Innova Kurbelwelle
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Re: Innova Kurbelwelle
so die KW ist zusammen.
Im Presswerkzeug gleich auf 3/100stel mm außen war nicht möglich. (0,1mm standen an und das war mir zu viel )
Ich musste noch nach richten und bin bei 3/100stel mm gelandet.
neue Lager und NW Ketten Ritzel wird bei Gelegenheit noch aufgepresst. Das kann ich Zuhause machen. Lager werden im Corona Maskenofen auf 100°C erhitzt und dann eingebaut.
hier noch die versprochenen Bilder
Gruß Karl
Im Presswerkzeug gleich auf 3/100stel mm außen war nicht möglich. (0,1mm standen an und das war mir zu viel )
Ich musste noch nach richten und bin bei 3/100stel mm gelandet.
neue Lager und NW Ketten Ritzel wird bei Gelegenheit noch aufgepresst. Das kann ich Zuhause machen. Lager werden im Corona Maskenofen auf 100°C erhitzt und dann eingebaut.
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Gruß Karl
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Re: Innova Kurbelwelle
Das letzte Bild ist das schönste... Man, hab ich jetzt Kohldampf
Weiter so, auch mit der Welle
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Wave' d gerade...
Gruß Steffen
Chostingator
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Re: Innova Kurbelwelle
Ein schöner Beitrag. Macht Spaß dir zuzuschauen!
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Re: Innova Kurbelwelle
Das ist eine wirklich sehr schöne Vorgehensweise bei der De- und Montage der Kurbelwelle.
Ich hab mir ja auch den Kopf zerbrochen und schmale Prismen gekauft, die nur innen, im Bereich der KW-Hauptlager aufliegen.
Aber wenn ich jetzt weiterdenke, is das am Ende glaub ich auch wurscht.
LG
MM
Ich hab mir ja auch den Kopf zerbrochen und schmale Prismen gekauft, die nur innen, im Bereich der KW-Hauptlager aufliegen.
Aber wenn ich jetzt weiterdenke, is das am Ende glaub ich auch wurscht.
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Re: Innova Kurbelwelle
Danke Jungs, in den schwierigen Zeiten ist das eine Ablenkung.
Martin die Prismen liegen nur innen am Lagersitz auf. Die breite spielt also keine Rolle. 3/100stel am Kupplung Stumpf außen sind machbar am Limastumpf sowieso. Das richten beeinflusst aber beide Seiten und ist etwas kompliziert. Wo muss ich klopfen ??????
Jetzt geht es ans Teile reinigen dann kommen die Ventile dran. Bisschen hier bisschen da und schon strömt es besser. Wer wissen möchte was welche Verbesserung bringt geht auf die Seite ABP Dettenhausen Tuning
Den 143ccm Kit brauch ich nicht. 125ccm reichen mir.
Gruß Karl
Martin die Prismen liegen nur innen am Lagersitz auf. Die breite spielt also keine Rolle. 3/100stel am Kupplung Stumpf außen sind machbar am Limastumpf sowieso. Das richten beeinflusst aber beide Seiten und ist etwas kompliziert. Wo muss ich klopfen ??????
Jetzt geht es ans Teile reinigen dann kommen die Ventile dran. Bisschen hier bisschen da und schon strömt es besser. Wer wissen möchte was welche Verbesserung bringt geht auf die Seite ABP Dettenhausen Tuning
Den 143ccm Kit brauch ich nicht. 125ccm reichen mir.
Gruß Karl
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Re: Innova Kurbelwelle
Karl hast du keine Bedenken dass sich die Welle wieder leicht verzieht wenn du Ritzel und Lager montierst
Gruß Mauri !
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Re: Innova Kurbelwelle
doch Mauri,
zum Schluss wird nochmal feingerichtet
Das geht recht schnell wenn man weiss wo man klopfen muss.
Insgesamt hab ich 2 KW zum feinrichten.
Bis April muss die 2. Inno fertig sein dann wird sie verkauft.
Gruß Karl
zum Schluss wird nochmal feingerichtet
Das geht recht schnell wenn man weiss wo man klopfen muss.
Insgesamt hab ich 2 KW zum feinrichten.
Bis April muss die 2. Inno fertig sein dann wird sie verkauft.
Gruß Karl
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Re: Innova Kurbelwelle
Einbau Tipp
Die KW sollte egal ob neu oder repariert vor dem Einbau nochmals gemessen werden.
Selbst leichte Schläge, Umfaller, Stöße ec. verändern den Rundlauf. Auch der Einbau in das Gehäuse muss ohne Schläge erfolgen.
Gruß Karl
Die KW sollte egal ob neu oder repariert vor dem Einbau nochmals gemessen werden.
Selbst leichte Schläge, Umfaller, Stöße ec. verändern den Rundlauf. Auch der Einbau in das Gehäuse muss ohne Schläge erfolgen.
Gruß Karl
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Re: Innova Kurbelwelle
gestern hab ich die Lager in den Gehäusen gewechselt und die Simmerringe ausgetrieben. Das NW Zahnrad hab ich mit dem KW Montagewerkzeug mit Schwungradmutter und Unterlagen auf das vorgeschriebene Maß aufgezogen. Montag wird die KW mit Messuhr und Prisma nochmals geprüft, max 0,03mm Schlag dürfen es sein.
Die Lage des NW Zahnrad hat Einfluss auf die Steuerzeit und damit auf die Charakteristik des Motors.
