Nagel in Rollerreifen gefahren: Reparatur mit Kreppstreifen dauerhaft?

[Zwocki]

https://www.bussgeldkatalog.org/reifenreparatur/
Do steht drin das diese Reifenreparatur Sets mit diesen Gummistreifen nur dazu gedacht..um zur nächsten Werkstatt zu fahren..

Da steht viel, habe das aber nicht gefunden. Klar ist, dass eine fachmännische Vulkanisierung keine Schwachstelle darstellt.

Was der Hersteller der Dichtmittel garantiert, ist natürlich relevant.
Nur weiß er ja nicht, wie dies angewendet wird und wird allein aus juristischen Gründen tendenziell zum Austausch raten - denken wir an das Limit von 5kg Gepäck für die SuperCub seitens Honda.
Man muss also den Einzelfall betrachten, generell zu sagen "geht" oder "geht nicht", ist beim Laienanwender wohl nicht möglich.

Hab ich Mal rauskopiert:
Hersteller von Pannensets zur Reifenreparatur haben außerdem die Pflicht, darauf hinzuweisen, dass die Reparatur ausschließlich auf die Art und Weise erfolgen darf, die in der „Richtlinie für die Instandsetzung von Luftreifen“ definiert ist. Oft besitzt ein normaler Autofahrer nicht das benötigte Know-How und sollte aus diesem Grund nicht auf den Besuch in der Werkstatt verzichten.

Achtung: Ein Reparaturset für die Reifen ist in der Regel nur dafür gedacht, die Fahrt zur nächstgelegenen Werkstatt zu überbrücken, nicht jedoch, um Schäden dauerhaft zu beheben! Es ersetzt in keinem Fall einen Reifenwechsel und kann nur bei kleinen Beschädigungen verwendet werden. Zudem kann keine Reifenreparatur beim Fachmann mehr durchgeführt werden, wenn Sie versucht haben, bei Ihrem PKW die Reifen selbst zu reparieren und dabei ein Dichtungsmittel verwendet haben.


Was kostet eine Reifenreparatur?
Je nachdem, ob Sie selbst eine provisorische Reifenreparatur vornehmen, um den Weg zur Werkstatt zu überbrücken oder es direkt einem Fachmann übertragen, den Reifen zu reparieren, können die Kosten entsprechend variieren. Möchten Sie bei einem Autoreifen die Reparatur mit einem Set vornehmen, sind Sie mit 5 bis 30 Euro dabei.

Dies sollte jedoch den Gang zur Werkstatt nicht ersetzen. Im Notfall kann es sehr praktisch sein, ein Pannenset dabeizuhaben. Geschieht das Malheur beispielsweise auf der Autobahn oder in der Nacht, ist es nicht möglich, direkt einen Reifenprofi aufzusuchen. So können Sie dann bei Ihrem PKW am Reifen eine Reparatur mit dem Set durchführen und zum nächstmöglichen Zeitpunkt eine Werkstatt aufsuchen.

Überlassen Sie einem Fachmann die Reifenreparatur, liegt der Preis zwischen 15 und 30 Euro. Handelt es sich um einen ziemlich alten bzw. abgefahrenen Reifen, wird Ihnen der Reifenprofi wohl eher empfehlen, einen neuen Satz zu bestellen, um so wieder sicher im Straßenverkehr unterwegs sein zu können.

[Torsten]

Diese ominöse Richtlinie hab ich mal gesucht (s.u.).
Darin kann ich keinen Hinweis entdecken, dass Privatleute für die Reparatur eines Reifens mittels Gummiwurst ins Gefängnis müssen. Die Richtlinie beschreibt vielmehr deutsch-gründlich die Vorgehensweise für Fachbetriebe.

[Mister L]

Ein Reparaturset für die Reifen ist in der Regel nur dafür gedacht, die Fahrt zur nächstgelegenen Werkstatt zu überbrücken

Das gilt aber nicht für fachmännisch vulkanisierte, kleine Defekte in der Lauffläche.
Viele haben diese Pannensprays mit Dichtmilch, das ist in der Tat eine Notmaßnahme.

