Innova Kurbelwelle

[Harri]

Ich bin ja gespannt, was dann bei Dir rauskommt.
Die Längung der Steuerkette kann sich ja auch modellsezifisch durchaus untscheiden und deshalb würde mich auch mal interessieren, mit welcher Längung man bei einer Inno/Wave mit vielen Kilometern rechnen muß.
Ich kenne es so, daß zB bei einem RFVC - Motor ab 60 000 km bei der Überprüfung der Einstellmarken sich fast ein halber Zahn Differenz aus der Längung ergeben kann. also eine saubere Einstellung gar nicht mehr möglich ist und schon deshalb, je nach persönlicher Schmerzbefreiung, ein Steuerkettentausch dann angesagt ist.

[Lung Mike]

Ich tippe mal auf diese Anschlussart.Mit 2 Schrauben seitlich.

Und wenn du es ganz genau haben willst,hilft vllt so eine Gradscheibe.

@ Harri
Lass die Leute doch mal spielen.
Nicht alles muss Sinn oder Zweck haben.
Just for Fun.

[Karl Retter]

ich messe die NW am Anschluss aus Lung Mike.
Eine Gradscheibe brauche ich nicht. Ich habe einige Teststrecken um die Ecke da kann ich ein bisschen herumspielen.
Mir geht es in erster Linie um den Durchzug im 4. Gang bei gegebener gleichmäßiger Steigung.
Die Verstellung geht ja ratz fatz und bleibt auf der Markierung die das beste Ergebnis liefert.

Gruß Karl

[Sachsenring]

Bei der Wave kann man die Steuerkette nach Demontage des Ventildeckels und es linken Seitendeckels ( und des Rotors), tauschen

[thrifter]

Ich habe mal vor einigen Jahren einen revidierten Innomotor versehentlich ein paar hundert Kilometer mit einer um einen Zahn verstellten Nockenwelle gefahren. Da wird man nicht glücklich mit...
Der Motor lief im Prinzip ganz ok; sonst wäre es mir auch sofort aufgefallen; und nicht erst bei der Heimfahrt auf der AB.
Es fehlte allgemein der Innobums und obenrum gefühlt etwa anderthalb PS. (D.h. ein Kilowatt für unsere Besserwisser...)
Nachdem ich den Fehler endlich gefunden hatte, war die richtige Einstellung eine leistungsmäßige Offenbarung.
Dummerweise habe ich mir damals nicht gemerkt, in welche Richtung falsch eingestellt war.

Ich könnte mir also durchaus vorstellen, daß sich bei einer älteren NW-Kette eine Längung durch Verlust eines guten halben PS bemerkbar macht.
Auch der Neuzustand muß nicht unbedingt die beste Position sein... Wenn ich Hondaingenieur wäre, hätte ich das Kettenrad so eingestellt, daß es erst bei guter Betriebslängung der Kette den Peak erreicht.
Wer also Zeit und Muße für penible Testfahrten zur Ermittlung des Optimums hat, könnte sich schon über einen spürbaren Zugewinn freuen.
Außerdem hat er dann was, das so alle 20 Tkm wiederholt werden muß. Irgendwie muß man sich ja beschäftigen...

Also spielt mal ruhig; aber übertreibt es nicht. Sonst: Bumm!

LGR

[Sachsenring]

Ich hab erfahren, dass die Wave erst bei hohen vierstelligen Laufleistungen ihr Peak erreicht.
Frag mal Harri

LG
MM

[sivas]

Für die Inno scheint das auch zu gelten. Schlüssige Erklärung.

[Karl Retter]

hallo Lung Mike,
hier die Maße für die Aufnahme. Vielleicht kannst du was passendes beschaffen.

Gruß Karl

[Harri]

Ich hab erfahren, dass die Wave erst bei hohen vierstelligen Laufleistungen ihr Peak erreicht.
Frag mal Harri

Wie war das noch:
"Am besten laufen sie doch alle kurz vorm kapitalen Motorschaden."

[Sachsenring]

Gut gekontert! Sechseinhalbtausend muss sie noch...

[Lung Mike]

@ Karl
Ok,das Maß liegt vor.
Wollte sich noch jemand dran hängen,oder bleibt es bei einem Rad?
Gruss LM

[Palü]

Hallo Mike,
ich würde auch gerne eins haben möchten/wollen.
Es kostet ja nicht die Welt und testen würde ich so ein Rad schon gerne mal.
Karl sein Einverständnis voraus gesetzt, würde ich vorschlagen, Du schickst mein Rad mit zu Karl.
Ich rechne dann mit Karl persönlich, z.B. auf der Platte ab.

Ich danke Dir im voraus
Gruß Paul

[Lung Mike]

Ok Palü
Warten wir noch etwas ,ob noch jemand eins möchte.
Gruss LM

[Fritten-Robert]

Hi,

ich muss mal ein paar Fragen stellen bzw. meinen Gedanken freien Lauf lassen:

1. es ist doch richtig, dass auch dieses Nockenwellenrad nicht während der Fahrt verstellbar ist. Karl, Deine Lösung mit den Langlöchern im Original-Nockenwellenrad tut doch den gleichen Job, nicht?

2. macht es mir Sorge, das wenige Grad Verstellung zwischen Nockenwellenrad und Nockenwelle schon so eine Menge ausmachen. Da macht es mir im Nachhinein echt Sorge, dass ich das Antriebsrad der Steuerkette auf der Kurbelwelle nicht mit ner Lehre aufgesetzt habe, sondern nach Augenmaß...

Es grüßt Euch
Rob

[Lung Mike]

Hallo Karl
Dürfte es auch diese sein?
Gruss LM