Hier hab ich besonderes vor. Das einstellbare NW Zahnrad ( Danke Lung Mike) soll zunächst die optimale Lage bestimmen (Testfahrten) und danach 1:1 auf ein neues NW Rad durch 2 neue Bohrungen übertragen werden.
Heute sind 20°C angesagt die Arbeit ruht nicht aber für die GTR150 mit neuen Michelin Pilot Street.
Gruß Karl der es kaum erwarten kann wieder zu fahren
Die Lage des NW Zahnrad hat Einfluss auf die Steuerzeit und damit auf die Charakteristik des Motors.
Hier hab ich besonderes vor. Das einstellbare NW Zahnrad ( Danke Lung Mike) soll zunächst die optimale Lage bestimmen (Testfahrten) und danach 1:1 auf ein neues NW Rad durch 2 neue Bohrungen übertragen werden.
Heute sind 20°C angesagt die Arbeit ruht nicht aber für die GTR150 mit neuen Michelin Pilot Street.
Gruß Karl der es kaum erwarten kann wieder zu fahren
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Re: Innova Kurbelwelle
Danke Mauri,
die Arbeit muss erst mal ruhen
viel zu warm viel zu viel Sonne.
Übrigens die Michelin Pilot Street haben eine andere Qualität. Die GTR fegt um die Kurven wie nie zu vor - macht richtig Laune!
habe aber das Gefühl im Ansaugkanal gibt es ein paar unschöne Kanten die nach bearbeitet werden müssen - nicht viel nur ein bisschen
Gruß Karl
die Arbeit muss erst mal ruhen
viel zu warm viel zu viel Sonne.
Übrigens die Michelin Pilot Street haben eine andere Qualität. Die GTR fegt um die Kurven wie nie zu vor - macht richtig Laune!
habe aber das Gefühl im Ansaugkanal gibt es ein paar unschöne Kanten die nach bearbeitet werden müssen - nicht viel nur ein bisschen
Gruß Karl
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Re: Innova Kurbelwelle
Ja Karl die Pilot Street hab ich auch auf der Inno und die sind super zu Fahren schönen Sonntag noch Allen
Gruß Mauri !
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Re: Innova Kurbelwelle
Ich frage jetzt nur weil Du mittlerweile mehrfach Dein verstellbares NW Rad angesprochen hast.Karl Retter hat geschrieben: ↑Sa 20. Feb 2021, 09:56Die Lage des NW Zahnrad hat Einfluss auf die Steuerzeit und damit auf die Charakteristik des Motors.
Hier hab ich besonderes vor. Das einstellbare NW Zahnrad ( Danke Lung Mike) soll zunächst die optimale Lage bestimmen (Testfahrten) und danach 1:1 auf ein neues NW Rad durch 2 neue Bohrungen übertragen werden.
Ich kenne das neben Deiner Anwendung sonst eigentlich nur wenn man zB Köpfe zur Verdichtungserhöhung eingestochen oder nach Kopfdichtungswechsel geplant hat und dann die Markierungen nicht mehr gepasst haben. Die verschleißbedingte Steuerkettenlängung lasse ich mal aussen vor, da das m.M. eher ein Fall für einen Tausch als den Verbau eines verstellbaren NW- Rades ist.
Hast Du eigentlich bei "laufleistungsalten" Motoren schonmal deutliche Steuerkettenlängungen gesehen, die einen Wechsel sinnvoll machen?
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Re: Innova Kurbelwelle
Vom Steuerzeiten verstellen durch änderung der Position des Nockenwellenrads rate ich ab. Was soll das bringen? Kannst ja eh nur nach ,,früh'' oder ,,spät'' verstellen.. Wenn du andere Steuerzeiten haben willst kauf dir doch eine andere Nockenwelle.Harri hat geschrieben: ↑Mo 22. Feb 2021, 11:34Ich frage jetzt nur weil Du mittlerweile mehrfach Dein verstellbares NW Rad angesprochen hast.Karl Retter hat geschrieben: ↑Sa 20. Feb 2021, 09:56Die Lage des NW Zahnrad hat Einfluss auf die Steuerzeit und damit auf die Charakteristik des Motors.
Hier hab ich besonderes vor. Das einstellbare NW Zahnrad ( Danke Lung Mike) soll zunächst die optimale Lage bestimmen (Testfahrten) und danach 1:1 auf ein neues NW Rad durch 2 neue Bohrungen übertragen werden.
Ich kenne das neben Deiner Anwendung sonst eigentlich nur wenn man zB Köpfe zur Verdichtungserhöhung eingestochen oder nach Kopfdichtungswechsel geplant hat und dann die Markierungen nicht mehr gepasst haben. Die verschleißbedingte Steuerkettenlängung lasse ich mal aussen vor, da das m.M. eher ein Fall für einen Tausch als den Verbau eines verstellbaren NW- Rades ist.
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Re: Innova Kurbelwelle
Ich gehe eher davon aus,weil er ( der Karl ) seine Kurbelwelle auseinander hatte und sie nicht 100% tig,wieder zusammen gebaut hat.
Nicht das er nicht genau arbeitet,aber wie im Werk vllt eben nicht bis auf den 100tel mm.
Da kann man dann,mit ausmessen gegenlenken.
Das weisst du doch.
Nicht das er nicht genau arbeitet,aber wie im Werk vllt eben nicht bis auf den 100tel mm.
Da kann man dann,mit ausmessen gegenlenken.
Das weisst du doch.
Voll dabei und dicht daneben