[Cpt. Kono]

Ich wette dieser Trööt bringt es locker auf 50 Seiten.

[Tranberg]

Ich habe mich intensiv mit Themen zu Reifenreparaturen im weltgrößten Internetforum für Motorräder (-ADVRider.com-) befasst.
Man ist sich einig, dass die Seilstopfen besser funktionieren als Gummipilze, darunter diejenigen, die als Original BMW Reifenreparatursätze geliefert werden.

Einigkeit besteht auch darin, dass eine fachgerechte Reparatur von innen theoretisch besser ist, jedoch zu einem so hohen Preis, dass der Reifen ein wirtschaftliche Totalschaden wird.

Natürlich gibt es dort auch Gegner mit einer deutschen Denkweise, die hartnäckig ihre Meinung vertreten, dass alle Reparaturen am Straßenrand durch den Fahrer nur dazu dienen, sich langsam zu einem Spezialisten zu bringen, um eine teure professionelle Reparatur zu bekommen oder ein neues Reifen.

Einfach weiter zu reiten ist russisches Roulette in ihren Augen.

Ihr Anteil an den Teilnehmern ist direkt umgekehrt zu deutschen Foren.

Die USA wurden zu einem großen Teil von deutschen Einwanderern gebaut, Menschen, die keine Angst davor hatten, ein Risiko einzugehen, indem sie etwas Neues und doch Unbewiesenes taten, was ihnen insgesamt ein besseres Leben ermöglichte.

[Bastlwastl]

bis das hier ausdisskutiert ist weil wie immer jeder recht haben will
und alles andere eh pfusch ist . hab ich meine 3 reifen mit gummiwurscht drinn runtergefahren und die nächsten drauf

auch interessieren mich zitierte texte von unternehmen nicht ,die nichts anderes verfolgen als die breite masse damit einzuschüchtern....
is nix anderes wie ein standartschreiben wo sein produkt als einzig richtiges darstellt .

gummiwürste in 198 ländern der erde , nur bei uns ist es nicht möglich und gewünscht

[sivas]

Ich bevorzuge Ahle Würste, Gummi schmeckt mir nicht.

[Done #30]

Dem Gummi dürfts egal sein. Dass es funktioniert ist außer Frage.
Aber bei Durchdringungsschäden weiß man nicht was am innenliegenden Gewebe beschädigt wurde. Ein Gewerblicher kann da keine Garantie geben.

[Mister L]

Bei Durchdringungsschäden von Gummiwürsten sind Schäden am innenliegenden Gewebe das Eine. Problematisch ist ja auch die u.U. langfristig Folgen habende Gefahr dadurch eindringender Dinge. Gerade im gewerblichen Bereich.

[Bastlwastl]

Bei Durchdringungsschäden von Gummiwürsten sind Schäden am innenliegenden Gewebe das Eine. Problematisch ist ja auch die u.U. langfristig Folgen habende Gefahr dadurch eindringender Dinge. Gerade im gewerblichen Bereich.

ich kann der aussage nicht folgen !
wir reden schon noch von Reifenflicken ? oder gehts da ez um was anders

[Harri]

Nachdem so viele Leute beschädigte und dann mit Wurst geflickte Reifen zu Ende gefahren haben und damit eigentlich fast Alles dazu gesagt wurde, stellt sich für mich die bisher noch offenstehende Frage:

"Hat denn schon mal jemand in einen heilen und möglichst neuen Reifen eine Wurst eingezogen (ich meine einfach so) und den Reifen in Deutschland dann zu Ende gefahren?"

Ist vielleicht nicht ganz so wichtig, aber interessieren würde es mich schon, denn das wäre etwas Neues und ist so ziemlich als Einziges, bisher noch nicht beschrieben worden.

