überlandfahrten auf kleinen Nebenstrecken mit "Cub Tempo und Beschleunigung" auf längere Strecken lt. BC 1,6l, real 1,8l,
40 Km zur Arbeit und zurück mit 30% Ortschaft 70% Überland echte 2l, die kürzere Strecke mit kleinen AB Anteil dann 2,2l.
Öfters Besorgungsfahrten mit min. 15 Km ca. 1,9 - 2,2l
Mehr als 2,2l habe ich nach knapp 2000 Km noch nie geschaft.

Fahre aber schon etwas vorausschauend und oft Materialschonend. Würde behaupten, die Cub läuft max. 0,3l sparsamer.

Gruss, Helmut

[Einfach_ich]

Noch eine Frage an euch:

Ich habe nun die Wahl zwischen einer neuen Sh150i zum Listenpreis (4399,00) Euro), die in ca. KW40 geliefert wird und eine Gebrauchten aus April 2021 mit nur 500 Kilometer auf dem Tacho für 3990,00 Euro.

Was wäre eure Wahl? Neu und mit voller Garantie oder Gebraucht und nur noch ein paaar Monate Restgarantie, neuem TÜV im April 2023 und baldiger Inspektion?

[Brämerli]

Die Gebrauchte ist zu teuer.

[Ecco]

Weitere Beratungshilfen nur noch gegen Bezahlschranke.
Üblich sind pro Antwort (im Abo) 12,50 € an Forumsspende fällig.