Wie schnell war/ist eure Vison 50?

[Harri]

Fazit: Tachoangabe = unseriös Punkt. Isso. Reines Verkäufergeschwätz.

Sei doch nicht so böse und es hat alles sein Gutes.
Man darf nicht vergessen, daß man damit immerhin prima in der Kneipe oder in Foren protzen kann.

[Tranberg]

Mein Vision 50 mit 110’er ECU und Polini Variator läuft gemäß GPS 72 bergab. Selbiges „Berg“ -auf gerade mal 42.

[Innova-raser]

Ich habes nch nie gemessen, denn s bringt mir nichts. Aber ich denke das mit der Vmax bei der 110er kommt schon hin. Wenn man dann noch etwas schwer zugeladen hat und es etwas würzig bergauf geht, dann kann es auch sein das bie 50 schon Schluss ist.

50kmh Topspeed mit der 110er? Wie soll man mit dem Hobel auf die Autobahn^^

Das ist eine EXTREM Situation und nicht die Regel. Normalerweise schaff ich schon um die 90km/h. Aber als ich mal wirklich dicke eingekauft habe, und damit man auch alles irgendwie mitnehmen konte, waren wir noch zu Zweit auf dem Mopped. Da gings am kurzen aber knackigen Berg auf der Autobahn wirklich nur noch mit rund 50 Km/h bergauf.

Aber wie gesagt, das ist eine EXTREM Situation wie sich sicher nicht jeden Tag vorkommt. Auch nicht jeden Zweiten. Aber es kann eben halt doch mal passieren.

[Tranberg]

Das ist doch alles nix im Vergleich zu meinem 110er Vision.
Der erreicht etwa 200kmh - wenn ich ihn aus einem Flugzeug werfe.

Don't drink and text

[Tranberg]

Mein Vision 50 Neuerwerbung fährt im Moment 0 km/h.

2012, 27xxx km, Kaufpreis 180 Euro. Unverbastelt, Scheibe.Batterie platt, Anlasser läuft nicht, Benzinpumpe läuft.

Ich habe ja 2 ECU's mit Umax > 8200 U/min, und bisher nur 1 Vision 50.

Das Angebot konnte ich einfach nicht lassen.

[Böcki]

Mein Vision 50 mit 110’er ECU und Polini Variator läuft gemäß GPS 72 bergab. Selbiges „Berg“ -auf gerade mal 42.

was läuft sie denn auf gerader Strecke, ohne Wind...?

[Tranberg]

Ohne Wind war leider noch nicht vorhanden, aber ich würde 62-64, oder 40 MPH wie der Kerl von England schreibt. (GPS)

Echte 50+ kommt genügend schnell um mit die Autos im Stadt mitzuschwimmen.

Wenn mein Zweitvision läuft kann ich direkt vergleichen, man gewöhnt sich ja schnell zu Verbesserungen.

[sholloman]

64 Sachen ist ne saubere Sache, wenns auch wirklich GPS auf der geraden sind...

[Tranberg]

64 Sachen ist ne saubere Sache, wenns auch wirklich GPS auf der geraden sind...

Mit viel Anlauf. Was viel wichtiger ist dass auch mit Leichte Rollen für gute Beschleunigung immer echte 50+ drin ist.

[sholloman]

Das widerspricht sich aber?

[Tranberg]

Gar nicht. Kein Widerspruch
Mit Polini Variator und original ECU mit krasse Drehzahlbegrenzung geht die Regelbereich bis 40 und von da bis 50-etwas geht es langsam.
Mit offenen ECU und leichte (5 Gram statt 6,8 Gram) Rollen Geht es mit volle 1000-1200 U/min mehr bis knapp 60 Tacho.
Bei ein Bisschen Gaswegnehmen wird hochgeschaltet und die Geschwindigkeit bleibt, bei Steigungen gebe ich mehr Gas, die CVT runterschaltet und dank mehr U/min vorhanden wird die Geschwindigkeit beibehaltet.

[sholloman]

Die Rollen sind für die Drehzahl beim hochschalten der Vario verantwortlich, ändern deine Vmax aber nicht wirklich.

[Torsten]

Hab jetzt nochmal in meine Aufzeichnungen von damals geschaut. Geprüft mit GPS und Drehzahlmesser.

Die höchste erreichte Drehzahl war 9.000 u/min bergab (ca. 700m Gefälle mit 8-11%), vmax dabei 66 km/h

Endergebnis mit den von mir als ideal eingeschätzten Rollengewichten (7g) in der Polini-Variomatik war auf der Geraden 53 km/h bei 7.400 u/min. Original waren es 43 km/h. Tacho-Missweisung ca. 8 km/h zuviel. Ich hatte die Variomatik-Gewichte damals in erster Linie für die Bergauffahrt ausgewählt.

Einen Drehzahlbegrenzer hab ich nicht feststellen können.

Ohne Drehzahlmesser ist das ganze Gebastel gerade bei einem Variomatikroller wenig nutzbar. Wenn man nicht exakt vorher/nachher vergleichen kann, ist das – erst recht bei einem 50er, wo es um wenige km/h geht – nach meiner Meinung nur Kaffeesatzleserei.

[sholloman]

Völlig korrekt, darum der Zusatz, nicht wirklich. Völlig zu leichte Rollen zu verwenden macht aber nicht wirklich Sinn, daher verändert sich die Vmax.... Nicht wirklich

[Tranberg]

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Einen Drehzahlbegrenzer hab ich nicht feststellen können.

Das lässt sich ganz einfach mittels Gasgeben aufgebockt auf dem Mittelständer feststellen, oder mit zu leichte Rollen.

Meine Neuerwerbung sprang mit eine andere Batterie an und läuft Tacho 60. Die Beschleunigung und Geschwindigkeit Bergauf ist erheblich schlechter als der andere mit 110'er ECU.