Neue Reifen 2014 Michelin City pro

[Bernd]

Stimmt!
Als ich Michelin City gelesen habe, war es für mich der Grip. Ich habe nicht mehr weiter gelesen und übersehen, dass es der Pro ist.

Gruß
Bernd

[BlackFly]

Ich finde die Namensgbung auch ziemlich bescheuert, da muss es ja zu verwechslungen kommen...

Mag aber vielleicht sogar von irgendwelchen PR Heinis gewollt sein, man bringt einen schlechten Reifen auf den Markt der mit einem guten Reifen assoziert wird. Ob die Rechnung allerdings aufgeht oder der gute Reifen dann mit dem schlechten assoziert wird... Ich weiss es nicht...

[sznuffi]

Selbst ein und derselbe Reifentyp kann sich je nach Reifengröße in der Profilierung und auch in den Fahreigenschaften erheblich verändern.

[Heavendenied]

Ich hatte mir den kompletten Satz vor ein paar Wochen bestellt, werde ihn aber erst im Frühjahr montieren. Bin sehr gespannt, was für Erfahrungen ich damit mache.
Aber wegen eines einzigen Rutschers von einem einzelnen User würde ich erstmal nicht darauf schließen, dass es insgesamt ein schlechter Reifen ist... Da kann es tausend andere Gründe für gegeben haben.

[Bernd]

Stimmt!
Als ich Michelin City gelesen habe, war es für mich der Grip. Ich habe nicht mehr weiter gelesen und übersehen, dass es der Pro ist.

Gruß
Bernd

So, jetzt kann ich aber mitreden. Auf meiner Honda Innova ANF125i fahre ich seit ca. 6000 Kilometern den Michelin Pilot Street. Es ist ein absolut unauffälliger Reifen. Bei Trockenheit und bei Nässe. Schräglage, kein Problem. Nässe, sicheres Gefühl. Verschleiß, mit 6000 km sieht er aus, als ob er die gleiche Strecke nochmal macht.

Neiiin! Ich habe ja den Pilot Street drauf und nicht den City pro, um den es geht. Und das auch noch auf der Inno, anstatt der Wave. Mannmannmann.......

Innovistengruß
Bernd

[Pille]

Mega versagt!

[IGN]

Bernd wurde wohl von seiner Frau abgefüllt...
oder im Kuchen waren heute Kekse aus Fremdproduktion.
- Kinderquatsch -

[Pille]

Bernd wurde wohl von seiner Frau abgefüllt...
oder im Kuchen waren heute Kekse.

ign: einer der wenigen neuen die herausstechen aus der Masse. Sauber Junge!

[IGN]

Nicht so schnell Antwort Posts verfassen Pille,
IGN ist nicht mehr der schnellste...

[Pille]

Quatsch.
Ich hoffe in deinem Alter (nicht das du alt wärest, aber da ist wohl ein gewisser Vorsprung. Vorsprung ist gut! )

Deinen aktuellen Fuhrpark mein eigen nennen darf.

Und nicht wie von anderer Seite ( Gausi) schon gemeint wurde das ich alsbald mitleidig aus meinem Porsche Cayenne GTS einen Blick "würdige" auf all jene die dieses Forum ausmachen.

Ehr wünsche ich mir dann Herrn Zweglat im Haus zu haben, als mir diese Dekandenz leisten zu wollen.

[Motorradverrückter]

also zum Pilot Street kann ich nur sagen, dass er bei Nässe dreimal besser ist als der K36 von Heidenau und 50 mal besser als der Hisun Original Reifen. Bei Trockenheit sieht das etwas Anders aus. Da ist er besser als der K36 aber Hisun Vorderreifen hat bei Trockenheit ein enormes Gripniveau was man gar nicht glauben mag, nachdem aber der Pilot Street etwas Zeit braucht zum einfahren, ist er mittlerweile Trocken auch besser als der Hisun Orig. Reifen. Die Hisun fällt nur so in der Kurve. Einzig das Bremspedal leidet darunter .

Ich habe mal bei Nässe Bremstest gemacht. Also der bringt hinten soviel Bremskraft auf, dass hat der K36 bei Trockenheit nicht geschafft. Einziges Problem, was ich wirklich bei dem Reifen sehe ist, dass ich in dem speziellen Profil kleine Steinchen gerne mal kurzfristig festsetzen und dann mit einer Wucht rausgeschleudert werden. Vorallem auf Feldwegen fällt der Unterschied zu den K36 und dem Hisun Reifen auf.

