Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT: It is done!

[Mechanic]

Wen du da etwas anschweißt, werden sie dich beim TÜV für Jahre an den Pranger stellen Mit einem Schild um den Hals "Gefahr für die Allgemeinheit"

Oder du verschwindest für immer in den Kellertiefen der Prüfstation.

Gruß Stefan

[Done #30]

"Ich bin Däne und wohne in Dänemark" Das merkt man
In Deutschland an Rahmen nix sägen, nix löten, nix bohren, nix fräsen und schon gar nix schweißen. Alles böse.
Abgesehen davon, dass ich weder die Möglichkeit, noch Kenntnis oder gar Erfahrung zum vernünftigen Schweißen habe haben manche Vorschriften schon ihren Sinn. Viele sind mit Blut geschrieben, da muss meines nicht dazukommen. Nachtrag: Stefan hat das schön formuliert

Flachstahl werde ich im Auge behalten. Womöglich gar gleich Edelstahl? Dann läuft nach dem erstem Winter unten keine rostige Brühe raus. Aber ist doch spröder?
Am liebsten wäre mir ein Edelstahlprofil mit 30x10 Kantenlänge als Kompromiss. Elegant muss es nicht sein, aber eben für die Ewigkeit.
Nachtrag: An Aluminium trau ich mich bei der virbrierenden Kiste nicht ran, das ist mir zu weich.

Bei den außenmittigen Schraubenlöchern sieht man, dass ich auf unangenehme Art gelernt habe, die so zu setzen, dass man mit der Rätsche noch rankommt Zum Anzeichnen hab ich deshalb die bewusst etwas überdimensionierten Unterlagscheiben verwendet

Egal, was ich verwende, ob Rohr, Winkel- oder Flachstahl, die Maße gibt der Spalt zwischen Luftfiltergehäuse und Verkleidungshalterung vor. Durch diese enge Gasse muss er kommen.
Kaleu, wir brauchen Vaseline

[Karl Retter]

halte mal einen langen Edelstahl Trinkbecher oder Topf von vorn an den Lenkkopf. schneide den Topf so aus dass er um den Lenkkopf passt und verklemme die Teile mit Schrauben. An den Topfboden schraubst du das Geweih.
mal als Idee

Gruß Karl

[IGN]

die eigenwillige Tanklösung der kommenden KTM 790 Adventure R
mußt Du Dir noch geben Done, was zum Teufel ist das ?
Die Jungs lesen bei Jayne mit.

der Erlkönig

https://www.motorradonline.de/motorraed ... 46448.html

[Innova-raser]

Das sind ja Oberschlaumeier bei der Redaktion. Genau dort wo es Sache ist, und um das es im ganzen Artikel geht, haben sie bei allen Bildern ihr dämliches Logo draufgepappt!!

[tybrin]

Hi Done,
Aluminium gibt es von ganz weich bis ganz hart. Das weiche verbiegt, das harte bricht.(bei Überbelastung.) Schwingfester ist das weiche. Da aber das harte eine größere Festigkeit aufweist, muss man es entsprechend dicker dimensionieren.
Va hat bessere Material Eigenschaften als der billig Baustahl aus dem Baumarkt.
Aber der neue Hilfs Rahmen von dir dürfte halten, egal aus welchem Material er ist. Die Verkleidung hat vorher mit ihrem gesamten Gewicht nur an der kleinen originalen Blech Aufnahme gehangen, die auch noch oben eine Bohrung aufweist. Von dieser Bohrung aus bildete sich der Riss. Trotzdem hatte es erstaunlich lange gehalten.
LG
Tybrin

[Brämerli]

Hallo Done
Schön beim Arbeiten zuzusehen
Die Löcher nache an der Kante sind mir als erstes aufgefallen, Thrifter hat einen guten Kommentar hinterlassen. Mir bleibt nur "Viel Erfolg" zu wünschen.

LG Brämerli

[Tranberg]

Hat keiner einen Unfallrahmen übrig?

Lenkkopfrohr aus dem Unfallrahmen ausschneiden und de ersten etwa 25 cm von Rahmenrohr vorne am Lenkkopfrohr anschweißen.

Sozusagen Spiegelung um die Lenkachse.

vorschlag.jpg

Ausführung 2: Lenkkopfrohr von Unfallrahmen mittig durchtrennen. Die Halbschale passt dann hervorragend

[sivas]

wenn er's richtig macht, hat er dann sogar zwei Fahrgestellnummern !

