Honda Innova Forum

ich bin ein vehementer Feind von Bussystemen, Breitband allgemein.

Das stimmt, in der Praxis verpasst da öfter mal ein Steuergerät oder eine Funktion den Bus

Dann war das ne schlechte Idee.

Mit der Kupfermenge steigt der Versicherungswert.

Ja klar,mit der CanBus Technik spart man eben viel Kabel,das ist der Sinn

Meien Erfahrung mit Bussystemen ist, dass im Schadensfall meist alles komplett ausfällt und man ohne aufwendige Hilfsmittel keine Chance hat, halbwegs zielgerichtet zu suchen. Wenn mir an einem klassischen Stromnetz irgend eine Sicherung fliegt, dann brauche ich nur in diesem Stromkreis zu suchen und muss nicht reihum alles abstecken.

Genau so Done,der Fehler ist dann oft nicht in dem Bauteil ohne Funtion sondern in der Peripherie! Beispiel:Aprilia RSV 4 Factory Umrüstung auf Tellert Schaltautomat und da Rennstreckenmotorrad den Strom dafür vom hinteren Bremslichtschalter genommen! Ergebnis ist das dadurch in der Airbox die variablen Ansaugtrichter fortwärend einfach hoch und runter fahren

Jayne wird wieder. Erstmal Dreck weg
Vorher:


Danach:


Dann flogen wieder einige Kilogramm Kupfer raus und diverse Anschlüsse dokumentiert. Damit sollte die Verdrahtung etwas übersichtlicher werden.

Beim Anblick vom Kabel-Baum,
oder besser gesagt Kabel-Wald,
wird mir erst jetzt der quasi
tiefreligiööse Bezug zum
FSM gewahr.

Alles weitere wird mit
...äh... Spannung mitverfolgt.

Weiter-Kilometer-Machen
(Fahrstrecke, Kupferwürmer,
wasauchimmer ...),

FSC-Pit
(Fortran-Spaghetti-Code.
Der Kündigungsschutz schlechthin.)

ich habe hier ein paar Beiträge gelöscht. Da uns zuuuup. verlassen hat war so einiges nach den gelöschten Posts nicht mehr wirklich sinnvoll und nachvollziehbar.

Danke.

Danke auch von mir

Schön, dass ich nicht der Einzige mit bescheuerten Ideen bin: https://www.facebook.com/groups/3697705 ... 358535529/

schöner Wochenende

Herrlich

Bekannt aus Funk und Fernsehen,
inklusive Zeitschrift "Der bunte Hund":

"The Diesel-Fetzer"

Weiter-Feindsender-Abhören,

BBC-Pit