Lenker

[Fritten-Robert]

Bleibt abzuwarten.

Wäre hier eine Tüvkonformität ausgeschlossen, würde dies auch zum Beispiel für die Innova zutreffen, mit der Reinhard von der Mongolei zurück nach Deutschland fuhr und die meines Wissens aktuell noch gefahren wird.

Moin zusammen,
ein Konstruktions- und Schrauberfaden - finde ich gut.

Unsere Mongos haben von Ärger unterwegs wegen fehlender Eintragungen nix erzählt.

Und ja, zumindest MMs und die Mongo-Inno von Reinhard werden von Zeit zu Zeit bewegt. Kannst gerne ne Probefahrt machen. Originallenker ist ungeschweißt, wenn ich mich nicht total täusche. Bilder folgen. Das Setup wurde für die zweite Weltreise an einigen Stellen geändert. Darüber können die verbleibenden 3 Mongos sicher berichten.

Sehr gute Tipps von Bastlwastl hier übrigens. Meine Hochachtung.

Frohe Ostern.

Rob

[Brett-Pitt]

Moin Jungs,

interessantes Thema!
Wie Rob und Bastl schon vorschlugen:
Von der Quelle aus hocharbeiten !!!

Zündung vielleicht zu früh? Ölkohle im Brennraum?
Mal die Spritsorte wechseln? Montags-Maus im Sumpf?
Versuch macht kluch !

Wenn der Motor selber NICHT beruhigt werden kann,
dann die Fixierung. Eine zu lockere Befestigungs-Schraube
verursacht heftiges Eigenleben. Vielleicht kann man etwas
Material abnehmen, und dann hauchdünn KS-Unterleg-
Scheiben einfügen. Hat bei mir an der DKW-RT200 ge-
holfen (Bj. 52 !), zusammen mit penibler Zündeinstellung
und regelmässig Zweitakt-Ölkohle-Rauskratzen. Bringt aber
nur was bei feinen, hochfrequenten Vibrationen. Diese gingen
mächtig-lästig auf die Beiwagen-Verbindungen.

Richtig schüttlig waren die Moto-Morinis. Der Single 250-T
wurde komplett in Gummi-Auflager gepackt, und sogar der
Auspuff war elastisch getrennt von Motor und Rahmen.
Und datt ganze für dieselartige 17PS. Nur der Sozia hat
es wieder gefallen (quasi "Bullshit-auf-Italienisch").

Watt noch? Lenk-Kopf-Lager? Extra-Masse-Kabel anstatt
Strom-durch-Kugeln? Der ständige Stromfluss und kleinste
Funken sorgen für ständigen, zusätzlichen Abrieb!

Und dann das ganze Drum-Herum jenseits vom Motor-Trum:
Kette neu? Kettenlinie? Radlager? Feinwuchtige Gummis
mit viel Positiv-Profil???

Das-Leben-ist-kein-10PS-Ponyhof, deshalb ... weitersuchen!
Bring dem Möpp das richtige Tanzen bei.

Jitter-Bug-Pitter
(Eintänzer auf MM-250-T und RE-350-BS, "Schwarzwaldhaus",
Neander-Thal, Sonntags Tanz-Tee, ...draussen nur Kännchen...)
https://de.wikipedia.org/wiki/Taxi_Dance_Hall

[Harri]

Reinhardt ist kein Massstab und war bezüglich Eintragungen seiner Verbesserungen, sagen wir es mal freundlich, etwas kreativ und es gibt dafür genügend Beispiele an heute noch vorhandenen Fahrzeugen, die jetzt auch nicht öffentlich genannt werden sollen.
Wenn an der Lenkereinheit geschweißt wird und hinterher sauber verputzt und lackiert wird, dann wird das vielleicht nie bemerkt.
Legal ist was anderes, bzw diesbezüglich auch noch schlafende Hunde wecken zu wollen und sogar ohne Not nachzufragen, ist eine eigene Art der Darstellung.
Bisschen faul ist m.M. tolerabel, aber es gibt auch Grenzen.

[Schleifer]

danke für die Antwort !
das wären meine ersten verdächtigen gewesen.

als nächstes würde ich sehen welches lenkkopflager verbaut ist und ob es korrekt eingestellt wurde .
anschließend wo sich die vibrationen überall hin übertragen am fahrzeug . also nur vorbau oder auch im kompletten rahmen sammt sitzbank usw nach hinten.
desweiteren mal fahren und wenn sie da sind die kupplung durchdrücken (Fußhebel) und ob sie dann schlagartig weg sind .
bzw im stand und ohne gang mal durch gasgeben überprüfen ob sie so reproduzierbar sind .

es kann ja auch der kettenlauf sein zb. oder beschissenes reifenprofiel.

dann mal die ein oder andere motorhalteschraube lösen und weitertesten
auch wenn es laut ist mal ohne auspuff fahren, da kann sichs zwischen der verbindung krümmer und auspuffhalter ordetlich aufschwingen.


be den ollen Vespas wurden früher immer beim zu heftigen tunning 2 streben in den rahmen(blechkleit mit eingeschweißt .
das könnte man evtl ohne schweißen mal mit rohrklemmen und nem rohr testen .
so spart man sich das verändern am rahmen und den ärger mit dem tüv .

weil ichs gerade sehe
wurden die Riser(lenkerklemmen ) mit oder ohne gummi buchse an der gabelbrücke verbaut ?
auch da gäbe es versuchsmöglichkeiten diese zu lagern oder fest zu montieren.

