Huhu!Harri hat geschrieben: ↑Mo 11. Jun 2018, 18:57Ich weiß nicht ob das so geht. Ohne jetzt nachzuschauen, meine ich, daß die Verschleißanzeiger entweder mit einem Kabel gegen Masse arbeiten oder mit 2 Kabeln, die im Anzeiger, bei "Durchschliff" quasi durch die Scheibe dann Durchgang bekommen.Sachsenring hat geschrieben: ↑Mo 11. Jun 2018, 14:59vorm Stecker Leitung brücken und Ruhe is.
Kabelage verstecken und man erspart sich die blöden Fragen.
LG
MM
Ich weiß es wie gesagt aber nicht genau und werde auch gerne korrigiert.
Ich kenne Markenübergreifend nur ein System mit einer Schleife, die in Verschleißnähe von der Bremsscheibe durchtrennt wird.
LG
MM