[IGN]

der aktuelle Fuhrpark von IGN ist viel zu groß,
sind aber eigentlich nur motorisierte Fahrräder
schlussendlich Pille...

[Pille]

der aktuelle Fuhrpark von IGN ist viel zu groß,
sind aber eigentlich nur motorisierte Fahrräder
schlussendlich Pille...

Bin von Wave uns hinunter ausgegangen. Siehe Provil.

[IGN]

Was ist ein Provil.
Woher soll IGN so was Wissen...
Ach so ein Profil
da hab ich jede Menge Ahnung von, wenn auch relativ wenig.

[the-dude]

Nach fast 1000km mit dem Michelin City Pro möchte ich von meinen bisherigen Erfahrungen berichten.

Natürlich hinkt der Vergleich neuer Reifen mit steinalten Holzreifen immer sehr, dennoch die Info, zuvor waren auf meiner Address die CST drauf, vorne jedoch schon 8 Jahre alt. Damit bin ich natürlich andauernd ins Rutschen gekommen und habe mich schon an das Sliden gewöhnt, ein leichter Auffahrunfall (nur mein Schutzblecht war/ist lädiert) und ein rutscher bei langsamer Geschwindigkeit (vielleicht auch den tiefen Rasten geschuldet) waren die Folge. Zu guter letzt hatte ich einen Platten am HR und wollte endlich die Reifen tauschen, gesagt getan. Das aufziehen (für mich neu) ging recht gut von der Hand, vorne war er etwas zickig, ging dann aber doch.

Zu den Fahreigenschaften, im Gegensatz zu vorher brauche ich die Kurve nur noch ansehen und die Kleine zieht eine saubere Linie, das hat vorher etwas Nachdruck gebraucht, habe ich jedoch nie gemerkt, da meine XJ900 ja auch etwas Überredungskunst in jeder Kurve will. Der Trockengrip ist sehr gut und konnte bisher noch nicht an seine Grenzen gebracht werden.
Aufgrund des gröberen Profils, im Gegensatz zu den CST, sind Feldwege und und andere Querfeldeinfahrten nun auch deutlich einfacher, da man nicht andauernd ins Rutschen kommt, ist eben kein reiner Asphaltreifen, sondern scheinbar den asiatischen Verhältnissen angepasst.
Was mich jedoch besonders beeindruckt hat ist der Nässegrip. Klar, ich hatte vorher Uraltreifen drauf, aber ich kenne den Vergleich zu den (originalen) TVS und dem ContiGo auf der CBF125 (BT45 bei der XJ900 ist wohl schwer zu vergleichen) und denen ist der City Pro auf jeden Fall klar überlegen. Ich bin bisher ca. 300km bei Nässe/Nebel/Raureif gefahren und habe bisher kein einziges Mal das Gefühl gehabt, dass der Reifen seinen Grip verliert. Bei der letzten Tour (110 Km Regen, Regen, Regen) habe ich es drauf angelegt und bin mit zügiger Addressgeschwindigkeit durch die Kurven geflitzt, keinerlei Probleme, den Grip hatte ich vorher nichtmal bei Trockenheit. Auch der kalte Reifen baut gut Grip auf. Zu den Bremseigenschaften brauche ich wohl auch nicht mehr viel sagen, der Reifen verhält sich entsprechend dem vorigen Text, sehr gut.

Mein Fahrprofil, zügig, was halt mit dem kleinen Mopped machbar ist, bei Regen natürlich etwas verhaltener, jedoch nicht mehr so vorsichtig wie vorher mit anderen Reifen. Aufgrund meiner Größe, dem dazugehörigen Gewicht (193cm, 95KG) ist es schwer einen niedrigen Verbrauch zu erreichen, weshalb ich selten im Sparmodus unterwegs bin.

Interessieren würde mich ein direkter Vergleich mit dem hier oft gelobten K58 am gleichen Fahrzeug mit dem selben Fahrer.

Edit:
Als Ergänzung, der Reifenwechsel hat mich 101,44€ gekostet, dabei waren die beiden Reifen, 3 x Heidenau Schläuche und zwei Felgenbänder (+Versand).