Die von mir beschriebenen Vibrationen kommen definitiv vom Motor über den Rahmen in Lenker und Fußrasten, daher sind dieses beiden Elemente original auch in Gummi gelagert. Somit kommt der Fahrer nicht direkt mit den vibrierenden Teilen in Berührung, sondern sitzt auf Schaumstoff, hält und tritt auf Gummi.

Beim PCX-Lenkervorbau werden keine Gummibuchsen verwendet. Wäre auch kontraproduktiv, da bei einer 2-Punktbefestigung der Lenker, wie schon beschrieben, innerhalb der Gummibuchsen nach vorne und hinten neigen könnte. Da ergibt sicherlich eine feine schwammige Fahrdynamik.

[Harri]

Es gibt übrigens genügend CUBs, die mit den Vibrationen bzgl der Laufleistung sechstellig sind.
Wenn der Motor in Ordnung ist, denke ich bei Vibrationsbeschreibungen zur Inno eher an die Prinzessin auf der Erbse.

Eine Hausfrau hat das ja im Gefühl.
Nur so nebenbei die Lenkerböcke sind zB bei meiner XRV Africa Twin in Gummi gelagert und das läßt sich, wenn sie in Ordnung sind, prima ohne schwammiges Gefühl fahren.

[Schleifer]

Ja stimmt, bei größeren hochwertigeren Motorrädern, als es die Innova und die PCX sind, sind die Riser in Gummibuchsen eingefasst. Dort ist dann aber auch in der oberen Gabelbrücke eine entsprechende Bohrung, die eine Gummibuchse aufnehmen kann, eingebracht. Diese Bohrungen und Buchsen haben eine gewisse Länge, die eine Bewegung des Lenkers nach vorne und hinten minimieren.

Das ist bei der PCX nicht der Fall. Das sind die Riser im oberen Blech des Halters fest verschraubt. Aber evtl. besteht aber die Möglichkeit eine solche Buchse dort nachzurüsten. Dem will ich mal nachgehen.

Danke für den Hinweis.

[Done #30]

Es gibt übrigens genügend CUBs, die mit den Vibrationen bzgl der Laufleistung sechstellig sind.
Wenn der Motor in Ordnung ist, denke ich bei Vibrationsbeschreibungen zur Inno eher an die Prinzessin auf der Erbse.

Mich habens letztes Jahr beim Big Knock ausgelacht, als ich nach der gemeinsamen Ausfahrt betteln musste um ein paar verlorene Muttern zu ersetzen. Mit der Inno zum Dieseltreffen und dann der Einzige mit Vibrationsschäden. Da war ich der Held
Ok, Andres ausfall, diesmal ein gerissener Kupplungszug, ist je schon ein running Gag, der zählt nicht.

[Harri]

@Done
Hattest Du denn die Muttern vorher vernünftig angezogen?

Für Leute die empfindlicher sind, übrigens gibt es ja sonst auch noch "eintragungsfrei" die verschiedensten Griffgummis bis zu Schaumstoffexemplare für kleines Geld.

[Done #30]

Hattest Du denn die Muttern vorher vernünftig angezogen?

Kurz vor fest, denn nach fest kommt ab. Das weiß man aber immer erst hinterher. Das ist genau so sinnvoll wie die Aussage meines Orthopäden: "Tun sie nichts was schmerzt." Aussage meines Physio vier Wochen später: "Ihr Knie ist sekundär, jetzt müssen wir erst die Verspannungen von 5 Wochen falscher Schonhaltung rausbringen."
Mea culpa, es waren keine Selbstsichernden.

BTT: Die Idee mit dem PCX-Lenker verfolgt mich auch schon länger, weil man dann jeden anderen handelsüblichen Lenker anbauen kann. Gibt es eigentlich keine elastischen Lenkerböcke oder Lenkerlager?

[Tranberg]

https://tripleclampmoto.eu/products/brp ... rsa-902406

Es gibt gummigelagerte Lenkerklemmen. Kostenpunkt €400

[Tranberg]

https://www.xtrig.de/produkte/lenkeraufnahmen

[Fritten-Robert]

Moin,
hier wie angekündigt die Lösung von MR bzgl. Lenkererhöhung und auch Vorverlegung.

F*ck for TÜV...

Gruß Robert

[Schleifer]

Ich will nun prüfen, ob und wie ich den Y-Träger ein paar cm verlängern kann, ohne dass dies einem Nichtkundigen auffällt. Da der Y-Träger bei der innova durch Verkleidung kaum zu sehen ist, bezeichne ich mal alle, die diesen noch nicht im Ganzen erblicklen konnte, als Nichtkundige.

Zurzeit ist der große Kofferraum für die nächste Tour montiert, nur die Nase kommt noch dran.

[Bernd]

Kompliment, der Kofferraum ist super

Gruß
Bernd

[Done #30]

Zurzeit ist der große Kofferraum für die nächste Tour montiert, nur die Nase kommt noch dran.

Endlich mal ne Innova mit einem vernünftigen Scheinwerfer. Zumindest ist mal alles besser als das Original. Was hast denn da verbaut?