Wie schnell war/ist eure Vison 50?

[Tranberg]

Heute eine Runde mit dem Zweitvision gefahren.
Vision 110 ECU, Malossi Multivar mit 5,25 gram Rollen (3x 5,5 3x 5,0).
Umax 9150 U/min Vmax bergab Rückenwind 73 km/h

8600 U/min bis Tacho 40, dann sinkt sie zu etwa 8000, mit Gegenwind bis 7800 U/min und steigen langsamer.

Es gab immer noch kein Tag ohne viel Wind, aber mein Bauchgefühl ist dass ohne Wind und flache Strasse echte 60 und ein Paar km/h darüber die normgerechte Vmax ist.

Leider muss ich, um einen zuverlässigen Vergleich zu ermöglichen, eines der Mopeds wieder in den ursprünglichen Zustand zurückversetzen, mit begrenztem ECU und Variator.

Vmax echte 43 km/h ist kein begehrenswerter Zustand wenn man sich gerade an 30% mehr gewöhnt hat.

[Innova-raser]

Auch wenn es mich nicht betrifft und ich wohl nie im Leben einen 50 Scooter fahren werde, finde ich es höchst interessant zu lesen mit welcher Akribie und wie seriös Tranberg dieses Projekt verfolgt und hier auch dokumentiert!

Solche Themen sollten hier eigentlich sein und nicht die politischen «weltverbesserungs» Threads die massivst überhandgenommen haben. Technik findet hier ja leider kaum mehr statt.

Danke Tranberg für das teilen deines Projekts hier in diesem Forum! Auch wenn es ein Scooter ist, aber sowas gehört doch exakt in so ein Forum wie dieses!

Bleib dran, ich jedenfalls würde gerne weiterlesen.

[AndreasH]

Auch wenn es mich nicht betrifft und ich wohl nie im Leben einen 50 Scooter fahren werde, finde ich es höchst interessant zu lesen mit welcher Akribie und wie seriös Tranberg dieses Projekt verfolgt und hier auch dokumentiert!

Solche Themen sollten hier eigentlich sein und nicht die politischen «weltverbesserungs» Threads die massivst überhandgenommen haben. Technik findet hier ja leider kaum mehr statt.

Danke Tranberg für das teilen deines Projekts hier in diesem Forum! Auch wenn es ein Scooter ist, aber sowas gehört doch exakt in so ein Forum wie dieses!

Bleib dran, ich jedenfalls würde gerne weiterlesen.

Moin.

besser hätt ichs nicht sagen können. Also nicht den ersten Satz, fahre ja auch nen 50er "Jehova".

[Tranberg]

Endlich ein Tag fast ohne Wind und sogar mit Sonne.
Endomondo ist mein Zeuge, dass die Geschwindigkeit über 60 lag. 63 war trivial und schlich sich sogar an leichten Hängen auf 67 an

[Tranberg]

Jetzt wäre es furchtbar interessant, wenn Done#30 die Steuergeräte zwischen sein Vision 50 und 110 austauschen würde.

NB!: Der 50'er muss mit 5,25 gram Rollen fahren, sonst wird die erforderliche Drehzahl nicht erreicht.

Umgekehrt wird der 110er mit dem Steuergerät der 50er sicherlich sehr sparsam sein und kaum 80 km/h fahren können.

[Böcki]

Ich habe seit ein paar Tagen auch die 110er ECU verbaut und kann bestätigen: es funktioniert

Ich konnte noch keine großen Testfahrten machen (3-4 Grad, Nieselregen und windig...da hatte ich keine Lust) aber auf meiner hier vor dem Dorf vorbeiführenden Landstraße gibt es auch tatsächlich 4km gerade Strecke ohne Höhenveränderung. Diese muss ich hier als "Referenz" bei meinen Testfahrten nehmen.

Mehrmals bei kurzer Trockenheit hin- und hergefahren ergaben Höchstgeschwindigkeiten nach GPS immer über 60km/h, in der Spitze waren es leicht nach vorne gebeugt auch einmal 63,5 km/h. Drehzahlen dazu werden dann nachgereicht wenn das Wetter wieder etwas wärmer ist.

Mit Standard-ECU war meist so bei 55km/h Schluß, jetzt dreht sie einfach etwas höher was natürlich der Höchstgeschwindigkeit zu gute kommt, ca. plus 5km/h sollte wohl der Unterschied sein.

Wer sich dafür interessiert: es gibt übrigens 2 verschiedene ECU der 110er, je nach Baujahr oder Auslieferungsland die 38770-KZL-864 (Modell WHB oder WHD aus Ländern wie GB, F, Korea, Australien, Deutschland) oder die 38770-KZL-702 (Modell MPDc z.B. aus Italien). Vermutlich gibt es aber technisch keine Unterschiede.

Ich hatte meine aus GB aus folgender Auktion:

https://www.ebay.de/itm/HONDA-VISION-NS ... 2749.l2649
(großer Teilehändler; hat z.Zt. noch 2 Stück davon )

Mein Preisvorschlag von 45 Pfund wurde akzeptiert, inkl. Versand von 9,50 Pfund kam ich umgerechnet auf ca. 65,- Euro. Das war/ist mir der Spaß wert.

[Sachsenring]

Scootertuning is not a crime!

Werd ich Vaddans mal vorschlagen

Danke für den Bericht!

[Done #30]

Jetzt wäre es furchtbar interessant, wenn Done#30 die Steuergeräte zwischen sein Vision 50 und 110 austauschen würde.

Sicher, aber ich hab grad ganz andere Prioritäten. Der 110er läuft gut und die 50er mit der Polini-Variomatik auch schon hart am Rande der Legalität. Mehr soll er gar nicht

[Höpfle]

Jetzt wäre es furchtbar interessant, wenn Done#30 die Steuergeräte zwischen sein Vision 50 und 110 austauschen würde.

Sicher, aber ich hab grad ganz andere Prioritäten. Der 110er läuft gut und die 50er mit der Polini-Variomatik auch schon hart am Rande der Legalität. Mehr soll er gar nicht

Beim 45er liegt die Grenze aber bei 45kmh+20% ~ 55kmh xD

[Done #30]

45 km/h + 20% = 54 km/h
Das macht er in der Ebene ziemlich genau. Und manchmal gehts bei uns auch steil bergab

[Höpfle]

Also wenn ich es richtig verstanden habe, gilt die Geschwindigkeit auch bergab. Darum hat die Vision original auch bergab nicht mehr als 45kmh geschafft^^

Ist letztlich auch egal. Mit der Pollini gibt es mindestens 4 Jahre Knast, wenn man erwischt wird

Was zeigt der Tacho bei echten 54kmh bei dir an? Ich bin immer noch nicht zu einer GPS Messung gekommen.

[Sachsenring]

Hast du kein Smartphone?

[Tranberg]

54 echt ist knapp 60 Tacho.

[Tranberg]

Die Kehrseite der Medaille: Verbrauch 3,0 l/100 bei viel Kurzstrecke, Kälte und Wind.

[HondaFan]

3l/100km?
Das habe ich noch nicht mal mit der Pingelfranks SH125i geschafft
Und dann noch soviel Arbeit