[Bastlwastl]

also mein MT reifen war 300km alt ....
aber ich weis was du meinst .

einfach so aus reiner zerstörungswut . denke die leute findest du in Berlin . die haben da neigungen mit sinnloser Gewalt gegen sachen .

hier ein gutes beispiel Deutscher Linkskultur
[bbvideo]https://www.youtube.com/watch?v=qGhdy4bEhtg[/bbvideo]

irgentwie lustig was Stimme ,Sound und Brennendes Klavier angeht .
schon fast ein Ohrwurm gleich .

[Karl-Alfred_Roemer]

"Hat denn schon mal jemand in einen heilen und möglichst neuen Reifen eine Wurst eingezogen (ich meine einfach so) und den Reifen in Deutschland dann zu Ende gefahren?"

Warum sollte jemand das tun? Was würde es beweisen? Ich hatte mir früher einmal ausgerechnet, wie groß die Kraft ist, mit der die Gummiwurst nach außen zieht.
Nehmen wir an, wir fahren 100 Km/h. Das sind etwa 30 m/s. Dabei entstehen ganz außen am 60cm Durchmesser messenden Reifen Beschleunigungskräfte von 30^2/0,6m = 540m/s^2 also etwa 54g.
Nehmen wir an, die Gummiwulst wiegt 10 Gramm. Dann zerren an dem Ding etwa 5,4 Newton, also etwa 5,4 Tafeln Schokolade. Wenn man bedenkt, wie schwer die Wülste rein gehen und unter der Annahme, dass sie ähnlich schwer wieder rausgehen, dann sollten Fliehkräfte eigentlich kein Problem sein. Selbst beim doppelten Tempo zerren nur zwei Milchtüten an der Wurst.

Bei meinem Roller hatte ich die Gummiwurst und das Loch mit dem Lösemittel beschichtet. Dadurch ging sie relativ leicht rein. Schätze mal so 50-100 Newton also entsprechend 5-10 Kg. Ich habe nicht abgewartet, dass die Wurst mit dem Reifen verschmilzt und das ganze trocknet, sondern habe sofort die vollen 2,5 Bar drauf gegeben und bin direkt nach dem Einpacken des Werkzeuges losgefahren.

Aber etwas anderes: Nachdem ich gemerkt habe, dass der Reifen Luft verliert, stand ich ja sozusagen mitten auf der Autobahn, etwas 1 Km vor einer Ausfahrt. Ich bin dann ganz langsam (30-40 Km/h) mit Warnblinker mit halb plattem Reifen dort abgefahren und weitere gut 500m zur nächsten Tankstelle, wo ich Luft nachpumpen wollte. Ich könnte mir vorstellen, dass es für die Reifenflanken nicht besonders lebensverlängernd war, mit halb plattem Reifen zu fahren.
Ich hatte mal mit einem Auto einen Plattfuß hinten links. Mit diesem bin ich noch mehrere Kilometer auf der Autobahn gefahren, bis mein Verdacht, dass etwas nicht stimmt, so stark war, dass ich angehalten habe. Nach dem Aussteigen war der Reifen bereits vollkommen platt. Nach dem Abziehen des Reifens war dieser voller schwarzem Gummistaub. Der kann eigentlich nur von den Flanken gekommen sein. Zu sehen war dort aber nichts. Das gab dann natürlich direkt einen neuen Reifen.

[Bastlwastl]

hallo

die Wüste sind sozusagen selbstvulkanisierend und wenn du anschließend fährst legt sich der teil der innen übersteht genau über das loch .
heist es endsteht auch ein pfropfen . somit würde es schwer werden dieses ding mit egal was da rauszubekommen .

ich weis nicht wie lange meine reifen noch heben aber falls du auch mit drann denkst mach beim wechsel doch ein foto von innen
und stell es hier rein . dürfte vieleicht den ein oder anderen interessieren .

[Karl-Alfred_Roemer]

Einer meiner Autoreifen, den ich vor 7 Wochen (bzw. knapp 10000 Km) mit einer Gummiwurst repariert habe, ist in 4-6 Wochen an der Verschleißgrenze. Da werde ich ein Foto von der Gummiwurst von innen machen,