Das eröffnet die Möglichkeit ein Fahrzeug doppelt zuzulassen ... wofür's gut ist ?

[Done #30]

Lenkkopfrohr von Unfallrahmen mittig durchtrennen. Die Halbschale passt dann hervorragend

Aha.
Da müsste das Innenmaß des Lenkkopfrohrs der Spendermaschine exakt gleich groß sein, wie das Außenmaß des Lenkkopfrohrs meiner Jayne. Das geht nur mit Materialstärke Null.
Solche Geistesblitze aus der Hüfte passieren mir auch immer wieder. Deshalb bevorzuge ich inzwischen "Manual Brainstorming"

[IGN]

Denk Dir nix Tranberg,
wenn Done in Fahrt ist...

Jayne müsste man mal sein.

[Innova-raser]

Done, zufällig über diese Firma/Link gestolpert. Vielleicht hilft es dir mal beim aktuellen oder zukünftigen Projekten. Seitenkoffer aus Alu zum Beispiel.

https://www.feld-eitorf.de/

[Done #30]

Danke.
Aber Koffer hab ich genug, ich bleib bei meinen Givi Monokeys in allen Varianten.
Ich brauch nur noch ein passendes Untergestell, dass ich mal alle auf einmal mitnehmen kann.
Hab grad noch ein paar Sachen um die Ohren, so dass ich mich Jayne wohl erst in zwei bis drei Wochen widmen kann. Ach ne, dann fängt ja die stade Zeit an ....

[Brämerli]

Eigentlich wollte ich warten bis der Jungunternehmer ne bessere Doku im Netz hat, aber wenn ich Done was Neues zeigen darf, gerne. Innovation aus Austria!
https://gentletent.com/b-turtle/
Eigentlich ein Fahrrad-Klappcamper, der würde sich meiner Meinung aber noch viel besser hinter ner CUB machen. Hier noch ein par Bilder aus dem Prospekt. Neu ist die plane Liegefläche welche aus Dropstitch Material ist, dasselbe wie die AIR-SUP's mit gemacht werden. Und wenn man schon ne Pumpe dabei hat kann man das Zelt ja auch gleich aufblasen. Das Zelt ist oben auf dem Anhänger, darunter nichts als Stauraum. Innovation ist leider teuer. Kost glaube ich um 2 Wave's.

[Done #30]

Einfacher Flachstahl passender Dicke (...) Denk mal drüber nach

Kaum nachgedacht, schon gemacht:

Das Ergebnis einiger Frickeleien am Wochenende schaut noch etwas überdimensioniert aus:


Zwischenstand von der Seite:


Zu den Details:
Der Hebelarm unten am Rahmenrohr muss Druck nach oben abfangen. Also brauchts ne stabile Schelle untenrum. Mehrere Biegelösungen brachten nicht das gewünschte Ergebnis um den rechteckigen Rahmen. Der örtliche Baumarkt bietet aber Winkeleisen an. Ok, ein gewisser Versatz wird in Kauf genommen.


Verschraubt und ne solide Unterlage aus dem bekannten Forderbandmaterial mit Aussparungen für die Schraubenköpfe gefrickelt


Seitliche Schrauben M8 seitlich durch, passt:


Leichte Schelle aus Lochbandmaterial drüber, muss ja keine Last aufnehmen, ebenfalls unterlegt und gut is:


Endergebnis unten:



Oben am Lenkkopf wars etwas kniffliger. Erstmal einen Drahtbügel für die Kabelführung weggeknipst und, da hier das Rahmenrohr obenrum rund ist einen soliden Bügel gebogen, unterlegt mit Förderbandgummi. Wieder ne Schelle vornerum eher aus dekorativen Gründen, Schraube M8 durch.


Noch ein 8er-Loch für die 6er-Schrauben, die das Luftfiltergehäuse halten, Beilagscheiben drunter und gut is:


so schauts von vorn aus:


Die RT-Kanzel ist mir so weit da vorne aber etwas zu frontlastig, da muss ich noch bei.


Musst dann aber abbrechen, da Töchterleins Gäste zur Glühweinparty anrückten und am Sonntag hatte ich dann keine rechte Lust zu schrauben