Honda Innova Forum

Wenn man an einem intakten Zahnrad vorsichtig mit einem Schraubendreher hebelt, taumelt das Ding. Das is echt gruselig. Bin mal gespannt, ob ich das Zahnrad vorsichtig abgedreht bekomme. Find ich jetzt erstmal nicht soooo geil die Konstruktion. mit warm machen is ja auch nix

Auf Seite 3 hat LungMike eine Ölpumpe für Montage rechts im Motor (wie bei Inno) eingestellt. Scheint aber nicht in Kombination mit der FKK zu passen.

Was ist denn FKK
Kenn ich nur anders.

Achso , ich schraube gerne nackt.

FliehKraftKupplung meinte ich

@Sachsenring
Genau das meine ich. Mir ist es auch rätselhaft wie man das Antriebsrad von der Welle bekommt. Entweder man muss mit einer Spitzzange unter dem Rad festhalten, das könnte sehr eng werden. Oder man muss die Ölpumpe ausbauen und mit einem Schraubenzieher den "Vierkant" der Antriebswelle festhalten währen das Antriebsrad gedreht wird. Um das Rad zu tauschen muss dann noch der Kettenspanner raus.

Hier Mal die Welle, links der Vierkant zur Pumpe, rechts das Gewinde vom Kettenrad.

Wenn beides nicht geht kann man den Motor nur noch teilen.
Ich musste ihn teilen weil der Kolbenbolzen im Pleuelauge fest saß. Den Bolzen auspressen hätte die Lauffläche des Auges zerstört - also neue KW rein.

Sorry mit Bild

Kann jetzt nicht ganz folgen,aber aufs Gewinde kommt das Rad und die andere Seite ist der Äntrieb.Soweit ich mich erinnern kann.
Ist aber auch schon 3 Winter her.

hey obsi, ich verlinke hier mal meine erkenntnisse: viewtopic.php?f=78&t=8710&start=30

Habe gerade bei Lung-Mike eine Ölpumpe bestellt. Die wird rechts im Motor wie bei der Innova montiert und direkt angetrieben.
Er hat schon 2 Motoren damit ausgestattet und gute Erfahrungen gemacht.
Dazu noch die passenden Zahnräder links zur Steuerkettenführung und die Sache mit den Defekten ist gegessen.

Freu mich schon auf die Teile.

Moin,
Themenstarter Guido war so freundlich und hat mir u.a. seine alte Kurbelwelle zugesendet. Zur Erinnerung: der Kolbenbolzen sitzt fest.

Ich habe heute aus purer Neugierde die Kurbelwelle auseinander gepresst. Ergebnis: der Hubzapfen ist einwandfrei. Ich bin sprachlos...

Gruß Robert

OK, das soll nochmal einer verstehen. Wie fühlt sich das Nadellanger an und wie sieht das Pleuel von innen aus?

hab grad das Handbuch nicht am Mann. Gibts da ne Logik was den Öllauf anbelangt?

LG
MM

Moin,
das Nadellager und auch das untere Pleuelauge sind einwandfrei MM.

Eine Erkenntnis ist mir dabei gekommen. Es wunderte sicher nicht nur mich, dass der Hubzapfen bei ner Wave nicht frisst wie bei der Inno. Es liegt womöglich daran, dass das Lager bzw. das untere Pleuelauge größer ist. Das Pleuelauge der Inno hat 30mm, das der Wave 32mm im Durchmesser.

hallo Robert,
passt die Wave KW auch in die Inno?

Gruß Karl

Karl Retter hat geschrieben: ↑

Do 19. Jan 2023, 00:31

hallo Robert,
passt die Wave KW auch in die Inno?

Gruß Karl

Moin Karl,
leider nein.
Weder die Kurbelwelle noch die Länge des Pleuels.

Sag: würdest Du mir/uns ein Foto von Deiner Kurbelwellen-Montagevorrichtung hier hoch laden? Ich bring mich bei der Montage der Kurbelwellenhälften immer halb um bis alles zueinander fluchtet. Nun hab ich schon wieder das Problem...

Viele Grüße von
Robert

moin Robert, die Bilder incl. allen Kommentaren liegen im Schnatterfred von Gausi bereits vor.
Fein richten mit Prisma und Messuhr musst du auf jeden Fall

Gruß Karl